管材的種類特別多,而且不同種類的管材在進行使用時,也會產生不同的作用,同時發揮不同的作用,這對于大家來說也可以達到非常好的使用效果,螺旋鋼管也是其中一種,它是以帶鋼卷板作為原材料的管材,在進行制作加工時,可能用常溫進行擠壓成型,然后再用到自動雙線雙面埋弧焊工藝焊接制作,它的制作方法非常簡單,當然一定要注意到螺旋鋼管的生產原材料,質量必須要過關,這樣才能有效地螺旋鋼管的質量,還會有焊接等方面的加工手法,在制作成型之前還要經過鋼經過矯正,剪邊,刨邊,表面清理輸送和彎邊處理工作,這樣可以有效地螺旋鋼管的使用性能,還要采用外控或者內控輥式成型,有效地螺旋鋼管的工作性能,讓螺旋鋼管在實際應用過程當中起到更大的作用與應用效果,還可以讓螺旋鋼管擁有更穩定的工作性能,滿足于人們的使用需求,讓螺旋鋼管的處理工作更加好.

不同的船舶與海洋工程，既有常規系統，又有專用系統。
  船舶使用壽命一般為20年。常規系統甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、生活污水、空氣、測量、注入、生活用水、消防、貨油、掃艙、透氣、惰氣、加熱、洗艙、泡沫滅火、灑水、蒸發氣、液位遙測、閥門遙控等系統，特種船舶還包括運輸液化石油氣(LPG)、液化天然氣(LNG)等專用系統。海洋工程的使用壽命長達30年，甚至更長。海洋工程中除常規系統之外，還有特殊的鉆采設備系統、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統、特殊的系泊系統、火炬系統，等等。
  曾有人統計過，船舶類的管材年消耗量達458萬噸，約44萬根，其標準是GB、YB、CB，其中75%的螺旋鋼管之間用法蘭連接。另外，考慮到同一種船舶，要建造多艘，還有許多其他船舶，這樣累計用量也就不少。僅一艘30萬噸級的超大型油船管材用量可達數十公里，僅螺旋鋼管用量(包括不銹螺旋鋼管)就有1600噸左右，當然相對于4萬噸的船體結構用量還是有限的。而一艘32萬噸級超大型FPSO管材數量超過3萬根，長度超過95公里，是同噸位級別的2～3倍。因此，造船業也就成為螺旋鋼管市場的一個大用戶。