為解決柴油發(fā)電機(jī)出租因冷卻系統(tǒng)內(nèi)存在氣阻而造成的拉缸問題，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后并在帶負(fù)荷之前，利用水泵的強(qiáng)制泵水作用把冷卻封閉循環(huán)管道內(nèi)的空氣排除干凈，避免氣阻形成，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱試時(shí)得拉缸問題得到了徹底的解決。 2.嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作 （1）正確啟動(dòng)和起步柴油機(jī)應(yīng)怠速啟動(dòng)。即啟動(dòng)后要怠速運(yùn)行幾分鐘，使機(jī)油達(dá)到一定的溫度和壓力后再逐步加負(fù)荷，以避免在氣缸壁處于缺油狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)，對于車用柴油機(jī)，起步應(yīng)堅(jiān)持掛低檔位，并循序使每一排檔行駛一段里程，直到正常供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。 （2）嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，避免柴油機(jī)經(jīng)常在超負(fù)荷工作狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)從而造成機(jī)件損傷。

發(fā)電機(jī)出租以實(shí)現(xiàn)真正的全自動(dòng)雙路（市電/發(fā)電）供電系統(tǒng)。購買發(fā)電機(jī)組一般會(huì)包含以下幾個(gè)較簡單的部分：一、型式：四沖程，水冷式，渦輪增壓，電噴或直噴，直流電機(jī)起動(dòng)，壓縮點(diǎn)燃式。二、啟動(dòng)系統(tǒng)：DC24V直流發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)，同軸型。起動(dòng)電池組用免維護(hù)鉛酸蓄電池，電壓24V。容量能滿足連續(xù)6次正常啟動(dòng)，并具有市電自動(dòng)充電功能。 三、進(jìn)氣及排煙系統(tǒng)：柴油機(jī)之進(jìn)氣口配有乾式空氣濾清器。柴油機(jī)的排煙口，使用撓性的金屬軟管與引擎間彈性連接。排煙系統(tǒng)還包括膨脹式避震喉、排煙彎管等，并裝有消音器。四、燃油系統(tǒng)：燃料采用低壓輸送，電噴或直接噴射式。配有殼式柴油濾清器及燃油補(bǔ)給系統(tǒng)。燃油標(biāo)準(zhǔn)為0#柴油，符合GB252-81 EN590 BS2869標(biāo)準(zhǔn)。五、調(diào)速器系統(tǒng)：采用電子調(diào)速器。1、發(fā)電機(jī)出租排氣噪聲： 排氣是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙導(dǎo)致的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流經(jīng)過氣門空隙及彎曲的管道時(shí)所發(fā)生的噪聲。

1．活塞與氣缸套配合間隙過小，發(fā)電機(jī)出租或在正式帶負(fù)荷工作以前沒有經(jīng)過良好的磨合。2．潤滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。3．柴油機(jī)過熱。4．裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。5．活塞及活塞環(huán)質(zhì)量差。從使用的角度講，還要注意盡量避免突然增加負(fù)荷或緊急停車，起動(dòng)前較好用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。上海柴油機(jī)股份有限公司是集發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件以及發(fā)電機(jī)組等研發(fā)、制作于一體的 大型高新技術(shù)企業(yè)，擁有 級技術(shù)中心和博士后工作站，始終致力于不斷品質(zhì)，打造成為中國品質(zhì)領(lǐng)先、努力為客戶創(chuàng)造價(jià)值的全系列發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。產(chǎn)品主要包括H(4.3L、6.5L)、D（8.3L、8.8L）、E(11.8L)、G(12.88~26.6L)和W（32.8L）五大系列。1、 H系列具有結(jié)構(gòu)緊湊、功率范圍廣、可靠性高、經(jīng)濟(jì)好、振動(dòng)噪音小。2、 D系列具有可靠性高、燃油經(jīng)濟(jì)性好。3、 E系列可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁。4、 G系列按SAIC MOTOR制造標(biāo)準(zhǔn)打造的160~300KW常用發(fā)電機(jī)組。5、 W系列按SAIC MOTOR制造標(biāo)準(zhǔn)打造的350-550KW常用發(fā)電機(jī)組。柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)試方案