直流電陽極氧化，交流電陽極氧化，脈沖電流陽極氧化。按電解液分有：硫酸、草酸、鉻酸、混合酸和以磺基有機酸為主溶液的自然著色陽極氧化。按膜層性子分有：普通膜、硬質膜（厚膜）、瓷質膜、光亮修飾層、半導體作用的阻擋層等陽極氧化。鋁鎂合金管型母線及鋁鎂合金管型母線合金常用陽極氧化方法和工藝條件見表。其中以直流電硫酸陽極氧化法的應用為普遍。上海鋁鎂合金管型母線氧化鋁鎂合金管型母線及鋁鎂合金管型母線合金常用陽極氧化方法：系列名稱電解液組成電流密度A/dm2電壓V溫度/度時間min顏色膜厚μm備注硫酸Alumilite（美）硫酸，10％-20％DC1--30透明5-30易著色，耐蝕硫酸交流法硫酸，12％-15％AC3-4.-40透明10-25作油漆底層硫酸硬質膜硫酸，10％-20％DC2-4.523-100±260以上灰色34-150耐磨隔熱草酸英美法草酸，5％-10％DC1-1.550-653010-30半透明15氧化鋁鎂合金管型母線膜（日）草酸，5％-10％AC1-280-12020-2920-60黃褐色6-18日用品裝飾，耐蝕，耐磨DC0.5-125-30半透明EloxalGxh（德）草酸，3％-5％DC1-240-6018-20,40-60黃色10-20用于純鋁鎂合金管型母線耐磨EloxalGxh（德）DC1-230-453520-30幾乎無色6-10膜薄、軟，易著色EloxalWx（德）AC2--60淡黃色10-20適用于鋁鎂合金管型母線線EloxalWGx（德）AC2--30淡黃色6-20Al—Mn合金DC1-240-60硬質厚膜草酸AC1-以上黃褐色約20以上較硫酸膜厚約在600μm下高耐磨 管母線

管型母線 系列產品：6063G（6063）鋁鎂合金管母線，LF21（3A21）鋁錳合金管母線，LDRE（6R05）鋁鎂硅合金管母線，6Z63（6063-Zr）耐熱鋁合金管母線 ，6063鋁鎂合金管管形母線、6063G鋁鎂合金管形母線、LF-21鋁錳合金管形母線、3A12鋁錳合金管形母線、LDRE鋁鎂硅合金管形母線、6R05鋁鎂硅合金管形母線、6Z63耐熱鋁合金管形母線鋁較其他金屬發現的比較晚一些。1808年英國化學家漢弗里·戴維爵士確定了明礬的存在，并將其中的鋁稱為(Alumium后改為Aluminum)。1825年丹麥化學家和物理學家漢斯·奧斯開始進行試驗嘗試提取鋁，直到1827年弗里德里希·維勒用金屬鉀還原熔融的無水氯化鋁得到較純的金屬鋁單質。“如珍珠一樣貴重的金屬”由于當時鋁產量較少，鋁的地位也很高。據說在一次宴會上，法國皇帝拿破侖獨自用鋁制的刀叉，而其他人都用銀制的餐具。泰國當時的國王曾用過鋁制的表鏈。1855年的巴黎國際博覽會上，展出了一小塊鋁，標簽上寫到：“來自粘土的白銀”，并將它放在珍貴的珠寶旁邊。1889年，俄國沙皇賜給門捷列夫鋁制獎杯，以表彰其編制化學元素周期表的貢獻。然而，1886年，美國的豪爾和法國的海朗特，分別獨立地電解熔融的鋁礬土和冰晶石的混合物制得了金屬鋁，為以后大規模生產鋁奠定了基礎，鋁的地位也徹底發生變化，主要體現在兩個方面：首先是它被大量生產，不再被視作珍貴金屬；在工業和生活應用中的大量生產使其逐漸取代鋼鐵、銅等其他金屬在很多領域的應用。豐度總的來說，地球上鋁的質量約占 1.59％(以質量計，鋁的豐度為第七)。鋁在地殼中的比例高于宇宙中的比例，因為鋁容易形成氧化物，與巖石結合并留在地殼中，而活性較低的金屬則沉入地核。在地殼中，鋁是豐富的金屬元素(按質量計為 8.23％)，也是所有元素中含量第三高的元素(僅次于氧和硅)。地殼中大量的硅酸鹽含有鋁。相比之下，地球地幔的鋁質量只有 2.38％。鋁也以 2μg/kg(百萬分之二)的濃度出現在海水中。生產鋁的生產是高能耗的，因此生產商傾向于把冶煉廠設在電力充足且價格低廉的地方。截至2016年，中國是全球 的鋁生產國，全球份額約為55％；其次是俄羅斯、加拿大、印度和阿拉伯聯合酋長國。根據國際資源小組的《社會金屬庫存報告》，全球社會使用的鋁(即汽車、建筑、電子產品等)的人均庫存為80公斤。其中大部分是在較發達 (人均350-500公斤)而不是在發展中 (人均35公斤)鋁的行業發展中國鋁工業自改革開放以來得到了飛速發展，目前已成為世界鋁工業大國，并正在向鋁業強國前進，我國在鋁行業已形成鋁土礦、氧化鋁、電解鋁、鋁加工、研發較為完善的工業體系。2001年成為世界上 大產鋁國。2001年成為鋁擠壓材凈出口國。2002年進入原鋁錠凈出口國行列。2005年首次成為鋁材凈出口國。2008年中國已經成為世界 鋁消費與生產國。數據統計顯示，2007年至2013年，我國氧化鋁產能呈現階梯狀增長，2007年我國氧化鋁產能僅達到2600多萬噸，而到了2013年，其已超過6200萬噸，6年時間內，氧化鋁產能規模增加近2.4倍。同時，氧化鋁產能利用率在2008年達到84％之后呈現趨勢性下滑，截止到2013年，其已回落至53％。2000年-2011年這段時間，電解鋁由279.4萬噸增長到1778.6萬噸，增長了5.37倍。鋁型材方面，我國鋁材、鋁合金型材、工業鋁型材產量在2006年已達879.3萬噸，超過美國成為世界 位，而之后我國鋁型材一直呈現高速增長態勢

材料是飛機結構的基礎，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線由于其具有比強度高、當地成形和加工性能好、當地耐腐蝕性能好等特點，將作為非常重要的飛機結構材料，在大飛機結構中占有很大的使用比例。國外大型民用客機從波音707發展到現在以波音787和A380為代表的新一代大型民機，從舒適性、當地性、當地經濟性等主要考核民機性能指標上，發生了很大的變化，設計方法也從靜強度設計、當地到破損設計、當地到現在的損傷容限設計，其采用的材料也從片面追求高強度、當地到要求疲勞強度較好的材料、當地到除考慮損傷容限之外，同時考慮抗蝕性和低成本的新要求，因此主體結構材料也發生了很大的變化，特別是隨著先進復合材料用量大幅度增加，對傳統輕質合金的用量沖擊很大，如B787飛機的復合材料用量達50％，而鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的用量只有20％。目前正在使用的民用客機如大型客機A380，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線還占著主導作用。波音777是美國波音公司90年代推出的大型民用客機，采用的材料多是80年代末90年代初比較成熟的材料，或90年代商品化的材料。因此，它的選材具有一定的代表性。分析國際主要大型民用客機制造企業的機型可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線作為飛機的結構材料仍然占據著非常重要的地位。結合我國大力發展民用大型客機的總體形勢可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在航空領域也是有著很廣闊的市場應用前景。復合材料在航天結構上的應用擴大，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在以固體火箭發動機為動力的戰略導彈上的應用明顯減少。但在今后相當長時問內，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線仍然是運載火箭、當地宇宙飛船和空間站等航天器的主體結構材料，也是導彈等武器系統的重要結構材料之一。目前國內、當地外飛船、當地航天飛機起結構件還是以鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線為主。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在建筑行業中的應用隨著建筑材料中綠色材料（減少材料使用量、當地可回收）要求的提高以及建筑行業中門窗面積的增大，尤其是在一些體育場館、當地展覽會場的建設中，輕質超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線型材的需求將十分巨大。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線，可以應用于建筑業中需求輕質超高強度、當地高塑性型材的場合，如體育場館、當地展覽會館、當地臨時性住宅等的結構用材，還可應用于有一定承載要求的鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線建筑門窗和玻璃幕墻、當地陽臺護欄、當地廣告牌、當地交通橋梁設施。由于超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的輕質高強度特性，將大大降低建筑物的整體重量，簡化建筑結構，減少建筑用材；由于材料的高塑性特性，將進一步使建筑的外觀結構多樣美觀化；由于材料良好的耐腐蝕性能，將減少建筑的維護成本。同時，由于鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線材料易于回收，將減少建筑垃圾，美化環境，從而大大降低建筑行業的能耗，實現節能減排的目標。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在其它行業中的應用超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線具有高強度、當地高硬度、當地低密度、當地優異的抗腐蝕性能等特點，使得其在促進節能減排，降低單位GDP能耗和增加經濟效益方面具有不可忽視的重要市場地位。其不僅可以應用在汽車、當地航空、當地航天、當地建筑等領域，而且可以應用于自行車、當地紡織工業、當地模具等行業