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在精密管的熱處理過程中，淬火過程產生的廢品率往往較高，這主要是由于淬火過程中形成較大 的熱應力和組織應力所致。此外，由于精密鋼管固有的冶金缺陷，選材不當，材質錯誤，設計中的 結構工藝差、冷熱加工過程中形成的缺陷等，容易在調質過程中產生。因此對零部件淬火、回火后 的缺陷必須進行系統的分析和研究。 A.淬火變形與淬火裂紋 在實際生產中，應該根據淬火變形與 淬火裂紋的形成原因采取有效的措施。 精密鋼管熱處理盡量做到均勻加熱及正確加熱：工件形 狀法扎或截面尺寸相差懸殊時，常因加熱不均勻而變形，為此，工件在裝爐前，對不需淬硬的孔及 截面突變處，應采用石棉繩堵塞或綁扎等辦法，以改善其受熱條件，對一些薄壁圓環等易變形零件 ，可設計特定淬火劑夾具。這些措施既有利于加熱均勻，又有利于冷卻均勻。

一般用精密管：是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用精密管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨;冷軋以熱處理狀態交貨。 　　低中壓鍋爐用精密管：用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。用優質碳素結構鋼熱軋或精密管。主要用10、20號鋼制造，除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。熱軋以熱軋狀態交貨、冷軋(撥)以熱處理狀態交貨。

精密管層面，個星期內鐵礦砂小幅度下跌，板坯一度降低至4050元大關，后反跳至4100元， 針對銷售市場信心信心一定嚴厲打擊，因此精軋管承繼上沖受阻，煉鋼廠具體接單子有一定的暗降 ，在其中廣東地區精軋管市場價交易量在4000-4100元/噸中間。 　　要想保證應用的功能，那么就必必須拆換，一條新的鋼管了。無論是遇到哪樣狀況，無論是挑 選哪一種處理方法，這全是會產生一定的損害。可倘若應用了精密鋼管，就徹底不容易存有，這種 層面的擔憂。因為這類鋼管，在制做的全過程中，就針對管路開展了一定的加強解決。這讓精密鋼 管自身，金屬材料的形變越來越更為的均值，另外這能夠讓高精密鋼鋼管，在其中某一個單位，在 生產加工的全過程硬底化。

如果大家仔細觀察周圍的建筑，都有鋼管的存在。但是使用的鋼管是不同的。但是近幾年來多數建筑物都選擇了精密管。因為精密管優良的性能確實非常方便。比如說自行車，過去的自行車騎著很笨重，現在的自行車騎起來輕巧方便。就是因為自行車使用了精密管的原因。之所以會出現，這樣的一個變化。那完全是因為精密管。因為精密管，并不是實心的鋼管。在鋼管的內部，有著一部分中空的截面。這讓精密管，即是保留了，鋼管的各方面性能。同時也是減輕了，管道自身的重量。其次精密管，都是經過了，出色的抗氧化處理。在精密管的表面，牢牢地吸附著，一層稀有金屬的鍍層。在這樣的情況下，即是自行車，經常都會被雨淋。但管道自身，并不會輕易的生銹。

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