2月15日至29日，高壓化肥管價格從1550元/噸上漲至1720元/噸。但是在3月1日至8日，鋼坯價格迅速從1720元/噸漲至2260元/噸，漲幅高達31.4%。
  據了解，唐山是國內的鋼鐵產地，鋼坯又是螺紋鋼、板材等成品材的半成品，其價格指導意義不言而喻。
  由于唐山鋼坯現貨周末仍有報價交易，而同期期貨市場則處于停盤階段，鋼坯周末的調價，也會對周一開盤后螺紋鋼期貨的價格運行產生影響。
  不過，隨著上期所、大商所等三大期交所聯手發布抑制過度炒作政策，直接將鋼價拉回了現實。
  至5月30日，唐山普碳150坯、昌黎普方坯出廠價分別下調80元/噸至1820元。與3月1日的起漲點相比，僅剩下100元/噸的差價了。
  期貨盤面的下跌同樣慘烈，螺紋鋼、鐵礦石主力合約均已吃掉了3月初以來的漲幅。4月下旬，交易所連續發布了提高****金、交易費用等一系列限制過度投機措施，交易成本的增加促使投機戶集中撤離。
  “**直接的影響便是交易成本的增加，之前1個點就可以賺回手續費，現在則需要2個點或3個點才能對沖掉成本。”西安一位職業投資者介紹稱，同時周圍專注黑色系商品交易的朋友，也已開始空倉休息。
  部分期貨公司席位的成交數據，也印證了上述投資者的說法。上期所數據顯示，4月19日至21日期間，海通期貨席位在螺紋鋼各合約上的單日成交量維持在150萬手以上，至5月30日時，該席位成交量已下降至60萬手左右。
  “獲利資金的撤離，疊加空頭資金的重新進場效應，使得近期鋼價下跌迅速”。劉賓指出，上半年鋼價的上漲，使得鋼企暫時獲得喘息的機會，部分鋼企亦開始積極復產，這并不利于產能去化。
  鋼材市場的整體轉弱，也使得期現重新回歸貼水狀態。
  Mysteel數據顯示，5月30日，上海地區HRB400螺紋鋼主流價格2010-2040元/噸。而同日螺紋鋼1610合約結算價為1994元/噸，低于現貨報價。需要指出的是，前期螺紋鋼多頭主力永安席位在本輪下跌過程中，亦曾數次嘗試做多。
  5月4日，該席位為凈空頭持倉1886手；5日，新增多單2.9萬手，減持空單1.4萬手，一舉翻多；13日，再次增加多單4.4萬手，當日凈多單達7.7萬手。
  但是在沙鋼等鋼企主動下調出廠價的背景下，期鋼顯然已失去了現貨層面的支撐，上半年的“黑色系”飆漲大戲隨之落幕。