以下是:發電機租賃出租柴油發電機支持批發零售的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 18881/臺 |
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發貨期限 | 1 |
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供貨總量 | 145 |
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運費說明 | 賣家承擔 |
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最小起訂 | 1 |
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質量等級 | A |
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是否廠家 | 是 |
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產品材質 | 鋼材 |
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產品品牌 | 康明斯,卡特 |
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產品規格 | 100kw-2000kw |
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發貨城市 | 全國多個城市有倉庫 |
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產品產地 | 美國 |
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加工定制 | 可以 |
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產品型號 | KTA50 |
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可售賣地 | 全國發貨 |
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產品重量 | 6500KG |
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產品顏色 | 藍色,黃色 |
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質保時間 | 1年 |
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外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
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適用領域 | 工業用電,建設施工,戶外用電,臨時用電 |
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是否進口 | 是的 |
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質量認證 | iso9001 |
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產品功率 | 100千瓦-2000千瓦 |
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工作溫度 | 正常 |
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電壓 | 380V |
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轉速 | 1500RMP |
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頻率 | 50HZ |
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功率因素 | 0.8PF |
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防護等級 | IP21 |
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絕緣等級 | H |
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潤滑油等級 | 15W40-CF4 |
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燃油標準 | 0#柴油 |
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調速方式 | 電子調速 |
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吸氣方式 | 中冷增壓 |
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啟動系統 | 24V |
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勵磁方式 | 無刷自勵 |
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缸體類型 | 四沖程 |
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為了使客戶放心使用本公司的產品,本公司作出以下售后承諾:
“三服”工作
1.售前服務:為客戶購買產品提供產品的咨詢(包括產品的技術性能及價格)
2.售中服務:確保產品的質量,做好按時交貨工作。
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發電機租賃發電廠同步發電機絕緣試驗是發電廠電氣設備檢修的重要內容。絕緣試驗有嚴格的試驗規程、標準和操作方法。同步發電機應進行以下幾種試驗: 1、絕緣電阻及吸收比測量 這是一種常用的絕緣狀態檢查方法。試驗時,發電機本身不得帶電,端口出線必須和外部連接母線以及其他連接設備斷開,盡可能避免外部的影響。對于空冷、氫冷及水冷繞組水回路干燥或吹干測量,應采用量程不低于10000MΩ的2500V絕緣電阻表;對于水冷繞組通水測量,應采用水內冷電機絕緣測試儀(簡稱專用絕緣電阻表)。 發電機定子繞組絕緣如受潮氣、油污的侵入,不僅會使絕緣下降,而且會使其吸收特性的衰減時間縮短,即R60/R15的比值減小。由于吸收比對絕緣受潮反映特別靈敏,因此一般以它作為判斷絕緣是否干燥的主要指標之一。 2、直流泄漏及直流耐壓試驗 直流泄漏的測量和絕緣電阻的測量在原理上是一致的,所不同的是前者的電壓較高,泄漏電流和電壓成指數關系上升;而后者一般成直線關系,符合歐姆定律。所以直流泄漏試驗能進一步發現絕緣的缺陷。 在直流泄漏和直流耐壓的試驗過程中,可以從電壓和電流的對應關系中觀察絕緣狀態。在大多數情況下,可以在絕緣尚未擊穿前就發現或找出缺陷。直流試驗時,對發電機定子繞組絕緣是按電阻分壓的,因而能比交流耐壓更有效地發現端部缺陷和間隙性缺陷。另外,擊穿時對絕緣的損傷程度較小,所需的試驗設備容量也小。由于它有這些優點,故已成為發電機繞組絕緣試驗中普遍采用的方法。



發電機租賃采用牌子有依維柯發電機,依維柯(中國)商用車銷售有限公司成立于2012年,是依維柯公司全球戰略四大支柱之一,也是其在華戰略和業務的重要執行者,其使命是將歐洲生產的高端商用車產品進口到中國,同時將依維柯在華合資企業的產品通過依維柯全球銷售網絡出口到國外市場。 此外,依維柯還積極開展本土化戰略,通過其與上汽合作成立的合資公司生產全系列的商用車,其中南京依維柯公司位于南京的兩個工廠制造輕型商用車及輕型客車,而位于重慶的上汽依維柯紅巖則生產重型卡車。



發電機租賃采用底特律,美國底特律柴油機公司(DDC)總部設在密歇根州底特律市,作為一家擁有技術的柴油機系列制造廠家,該公司在全球擁有約5000名員工,主要的拳頭產品包括各種柴油發動機和柴油發電機,同時也為美國軍方生產混合軍用柴油機。 公司在產品研發、生產銷售和售后服務方面均世界 ,在發動機和發電機市場享有盛譽。公司在世界上擁有超過1900多個授權代理商和經銷商,目標就是為世界各地的客戶提供 質的服務。公司作為戴姆勒—克萊斯勒集團的子公司,也屬于福萊納卡車北美自由貿易協議商務團體的一員。 其產品種類齊全,涵蓋了所有馬力類型,并具有燃油效率高、經濟性好,耐用、維修成本低等特點。公司主打的產品在美國軍事柴油動力市場一直一家獨大,其中在(200-400KW)功率段達到了百分之七十五。可謂是實力雄厚。其產品即使經過使用時間長達三萬小時以上后,與新機組相比,各類性能的差別均低于1%,質量十分可靠。 公司生產的柴油發電機在美國發電機市場乃至世界發電機市場中所占的份額比重非常大,并且得到世界各國各地區擁護的普遍好評。



發電機租賃朋友賣了一臺發電機組在東莞水務局,水務局操作工人描述:"一臺機組在操作過程中突然停機了,機組控制器也不顯示."因為事情緊急,車輛著急外出撿修.馬上讓我去現場幫忙解決問題. 發電機組的一個奇葩問題 到現場控制器黑屏,控制器無工作電源.測量電池電壓正常,電池開關工作正常.但就是控制器這塊無電源.因為該機組是放在車輛上的,控制箱放在操作室這邊,再通過插件連接到發電機組的控制箱,發電機組的控制箱再從發動機那邊取電源 .打開機旁控制箱,發現里面電源斷路器分斷,合上后又分斷.說明存在短路問題. 發電機組的一個奇葩問題 通過插件檢查線速,發現一個比較怪的事,線束特別緊,完全是繃直的狀態.再檢查發現一個滑軌交線速勾住, 發電機組的一個奇葩問題 當操作人員在將滑軌伸出去的時候將線速勾中,然后電源線初無情的撕開,對地短路.因為車輛設計太過緊湊,找了半天才找到故障點. 發電機組的一個奇葩問題 導線被割破,與地線連在一起,所以將線重新更換后,一起起動正常. 發電機組的一個奇葩問題 完事后將線速固定在發動機側,避免下次再被勾住.問題排隊完畢.
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