為確保在吊運(yùn)過(guò)程中不損傷管子，吊裝臨時(shí)用軟性材料把鋼絲繩包住，吊管時(shí)在管口兩端用橡膠墊襯墊，做到專業(yè)人負(fù)責(zé)，輕吊輕放。管子運(yùn)到工地，沿溝槽方向放置。然后根據(jù)設(shè)計(jì)水流方向擺放管子，盡量滿足以下原則：水流從承口流進(jìn)，從插口流出。安裝后管道兩側(cè)用木塊固。香港球墨鑄鐵管運(yùn)輸：在管道堆場(chǎng)復(fù)檢管材質(zhì)量合格后開(kāi)始吊裝運(yùn)管。由于現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路沒(méi)有全部完工，場(chǎng)地松軟，不宜采用汽車(chē)和人力平推車(chē)運(yùn)管，為保證管道運(yùn)輸?shù)男?，采用自制的岸鐵船，用推土機(jī)拉動(dòng)運(yùn)管。自制的岸鐵船底板厚12cm，裝卸管子的支架用木塊作襯墊，管架兩端做好防滾動(dòng)措施。PE管得缺點(diǎn)：苯、汽油、四氯化碳等有機(jī)溶劑對(duì)聚乙烯有一定得影響。有機(jī)溶劑如果滲入聚乙烯內(nèi)，會(huì)出現(xiàn)溶脹現(xiàn)象，其物理性能下降，其耐壓性、耐溫度變化性能較差。
香港球墨鑄鐵管能承受很高的內(nèi)壓，在進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)壓力比國(guó)際尺度和歐洲尺度都高出1MPa。香港球墨鑄鐵管還具有良好的抗外壓性，可以降低管床和保護(hù)層制作的要求，使管道鋪設(shè)既經(jīng)濟(jì)又可靠；另外，外噴鋅、噴瀝青漆、內(nèi)襯水泥等措施保證了鑄管的內(nèi)、外抗侵蝕性。我的噴鋅質(zhì)量符合ISO8179的劃定，每平方米的管道小噴鋅量為130g，瀝青漆的厚度不低于70μm，水泥砂漿內(nèi)襯質(zhì)量符合ISO4179的劃定，保證砂漿堅(jiān)固密室、光滑、附著力強(qiáng)。 香港球墨鑄鐵管采用現(xiàn)代化的管理理念，堅(jiān)持以質(zhì)量求生存，以誠(chéng)求發(fā)展，逐步登上全球化的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)。我們還要堅(jiān)持“服務(wù)客戶，造福員工，協(xié)同發(fā)展，奉獻(xiàn)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念，不斷豐富“科技為先，品質(zhì)為本，追求卓越，誠(chéng)未來(lái)”的企業(yè)文化內(nèi)涵，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，靠誠(chéng)廣交朋友，靠服務(wù)增進(jìn)感情，真誠(chéng)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品和全心全意的服務(wù)。
香港球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術(shù)也稱卡箍連接技術(shù)，已成為當(dāng)前液體、氣體管道連接的首推技術(shù)，盡管這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的開(kāi)發(fā)時(shí)間晚于國(guó)外，但由于其技術(shù)的先進(jìn)性，很快被國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所接收。從1998年開(kāi)始研制開(kāi)發(fā)到現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)短短幾年的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，香港球墨鑄鐵管已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統(tǒng)管道連接方式。不但技術(shù)上更顯成熟，香港球墨鑄鐵管運(yùn)送通常選用汽運(yùn)，在運(yùn)送進(jìn)程中，球墨管不免和汽車(chē)及固定物發(fā)生沖突和磕碰，這樣會(huì)形成外表防腐層的損害，當(dāng)球鐵暴露到空氣中，在未安標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)送吊裝進(jìn)程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。香港球墨鑄鐵管防腐處置非常好，在堆場(chǎng)貯存時(shí)，直徑300以下的香港球墨鑄鐵管都打包，在打包的每層香港球墨鑄鐵管都用木襯彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直徑300以上的香港球墨鑄鐵管也分層寄存，每層都用木襯相離隔，因此在出廠前，香港球墨鑄鐵管的外防腐根本不會(huì)出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。 
并且在各層套筒之間都帶有一定的過(guò)盈量，以熱裝的方式裝配而成。由于高溫變形金屬的流動(dòng)，給水采用過(guò)盈配合的多層結(jié)構(gòu)擠壓筒，使每層套筒的結(jié)合面上都具有一定的預(yù)應(yīng)力。由于有預(yù)應(yīng)力的存在，使多層結(jié)構(gòu)的擠壓筒在承受擠壓產(chǎn)生的熱應(yīng)力作用時(shí)，套筒之間的應(yīng)力分布趨于均勻，從而使擠壓筒套筒的材料得到充分的利用；香港球墨鑄鐵管在擠壓筒內(nèi)襯前端的套筒壁上引起強(qiáng)烈的熱摩擦，使其產(chǎn)生磨損或裂紋，導(dǎo)致內(nèi)襯損壞早期的擠壓筒采用的都是整體結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在這種結(jié)構(gòu)的擠壓筒甚至在小噸位的擠壓機(jī)上都已被淘汰。目前，現(xiàn)代化的大型擠壓機(jī)上所采用的擠壓筒一套筒系統(tǒng)都是由2個(gè)、3個(gè)或更多的套筒組成的多層結(jié)構(gòu)擠壓筒，并且還可以提高熱擠壓時(shí)擠壓筒承受的單位壓力，從而提高擠壓筒套筒的使用壽命。