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柴油發(fā)電機(jī)租賃

更新時(shí)間:2025-02-06 04:32:35 瀏覽次數(shù):1    公司名稱:聊城 維曼機(jī)電設(shè)備有限公司

以下是:柴油發(fā)電機(jī)租賃的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限當(dāng)日發(fā)貨
供貨總量700
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
品牌康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國(guó)曼
功率因數(shù)0.8
額定電壓400/230V
排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ
調(diào)速方式EFC 電子調(diào)速及電噴可選
頻率/轉(zhuǎn)速50HZ/1500rpm
輸輸出功率50-2000KW 功率不足可提供并機(jī)方案
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保定柴油發(fā)電機(jī)租賃<保定>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái),設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電,確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備, 的技術(shù),使您沒有停電之憂。

發(fā)電機(jī)組租賃方案: 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案,必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載,再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 發(fā)電機(jī)組租賃品牌: 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組,品牌有美國(guó)卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國(guó)當(dāng)前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國(guó)康明斯為主,其特點(diǎn):性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過(guò)載能力強(qiáng)、故障率低,重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多,配件相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易采購(gòu)。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況,為了能夠在機(jī)組出問(wèn)題后能夠更迅捷的解決問(wèn)題,我們終選用了配件更易采購(gòu)的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的考慮。 50KW發(fā)電機(jī)出租100KW發(fā)電機(jī)出租200KW發(fā)電機(jī)出租300KW發(fā)電機(jī)出租400KW發(fā)電機(jī)出租500KW發(fā)電機(jī)出租600KW發(fā)電機(jī)出租700KW發(fā)電機(jī)出租800KW發(fā)電機(jī)出租900KW發(fā)電機(jī)出租1000KW發(fā)電機(jī)出租

發(fā)電機(jī)進(jìn)氣門的配氣相位 (1)進(jìn)氣提前角 在排氣沖程接近終了,活塞到達(dá)上止點(diǎn)前,進(jìn)氣門便開始開啟。從進(jìn)氣門開始開啟到上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣提前角,一般為10°~30°。進(jìn)氣門早開,使得活塞到達(dá)上止點(diǎn)開始向下移動(dòng)時(shí),因近期門已有一定開度,所以可較快的獲得進(jìn)氣通道截面積,減少進(jìn)氣阻力。 (2)進(jìn)氣滯后角 在進(jìn)氣沖程下止點(diǎn)過(guò)后,活塞重又上一行一段進(jìn)氣門才關(guān)閉。從下止點(diǎn)到氣門關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣滯后角,一般為40°~80°。進(jìn)氣門晚關(guān),是因?yàn)榛钊竭_(dá)下止點(diǎn)時(shí),由于進(jìn)氣阻力的影響,氣缸內(nèi)的壓力仍然低于大氣壓,且氣流還有相當(dāng)大的慣性,仍能繼續(xù)進(jìn)氣。下止點(diǎn)過(guò)后,隨著活塞的上行,氣缸內(nèi)壓力逐漸增大,、進(jìn)氣氣流速度也逐漸減小,至流速等于零時(shí),進(jìn)氣門關(guān)閉的滯后角適合。若滯后角過(guò)大會(huì)將進(jìn)入氣缸的氣體重新又壓回進(jìn)氣管。 由上可見,進(jìn)氣門開啟持續(xù)時(shí)間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角,即進(jìn)氣持續(xù)角,它等于提前角、滯后角之和加180°曲軸轉(zhuǎn)角。


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發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途: 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠(yuǎn)工地,對(duì)噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地),移動(dòng)電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機(jī)組),高壓發(fā)電機(jī)組(主要用于油田、礦山等),重油發(fā)電機(jī)組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。

保定柴油發(fā)電機(jī)組在寒冷氣候下有什么防護(hù)措施 1.寒冷氣候下的柴油機(jī)維護(hù) 1)在寒冷氣候下工作的柴油機(jī),使用 型帶有附加防銹劑的防凍液。 2)對(duì)所有的柴油機(jī),通過(guò)打開放水開關(guān)和取下放水螺塞放掉氣缸體和氣缸蓋中的冷卻液。如果使用空氣壓縮機(jī)、熱交換器或其他由冷卻液冷卻的附屬設(shè)備,也應(yīng)打開開關(guān)放掉冷卻液。在冰凍氣候下柴油機(jī)附屬設(shè)備中沒有徹底放冷卻液將產(chǎn)生重大損壞。 3)在寒冷氣候下使用柴油機(jī),可采用浸人式的冷卻液和機(jī)油的加熱器、以保持一定的溫度,使得柴油機(jī)起動(dòng)后即可以滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 2.寒冷氣候下的柴油機(jī)操作 在低氣溫條件下工作的柴油機(jī),為使其得到滿意的性能,需要改裝一下柴油和周圍設(shè)備。溫度越低需要的改裝越大。 改裝有三個(gè)基本原則: 1)采用實(shí)際而可靠地柴油機(jī)加溫措施和設(shè)備,使柴油機(jī)保持適當(dāng)?shù)钠饎?dòng)特性。 2)這種裝置或機(jī)構(gòu)應(yīng)盡可能不受外部影響。 3)進(jìn)行適當(dāng)改造以保持滿意的工作溫度而又使所增加的設(shè)備和附件保養(yǎng)工作量小。 如果柴油機(jī)不能保持合適的溫度,會(huì)由于柴油機(jī)磨損增加、性能惡化以及形成過(guò)多的積炭、膠質(zhì)和其他沉積物而使保養(yǎng)成本提高。為克服低溫危害而采取一些專門的措施是十分必要的,但應(yīng)注意要使柴油機(jī)在溫暖環(huán)境下使用時(shí)所需的改動(dòng)工作量小。柴油機(jī)的絕大多數(shù)附件被設(shè)計(jì)成可拆卸的,所以,這些附件不用時(shí)對(duì)柴油機(jī)的影響很小。 配置低溫工作設(shè)備時(shí)常使用的兩個(gè)術(shù)語(yǔ)是“防寒措施”和“北極地區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”。 為使柴油機(jī)可在聽能遇到的 溫度下起動(dòng)和工作,應(yīng)采取以下防寒措施: 1)使用適當(dāng)?shù)牟牧稀? 2)使用低溫潤(rùn)滑油以保證潤(rùn)滑良好。 3)采取低溫防護(hù)措施,因?yàn)榻饘俨牧蠝囟炔蛔儯蜏叵碌纳崧蕰?huì)改變。 4)使用合適等級(jí)的低溫用燃油。 5)采取加熱措施以增加柴油機(jī)氣缸體和部件的溫度,使得 可在一32℃(-25.6 °F))的低溫下進(jìn)行行動(dòng)保定柴油發(fā)電機(jī)組廠家。 6)采用合適的外部加熱源。 7)電氣設(shè)備具有預(yù)期的 溫度下工作的能力。 北極地區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指柴油機(jī)在級(jí)寒地區(qū)-54℃的低溫下良好工作所需要的零件設(shè)計(jì)材料和規(guī)范。 注意:在康明斯柴油機(jī)上,不使用“防漏”型防凍劑。雖然這些防凍劑與DCA水處理法在化學(xué)上并不矛盾,但“防漏”劑可能堵塞冷卻液濾清器而使它們失效。



保定柴油發(fā)電機(jī)組的使用注意事項(xiàng) 一、發(fā)電機(jī)組的固定安裝需采用混凝土基礎(chǔ)地基深度及范圍由機(jī)組重量及外形尺寸確定一般250kW機(jī)組的地基深度約350mm如不固定安裝應(yīng)在底盤下采用減振效果良好的減震墊以防振動(dòng)過(guò)大。 二、發(fā)電機(jī)組除滿足自身噪音指標(biāo)(1m處檢測(cè)指標(biāo))外還應(yīng)考慮其噪音對(duì)環(huán)境的影響一般需加裝消音器裝置以降低噪音污染。 三、機(jī)房?jī)?nèi)要做好通風(fēng)散熱還要保證 溫度在0℃以上特別在寒冷的冬季應(yīng)做好燃油、潤(rùn)滑油、冷卻水的防凍保暖措施。 四、機(jī)組的保養(yǎng)主要是柴油機(jī)的保養(yǎng)按柴油機(jī)說(shuō)明書的要求定期維護(hù)保養(yǎng)。機(jī)組起動(dòng)成功后應(yīng)密切注意機(jī)油壓力待機(jī)油壓力達(dá)到0 5bar時(shí)方可逐步加速待柴油機(jī)的出水溫度高于70℃、機(jī)油溫度高于45℃、機(jī)油壓力高于2 5bar時(shí)才可進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)組正常工作時(shí)水溫不得大于90℃油溫不得大于95℃機(jī)油壓力應(yīng)在2 5~4bar范圍內(nèi)。 五、注意觸電危險(xiǎn) 保定柴油發(fā)電機(jī)組的電力進(jìn)入公用線路必須經(jīng)過(guò)具有機(jī)械連鎖的轉(zhuǎn)換開關(guān),一定要確保與市電的分開。在需要與市電并網(wǎng)時(shí)必須經(jīng)專業(yè)部門(供電局)審批,并采用并網(wǎng)專用設(shè)備。否則會(huì)有嚴(yán)重的設(shè)備及人身事故危害。 保定柴油發(fā)電機(jī)組一定要做到可靠接地,進(jìn)行帶電設(shè)備的檢修一定要使用絕緣工具,在潮濕的環(huán)境下更是要注意觸電危險(xiǎn)。遵守所有的電氣規(guī)定,設(shè)備的電氣部分安裝和檢修必須由具備資格的專業(yè)電氣人員進(jìn)行。 六、廢氣有毒 應(yīng)該有合適的廢氣排出系統(tǒng),保證發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣排出室外,要經(jīng)常檢查廢氣排出系統(tǒng)有無(wú)漏氣。當(dāng)保定柴油發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)有廢氣時(shí),應(yīng)先開門窗排出廢氣再進(jìn)屋,以防廢氣中的一氧化碳使人中毒。 七、運(yùn)行 不要在有爆炸物危險(xiǎn)的地方使用發(fā)電機(jī)組。靠近運(yùn)轉(zhuǎn)的保定柴油發(fā)電機(jī)很危險(xiǎn)。寬松的衣服、頭發(fā)和墜落的工具會(huì)造成人身及設(shè)備的重大事故,運(yùn)行中的保定柴油發(fā)電機(jī)組,部分裸露的管道和部件處于高溫狀態(tài),要防止觸摸灼傷。 八、火災(zāi) 金屬物品將導(dǎo)致電線短路,可引發(fā)火災(zāi)隱患。保定柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)要保持清潔,過(guò)量的油污有可能引發(fā)機(jī)體過(guò)熱所造成損壞及火災(zāi)發(fā)生。要在保定柴油發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)方便的地方放置數(shù)個(gè)干粉或二氧化碳?xì)怏w滅火器。 九、鉛酸電池使用 鉛酸電池的稀硫酸電解液有毒并具有腐蝕性,接觸到皮膚會(huì)造成灼傷,應(yīng)立即用清水沖洗。 如果濺入眼睛,要立即用大量潔凈水沖洗并送醫(yī)院治療。電池在使用過(guò)程中會(huì)釋放爆炸性氣體,要保證室內(nèi)通風(fēng)良好并禁止明火靠近。 十、啟動(dòng) 在極寒冷的環(huán)境下,啟動(dòng)保定柴油發(fā)電機(jī)組需要預(yù)熱裝置,千萬(wàn)不能用明火烘烤機(jī)體,蓄電池電解液溫度 保持在10℃以上,才能使蓄電池提供出足夠的電力。五、發(fā)電機(jī)組雖屬備用電源也應(yīng)每隔一段時(shí)間(兩周左右)運(yùn)行一次使其處于良好備用狀態(tài)。




發(fā)電機(jī)組常見故障分析 發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼:W331。 (1)故障現(xiàn)象 ①2號(hào)缸噴油器電磁閥驅(qū)動(dòng)電路,電流低于正常值或開路。在2號(hào)噴油器電源觸針或回路觸引上檢測(cè)到高電阻或無(wú)電流。 ②發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力嚴(yán)重下降。 ③檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸工作。 (2)單個(gè)噴油器故障原因 ①發(fā)動(dòng)機(jī)線束或噴油器電磁閥內(nèi)開路。 ②單個(gè)噴油器或噴油器電磁閥內(nèi)電阻偏高。 ③噴油器電磁閥內(nèi)電阻過(guò)低(噴油器內(nèi)部短路,而非對(duì)地短路)。 ④ECM損壞。 (3)在同一排噴油器中發(fā)生多個(gè)噴油器故障代碼的原因 ①發(fā)動(dòng)機(jī)線束短路、對(duì)地短路或者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)線束內(nèi)其他導(dǎo)線短路。 ②同一排三個(gè)噴油器中的任何一個(gè)短路,對(duì)地短路。 ③ECXI損壞, (4)修理過(guò)程 ①通過(guò)九針通信線連接通信,檢測(cè)故障代碼。 ②檢查第六缸噴油器電磁閥線圈對(duì)外殼短路(短路電阻值19.4?),ECM進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)關(guān)閉4缸、5缸、6缸噴油器驅(qū)動(dòng)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)只有1缸、2缸、3缸工作,導(dǎo)致動(dòng)力嚴(yán)重下降。 ③更換噴油器后修復(fù)。 (5)故障總結(jié) 此故障屬于一個(gè)噴油器故障造成ECM同一排另外兩個(gè)噴油器同時(shí)不工作。 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難,加速時(shí)轉(zhuǎn)速瞬間回落 (1)故障現(xiàn)象 一輛工程用車?yán)鋯?dòng)困難,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常,加到高速時(shí)轉(zhuǎn)速瞬間回落(空載狀態(tài)下)。 (3)修理過(guò)程 ①現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)九針通信線進(jìn)行通信。 ②啟動(dòng)后監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī),怠速時(shí)油軌壓力及進(jìn)氣正常,加油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2100r/min時(shí)不能持續(xù)瞬間回落到怠速。 ③通過(guò)INSITE實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn):發(fā)動(dòng)機(jī)油軌壓力在達(dá)到700bar時(shí)不能保持,瞬間回落, 不到100bar。由此判斷因?yàn)橛蛙墘毫Σ荒鼙3终T斐晒收习l(fā)生。 ④與駕駛員交談得知:此車已行駛18000kmOEM安裝的預(yù)濾器從沒更換。 ⑤進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)燃油有結(jié)蠟現(xiàn)象(此時(shí)是冬季,環(huán)境溫度較低)。 (4)故障總結(jié) ①M(fèi)應(yīng)嚴(yán)格按DCEC的規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng),盡快更換合格燃油預(yù)濾器。 ②根據(jù)不同的季節(jié)和地區(qū),使用合格的燃油 ③這是一起典型的燃油系統(tǒng)故障造成的“559”現(xiàn)行故障報(bào)警,再次印證了“559”報(bào)警是由燃油系統(tǒng)引起的。

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