據相關機構分析人員說，目前的16Mn流體管鋼市，更多的是一個“成本推高型”的市場，需求支撐相對較弱，所以反復較為頻繁。當然，未來新型城鎮(zhèn)化建設的框架下，國內基建、汽車等市場可能會有所回暖，將帶動下游用鋼需求的改善。但這個效應什么時候能體現出來、怎么體現、體現到怎樣的程度，有待持續(xù)的觀察。目前，從原材料價格的穩(wěn)步上行、主導鋼廠出廠價的繼續(xù)上調等因素來看，短期尚能支撐鋼價繼續(xù)小幅上行。不過，全國范圍內雨雪等惡劣天氣漸多，將影響工地采購，加上春節(jié)假期將至，下游實際用鋼將下降，這對16Mn流體管鋼價又會產生抑制作用。
歲月交際之時，流體管鋼市終于出現了“暖冬”。2019年12月份，流體管行業(yè)新訂單指數再度反轉至擴張區(qū)間，鋼價回暖，鋼坯價格上漲每噸超過200元。然而，業(yè)內人士并不樂觀，認為綜合來看，鋼市回暖特征雖已初步顯現，但產量增長加快，庫存回升，將對鋼價回升形成抑制作用。2013年流體管行業(yè)運行環(huán)境要好于2019年，但市場形勢難以根本好轉，實現全行業(yè)盈利仍面臨嚴峻挑戰(zhàn)。寒冷的冬天已經過去，春天還會遠嗎?種種跡象表明鋼鐵扭虧或許就在眼前，雖然不會有很大利潤。流體管行業(yè)應當準備迎接春天的到來了。作為關系國計民生支柱產業(yè)的鋼鐵行業(yè)的榮衰，不容忽視!解讀近日結束的中央經濟工作會議布置的2013年經濟工作的主要任務，以及“穩(wěn)中求進，開拓創(chuàng)新，扎實開局”的總基調，可以感知到春風正扶向鋼鐵行業(yè)的轉型發(fā)展。
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本周天津地區(qū)民營流體管廠高爐停產情況較為普遍，面對季節(jié)性低迷的需求和較多的虧損，天津地區(qū)民營流體管廠選擇停產過冬，開工怎么也得春節(jié)后了。另外幾個新增檢修的高爐來自河北和山西。隨著天氣逐漸轉冷、需求轉淡，隨著年根將近、流體管廠還款壓力的增加，隨著虧去的錢越來越多、資金鏈越來越緊，會有更多的流體管廠加入檢修、燜爐、停產的隊伍當中。
天津流體管市場由于成交不順暢，預期心態(tài)更加悲觀，多希望盡快回籠貨款而緩解月底新一期訂貨和銀行貸款雙重壓力。偏偏下游需求不佳，有限的成交也令部分商戶庫存增加。受持續(xù)疲軟和終端企業(yè)訂單萎靡雙重影響，流體管市場成交和心態(tài)同樣不盡如意。
10月流體管產量首次出現大幅回落，利潤持續(xù)惡化，鋼廠減產增多，產量萎縮也在情理之中。上周流體管市場庫存環(huán)比降，同比大幅收窄，庫存周環(huán)比出現反彈。消費淡季來臨，整體需求不佳，流體管廠去庫再次面臨壓力。
北方地區(qū)天氣轉冷，工地開工陸續(xù)開始減少，淡季來臨的流體管需求明顯萎縮。由于物流成本占比較高，南北價差較小，導致今年北材南下意愿不強，整體供給壓力依然偏大，庫存已出現反彈跡象。
