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【盆式橡膠支座】單向減震支座產地直銷

更新時間:2025-01-26 10:41:32 瀏覽次數:2    公司名稱:衡水 瑞誠工程橡膠有限公司

以下是:【盆式橡膠支座】單向減震支座產地直銷的產品參數
產品參數
產品價格896/個
發貨期限7-15天
供貨總量7968
運費說明包郵
最小起訂2
質量等級優質
是否廠家是廠家
產品材質Q345B
產品品牌瑞誠
產品規格0.8MN
發貨城市河北衡水
產品產地河北衡水
加工定制定制
產品型號GPZ盆式橡膠支座
可售賣地全國
產品重量38Kg
產品顏色灰色或紅色
質保時間50年
外形尺寸265*225*95
適用領域高架橋、高速公路、立交橋、人行天橋、網架工程等
是否進口
質量認證ISO9001
產品功率50KN
工作溫度常溫-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃
產品名稱盆式橡膠支座
產品類型GD固定型、SX雙向活動型、DX單向活動型
豎向承載力0.8MN-60MN
固定盆式支座性能僅具有豎向轉動性能
單向活動盆式支座性能具有豎向轉動和單一方向滑移性能
雙向活動盆式支座性能具有豎向轉動和縱向與橫向滑移性能
盆式支座優點能滿足大的支承反力,大的水平位移,大的轉角要求。
盆式支座用途地震發生時可提高橋梁工程的抗震能力
功能隔震抗震減輕地震對橋梁工程的破壞
風格剛性抗震柔性減震結構(具有剛性抗震和柔性減震結構)
縱向位移± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等
橫向位移±40mm、±3mm
支座轉動角度0.02rad
摩擦系數常溫是0.03;耐寒是0.06
支座水平力為支座設計承載力的20%
支座執行標準JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座)
支座材質Q345B、Q235B
適合場所高架橋、高速公路、立交橋、人行天橋、網架工程、機場高鐵、高層建筑、鋼構橋梁、鐵路
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瑞誠工程橡膠有限公司自成立起便將嚴謹的工作態度注入公司企業文化中,在 福建莆田減震球型鋼支座產品質量上嚴格把關,不僅要確保服務,還要保證品級優良;在員工培養和管理中,每一位銷售工程師都需要經過三個月的培訓,并通過 福建莆田減震球型鋼支座產品知識、技術能力等重要方面的多項考核后才可以正式上崗;同時設立售后服務專線,對于客訴員工,進行調查審核,一經證實,嚴肅處理; 我們始終堅持“誠信為本,把客戶的需求視為己任”,通過不斷地拓展 福建莆田減震球型鋼支座渠道,滿足客戶需求,公司真誠邀請國內各區域用戶合作。



抗震型盆式橡膠支座各部件如鋼件、橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼滑板等其材質必須符合標準要求。盆式橡膠支座外觀質量和部件之間的配合公差應符合標準和設計圖紙要求,尤其應注意聚四氟乙板與中間鋼板凹槽、密封圈與盆環及橡膠板與鋼盆之間的配合公差,還應對不銹鋼滑板和聚四氟乙烯滑板的外觀質量進行檢查,并根據廠方裝箱清單對配件如地腳螺栓、底柱、墊圈等進行驗收。 4、對于盆式橡膠支座整體力學性能試驗可按標準規定方法進行。檢測項目包括支座豎向壓縮變形和盆環徑向變形。標準要求在設計荷載作用下支座豎向壓縮變形不得大于支座總高的2%,盆環上口徑向變形不得大于盆環外徑的0.5‰ ,支座殘余變形不得超過總變形量的5%。測試實體支座摩阻系數選用支座承載力不大于2MN的活動支座或試件代替。抗震盆式橡膠支座支承墊石的平面大小應能承受上部構造荷載為宜,一般長度和寬度都比盆式支座的下鋼板大250mm以上。墊石高度應大于65mm,以保證從到墩臺頂面有足夠的空間高度,用來安放千斤頂,供盆式支座調換時使用。墊石四周做成坡面,以防積水。




盆式橡膠支座能滿足大的支座反力和大水平位移和大轉角的要求,適用于跨度大和支座反力大的橋梁。 盆式橡膠支座具有重量輕,結構緊湊,構造簡單,建筑高度低,加工制造方便,節省鋼材,降低造價等優點,是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)三大類。 GPZ(II)系列支座目前承載力為31個級別,承載力0.8MN-60MN,能滿足大型橋梁建造的需要。 GPZ(II)標準系列中,固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%。抗震型盆式橡膠支座水平承載力不小于支座堅向承載力的20%。 支座轉動角度不小于0.02rad;加5201硅脂潤滑后,常溫型活動支座設計摩阻系數小取0.03;加5201硅脂潤滑后,耐寒型活動支座設計摩阻系數小取0.06。




抗震盆式橡膠支座包括固定支座和單向活動支座兩種型式,和與之配套使用的還有雙向活動支座。抗震盆式橡膠規格按JT391-1999要求分為31級。支座豎向設計承載力、支座轉角、支座摩擦系數及位移均按標準要求設計。僅固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平力由原支座設計承載力的10%提高至20%。兩種型式支座配合使用比僅在橋梁固定墩上設置抗震支座對提高全橋結構的抗震能力是不言而喻的。GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座是依據中華人民共和國交通行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》及公路工程抗震設計規范(JTJ004-89),在盆式橡膠支座的基礎上增加了消能和阻尼措施。GPZ(KZ)分為GD(固定式),它是由上座板、消能板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼膠圈等組成。減震原理主要是當支座水平力大于支座設計豎向承載力的20%后,消能板開始滑移,起到一道隔震效果,然后阻尼圈發揮二道阻尼效果,盆式橡膠支座起到抗震作用。




盆式橡膠支座安裝時注意事項: 1、橋墩蓋梁頂面清理2、安放現場施工設備,安裝千斤頂3、觀察考核各千斤頂、頂升施工系統的工作狀態以及各分工小組的只能配合情況等,在進行試頂升,為正式頂升提供整體姿態、結構位移以及頂升力分配是否合理等情況,并根據試頂升結果進行優化調整。4、梁體同步頂升要以2mm為節點劃分多部并分級頂升高差范圍要控制在0.5mm。使用位移傳感器測量頂升位移并實時監查高差。一旦出現高差超過控制范圍要立刻調整并進入下一個頂升周期,實施同步頂升。5、在放千斤頂頂升到位后,保持起頂升力度及頂升高度,對腐蝕的鋼墊板進行除銹防銹處理;對局部脫空的支座采用楔形鋼墊板進行塞墊;對老舊支座進行更換,根據梁體中心線對支座進行重新定位,新支座的厚度要比老支座高1-2mm,測量支座的四個角點與梁底的高度是否一致,并進行相應調整。6、落梁過程中采用頂升力和位移雙控,各千斤頂同步回油。落梁錢先拆除支座臨時鎖定裝置,千斤頂加油,直接可以卸除千斤頂機械鎖定螺母,再同步進行千斤頂回油。落梁過程中嚴格控制同一橋墩橫橋向、相鄰墩之間的同步回落。
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