• 
• 
• 
• 
• 

唐山【數控小導管沖孔機操作法】小導管尖頭機視頻 推廣應用高強抗震鋼筋是一項系統性極強的工作，由于高強鋼筋還處在發展的初期階段，過程中會涉及社會的方方面面，要...：在某種程度上鋼筋加工技術的落后已成為機械化施工水平的瓶頸。那么鋼筋機械設備具體有哪些優點呢。下面就給大家介紹下：鋼筋機械設備可一次加工成型，幾乎無鋼筋料頭損失，有、節能、節材、結構合理等優點。鋼筋機械操作簡單，一人可操作，更大的節省了工人的工資。機械作業噪音低、震蕩小，可累日不歇機的工作...鋼筋籠滾焊機代替了手工鋼筋籠的操作，是一種數控加工鋼筋籠的設備，為橋梁、高鐵造了效率，同械的一體化設計可以有效的保證加工現場的整潔和秩序。今天鋼筋設備廠給大家介紹下鋼筋籠滾焊機平時的和保養工作：鋼筋籠滾焊機在使用前要檢查。 寶潤機械有限公司

鉆孔灌注樁的施工工藝相當成熟，而且關于鉆孔灌注樁的施工質量控制及問題處理系列的論述文章眾多，本文就不一一詳說。本文主要針對西成客專線站前6標段某公司承建的湑水河特大橋施工時樁基出現鋼筋籠上浮，進行原因分析并提出控制措施，該措施在后續施工中成功的避免了鋼筋籠上浮。

一、工程概況

西成客專為西安至成都新建時速250km/h高速鐵路，某公司承建陜西漢中段站前6標段土建任務，湑水河特大橋全長1755m，位于全直線上，設計為雙線無砟軌道。該橋采用鉆孔灌注樁接承臺基礎，鉆孔灌注樁434根，設計樁徑1.25米和1米，設計樁長長37米，短32米，樁基為非通長鋼筋籠配筋;以此橋某號墩的1根樁基為 個施工工點，設計樁長為36米。

二、湑水河特大橋某墩樁基概況和施工實際情況

地下水豐富，以土層、砂礫和卵石層為主，樁基為摩擦樁，樁基直徑為1.25m，設計樁長36m，鋼筋籠為非通長鋼筋籠，鋼筋籠設計長度為25m，成樁后孔深為36.2m。 車10m3混凝土澆筑順利完成，澆筑第二車混凝土過程中見鋼筋籠上浮。鋼筋籠上浮后同時出現了孔位偏移，現場立刻停止了混凝土澆筑，現場技術人員用測繩量測導管埋深和混凝土灌入深度后，發現導管埋深已達到12.5m。量測鋼筋籠頂部高程上浮高度達到1.2m，沒有合理措施可以使鋼筋籠回到原位標高，現場決定拔籠重鉆。

三、鋼筋籠上浮原因

結合上述樁基實際施工情況，原因分析如下：

水下混凝土澆筑過程，技術人員沒有及時測量混凝土面到孔底、鋼筋籠底部的距離以及導管在混凝土中的埋深，因此在混凝土面上升接觸到鋼筋籠底部和導管埋深達到12.5m的整個過程沒有采取措施，引起鋼筋籠上浮。

四、鋼筋籠上浮的控制措施

根據上述鋼筋籠上浮原因分析，本項目施工采取的部分措施如下：

①灌注水下混凝土前，及時測量樁基成孔深度，保證鋼筋籠和樁基長度滿足設計要求。因超鉆而引起的鋼筋籠底部距孔底距離增大時，在鋼筋籠頂部接長鋼筋籠。準確計算好進入鋼筋籠底部的混凝土方量，快接近鋼筋籠底部時，可通過漏斗閥門開關降低混凝土的灌入速度，避免混凝土接觸鋼筋籠底部時的頂托力瞬間過大造成鋼筋籠上浮。

②開始澆筑前，導管底部距孔底距離宜為30cm～50cm，澆筑過程及時測量，控制導管埋深在2～6m；同時保持導管居中，避免導管法蘭盤掛住鋼筋籠。

在搜索引擎搜索 【數控小導管沖孔機操作法】小導管尖頭機視頻 的信息
在360搜索【數控小導管沖孔機操作法】小導管尖頭機視頻 的信息
在搜狗搜索【數控小導管沖孔機操作法】小導管尖頭機視頻 的信息