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發(fā)電機租賃

更新時間:2025-01-28 07:14:22 瀏覽次數(shù):2    公司名稱:聊城 維曼機電設(shè)備有限公司

以下是:發(fā)電機租賃的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限當日發(fā)貨
供貨總量700
運費說明電議
品牌康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼
功率因數(shù)0.8
額定電壓400/230V
排放標準國Ⅱ、國Ⅲ
調(diào)速方式EFC 電子調(diào)速及電噴可選
頻率/轉(zhuǎn)速50HZ/1500rpm
輸輸出功率50-2000KW 功率不足可提供并機方案
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今年在山西省晉中市購買發(fā)電機租賃有了新選擇,維曼機電設(shè)備有限公司始終堅守以用戶為中心的服務(wù)理念,將品質(zhì)作為發(fā)展的基石。廠家直銷,確保為您提供價格實惠且品質(zhì)卓越的發(fā)電機租賃產(chǎn)品。如需購買或咨詢,請隨時聯(lián)系我們,聯(lián)系人:喬經(jīng)理-15153425225,QQ:275334858,地址:聊城開發(fā)區(qū)發(fā)貨到山西省 晉中市 榆次區(qū)、榆社縣、左權(quán)縣、和順縣、昔陽縣、壽陽縣、太谷區(qū)、祁縣、平遙縣、靈石縣、介休市。 山西省,晉中市 晉中市,山西省轄地級市,位于山西省中部,東依太行山,西臨汾河,北與省會太原市毗鄰,南與長治市、臨汾市相交,東北與陽泉市相連,西南與呂梁市接壤。截至2021年12月,晉中市下轄2個市轄區(qū)、8個縣,代管1個縣級市,總面積16400平方千米。截至2022年末,晉中市常住人口3394472人。

晉中發(fā)電機租賃
維曼機電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組近500臺,設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電,確保發(fā)電機組正常供電。先進的設(shè)備, 的技術(shù),使您沒有停電之憂。

晉中柴油發(fā)電機組靜音箱有哪些設(shè)計優(yōu)勢 靜音式晉中柴油發(fā)電機的靜音箱的設(shè)計要點,有哪些要求我們可以來看一下:   1、隔聲和吸聲設(shè)計   隔聲箱體是為有效降低機組噪聲對外界的影響,有效阻斷噪聲傳播途徑而設(shè)計的封閉空間。當機組放置于箱體內(nèi)部時,由于隔聲技術(shù)、吸聲等技術(shù)有效地阻止噪聲向外傳播,將噪聲源的噪聲控制在箱體內(nèi)部,從而降低其對外界的影響。隔聲技術(shù)是用隔聲體使部分聲波的傳播方向改變(反射、折射),使穿透該物體的聲波能量減弱,從而降低隔聲體另一面的噪聲。在進行隔聲處理的同時,大量的聲波被反射回箱體內(nèi)部,與原有聲波形成混響聲,將增加內(nèi)部的噪聲級和噪聲能量,從而降低壁板的隔聲效果。因此在進行隔聲處理的同時要在壁板內(nèi)側(cè)貼附吸聲材料,對內(nèi)部噪聲進行吸聲處理。在降低噪聲向外輻射的同時降低箱內(nèi)的噪聲能量,從而有效降低總體   噪聲級。吸聲是聲波在傳播過程中,遇到各類材料時,一部分聲能向材料內(nèi)部傳播而產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)換、或干涉疊加,從而使聲波的能量減弱,其直觀表現(xiàn)為聲級的下降,使噪聲值下降。   箱體外殼采用2.0mm鋼板制成,內(nèi)附40mm吸聲材料(阻燃棉),然后用1.0mm穿孔板固定,這幾部分組裝在一起作為隔聲壁板,可有效阻隔噪聲25dB以上。 為方便維修和觀察數(shù)據(jù)而設(shè)置的門和觀察窗成為隔聲壁板的薄弱環(huán)節(jié),所以對門進行加厚和密封處理,對觀察窗采用雙層玻璃結(jié)構(gòu),有效地解決了噪聲從門、窗和空隙中傳出的問題。   2、進、排氣噪聲處理   由于箱體采取自然進風、強制排風,在進、排風口產(chǎn)生孔洞,導致漏聲,即形成進氣噪聲區(qū)和排氣噪聲區(qū)。為防止噪聲從進、排風風道向外傳播,進、排風風口均須安裝消聲器。根據(jù)排風量和燃氣量,設(shè)計進風排氣消聲通道,保證在進、排風順暢的前提下(風速一般取5m/s左右為宜),達到所有需要的消聲效果。具體設(shè)計時,采用多通道折板式阻性消聲器,如圖2所示,其消聲片的厚度取80-100mm,通道寬取120-150,材料用容重80kg/m3。片式消聲器通道的通流截面積設(shè)計為排風口截面積的1.5倍。   折板式阻性消聲器利用聲波在吸聲材料中傳播時因受摩擦將聲能轉(zhuǎn)化為熱能而散發(fā)掉,并且由于拐角的存在使噪聲不能直接通過消聲通道,從而有效提高消聲效果,達到消聲的目的。阻性消聲器其具有良好的中高頻性能。另外在消聲器出口處加裝百葉窗避免雨水進入,對其實行有效保護。   3、柴油機排氣噪聲的處理   由于排氣管是晉中柴油發(fā)電機組的 噪聲擴散源,因此抑制排氣噪聲簡單且有效的方法就是在排氣管上安裝消聲器。所采用的消聲器應(yīng)盡量減少通道各部件的壓力損失,故要堅持以下原則:1)盡量降低排氣通道中各部件的氣流速度;2)盡量減小排氣通道中直角彎頭的次數(shù),并擴大排氣管截面。因此設(shè)計進行消聲處理時遵循以上原則,在原有消聲器的基礎(chǔ)上再加一抗性消聲器形成兩級擴張式(抗性)消聲器,膨脹系數(shù)m=9。經(jīng)實際測量可知,排氣噪聲(排氣管出口1m處)減少了30dB消聲器安裝為180dB,安裝后為70dB以上,達到了預期目的。但是,采用消聲器會使排氣管中氣流阻力增大,降低晉中柴油發(fā)電機組的有效功率,因此要加以注意。




1.發(fā)電機組租賃方案: 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負載,再給出經(jīng)濟的方案。 2.發(fā)電機組租賃品牌: 租賃機組全部為進口機組,品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負責的考慮。 3.發(fā)電機組租賃型號及用途: 發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機組),高壓發(fā)電機組(主要用于油田、礦山等),重油發(fā)電機組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術(shù)人員: 每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護,機組出現(xiàn)故障,工程師現(xiàn)場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。

租賃方式靈活: 我司可進行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優(yōu)惠

華龍一號”示范工程福清核電6號機組EMQ應(yīng)急晉中柴油發(fā)電機組首啟成功 北極星核電網(wǎng)訊:2021年3月13日21點42分,“華龍一號”示范工程福清核電6號機組B列應(yīng)急晉中柴油發(fā)電機組穩(wěn)定運行在600轉(zhuǎn)/分額定轉(zhuǎn)速平臺,經(jīng)中核工程福清項目調(diào)試部、工程管理部,二三公司和陜柴廠家聯(lián)合檢查確認柴油機各項參數(shù)正常,標志著由中核工程總包的華龍一號示范工程 一臺應(yīng)急晉中柴油發(fā)電機組首次啟動成功! 福清核電5、6號機組的應(yīng)急晉中柴油發(fā)電機由陜西柴油機重工集團成套供貨,屬于示范工程的大型國產(chǎn)化系統(tǒng)與設(shè)備。作為6號機熱試的先決條件之一,6DB專項任務(wù)重大、工期緊迫,現(xiàn)場團隊為此成立了柳鵬(調(diào)試)、伍漢升(工程管理)和邵德偉(二三)為主要協(xié)調(diào)人的“三人小組”,“三人小組”每天組織召開碰頭會,建立領(lǐng)導層協(xié)調(diào)群,組織各家單位嚴格落實福清5號機組和6DA的土建施工、安裝、調(diào)試和運行經(jīng)驗基礎(chǔ),將一系列變更提前落實到位,在施工工序、調(diào)試介入檢查等環(huán)節(jié)進行了優(yōu)化。經(jīng)過設(shè)備成套中心的全程跟蹤協(xié)調(diào),諸如AVR調(diào)節(jié)器、閥門等“卡脖子”物項均按現(xiàn)場需求時間到貨,使得系統(tǒng)具備了調(diào)試介入條件。調(diào)試試驗組從2021年1月中旬開始介入,開展6EMQ09/10/13試驗,將調(diào)試工期盡可能并行在油沖洗和管路恢復的主線作業(yè)中。3月7日,6DB開始首次進燃油,并進行3臺燃油泵試車,經(jīng)過五天的緊張試車、查漏消缺,柴油機發(fā)電機組燃油回路終于能順暢運轉(zhuǎn),打通了首啟前的“ 一公里”。 為有效貫徹集團公司領(lǐng)導現(xiàn)場調(diào)研指示,切實提高政治站位,專項組深入開展黨史學習教育,在學習教育中激發(fā)信念、汲取歷史經(jīng)驗,轉(zhuǎn)化為攻堅克難的具體行動,按計劃推動“華龍一號”示范工程建成,同時在首啟前專門邀請了業(yè)主工程管理部門和華東監(jiān)督站進行檢查與指導,并將問題及時整改到位。 3月13日上午,首啟工前會準時召開,經(jīng)過近六個小時的系統(tǒng)在線、檢查和執(zhí)行操作票,柴油機正式開始啟動試驗。按規(guī)程需進行僅機調(diào)模式的啟動,分別維持在300轉(zhuǎn)/分和600轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速平臺,隨后在這兩個轉(zhuǎn)速平臺進行帶電調(diào)模式的啟動,檢查柴油機組運行正常。首啟完成后,調(diào)試小組將進行單排快起、空載勵磁、二極管斷相、假同期和真同期并網(wǎng)、穩(wěn)態(tài)運行與性能驗收等一系列調(diào)試試驗。只有全部試驗合格,6EMQ才正式具備可用條件。 接下來,晉中柴油發(fā)電機組團隊將繼續(xù)秉持團結(jié)拼搏,勇于擔當?shù)墓ぷ骶瘢氈聹蕚洌恼{(diào)試,完成任務(wù),為6號機組熱試提供電源保障!


晉中柴油發(fā)電機組不著車的故障處理方法 故障原因:燃油用盡、供油管路堵塞或漏氣、油品質(zhì)量達不到要求;停車閥(或燃油電磁閥)未工作;執(zhí)行器未工作或調(diào)速拉桿開度過低;調(diào)速板(EFC3044196)無輸出信號至執(zhí)行器;轉(zhuǎn)速傳感器無反饋信號;進氣管堵塞;排氣管堵塞;其他故障。 故障處理:向燃油箱補充足量的清潔燃油,為燃油弗列加濾清器注滿燃油,排除供油管路內(nèi)地空氣,確保供油管路中的所有切止閥均處于開啟位置;檢查停車閥(或燃油電磁閥)供電電線,確保其連接牢固可靠,檢查停車閥(或燃油電磁閥)的工作狀態(tài),確保在獲得正常的工作電源后,停車閥(或燃油電磁閥)能正常工作;檢查執(zhí)行器供電線路,確保其連接牢固可靠,檢查執(zhí)行工作狀況,確認在獲得正常的工作電源后能工作正常;檢查調(diào)速拉桿,確保其開啟位置不小于執(zhí)行器有效形成2/3的位置。在啟動過程中:測量調(diào)速板(EFC3044196)的工作電源是否正常;測量轉(zhuǎn)速傳感器的反饋信號是否正常;測量調(diào)速板(EFC3044196)輸出至執(zhí)行器的電壓信號。檢查轉(zhuǎn)速傳感器至調(diào)速板(EFC3044196)的線路連接是否牢固可靠;拆出轉(zhuǎn)速傳感檢查感應(yīng)頭是否損壞;測量傳感器的阻值;檢查轉(zhuǎn)速傳感器的安裝是否符合要求。檢查發(fā)動機的進氣管道,確保發(fā)動機進氣暢通。檢查發(fā)動機的排氣管道,確保發(fā)動機排氣暢通。




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發(fā)電機為什么能發(fā)電? 發(fā)電機原理及構(gòu)造——發(fā)電機的勵磁系統(tǒng) 眾所周知,同步發(fā)電機要用直流電流勵磁。在以往的他勵式同步發(fā)電機中,其直流電流是有附設(shè)的直流勵磁機供給。直流勵磁機是一種帶機械換向器的旋轉(zhuǎn)電樞式交流發(fā)電機。其多相閉合電樞繞組切割定子磁場產(chǎn)生了多相交流電,由于機械換向器和電刷組成的整流系統(tǒng)的整流作用,在電刷上獲得了直流電,再通過另一套電刷,滑塊系統(tǒng)將獲得的直流輸送到同步發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,勵磁繞組去勵磁,因此直流勵磁機的換向器原則上是一個整流器,顯然可以用一組硅二節(jié)管取代,而功率半導體器件的發(fā)展提供了這個條件。將半導體元件與發(fā)電機的軸固結(jié)在一起轉(zhuǎn)動,則可取消換向器、滑塊等滑動接觸部分、利用二極管換成直流電流。直流送給轉(zhuǎn)子勵磁、繞組勵磁。這就是無刷系統(tǒng)。 下面我們以典型的幾種不同發(fā)電機勵磁系統(tǒng),介紹它的工作原理。 一、相復勵勵磁原理 由線形電抗器DK把電樞繞組抽頭電壓移相約90°、和電流互感器LH提供的電壓幾何疊加,經(jīng)過橋式整流器ZL整流,供給發(fā)電機勵磁繞組。負載時由電流互感器LH供給所需的復勵電流,進行電流補償,由線形電抗器DK移相進行相位補償。 二、三次諧波原理 對一般發(fā)電機來源,我們需要的是工頻正弦波,稱為基波,比基波高的正弦波都稱為諧波、其中三次諧波的含量 ,在諧波發(fā)電機定子槽中,安放有主繞組和諧波勵磁繞組(s1、s2),而這個繞組之間沒有電的聯(lián)系。諧波繞組將繞組中150HZ諧波感應(yīng)出來,經(jīng)過ZL橋式整流器整流,送到主發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組LE中進行勵磁。 三、可控硅直接勵磁原理 可控硅直接勵磁是采用可控硅整流器直接將發(fā)電機輸出的任一相一部分能量,經(jīng)整流后送入勵磁繞組去的勵磁方式,它是由自動電壓調(diào)節(jié)器(AVR),控制可控硅的導通角來調(diào)節(jié)勵磁電流大小而維持發(fā)電機端電壓的穩(wěn)定。 四、無刷勵磁原理 無刷勵磁主要用于西門子、斯坦福、利萊等無刷發(fā)電機。它是利用交流勵磁機,其定子上的剩磁或 磁鐵(帶永磁機)建立電壓,該交流電壓經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流起整流后,送入主發(fā)電機的勵磁繞組,使發(fā)電機建壓。自動電壓調(diào)節(jié)器(AVR)能根據(jù)輸出電壓的微小偏差迅速地減小或增加勵磁電流,維持發(fā)電機的所設(shè)定電壓近似不變

怎樣晉中柴油發(fā)電機氣缸墊燒損? 由于晉中柴油發(fā)電機工作粗暴、噪聲大、氣缸墊輕微燒損不易察覺,判斷困難,以致氣缸墊更換不及時(或?qū)覔Q屢燒),造成氣缸套變形,密封阻水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過梁處受高溫高壓氣體的沖擊,導致嚴重燒蝕溝痕,致使維修困難以及機件報廢的現(xiàn)象比較普遍。特別是壓縮比大,比軾率高,高增壓的進口發(fā)動機更為突出。嚴重地影響了工程機械的使用經(jīng)濟性及可靠性。為此本文通過對柴油機氣缸墊燒損的現(xiàn)象及原因原分析,介紹了燒損氣缸墊的判斷方法及延長其使用壽命的措施。 1、氣缸墊燒損的特點、現(xiàn)象及判斷 1.1相鄰兩缸過梁處燒損 現(xiàn)象:發(fā)動機運轉(zhuǎn)中動力突然下降,轉(zhuǎn)速明顯降低;機體抖嚴重且排氣管有輕微放冤屈現(xiàn)象;發(fā)動機熄火后啟動困難或怠速時極不穩(wěn)定。 判斷:使發(fā)動機在怠速稍高狀態(tài)運轉(zhuǎn),個人很熱份額提高他孔中有煙冒出,則表明此相鄰兩缸氣缸墊燒損嚴重。 1.2氣缸口與冷卻水道之間燒損 現(xiàn)象:發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,水溫突然升高,且轉(zhuǎn)速沉悶,動力下降,冷卻水消耗過快;排氣管有水氣排出,特別是怠速運轉(zhuǎn)時,排出的廢氣呈淡黃色現(xiàn)象;曲軸箱油平面升高,潤滑油乳化現(xiàn)象嚴重;散熱器加水口處有水銹痕跡。若燒損嚴重時,大量的冷卻水會進入氣缸,造成發(fā)動面無法啟動。 判斷:將散熱器加滿水,起動發(fā)動機并突然加速。觀察散熱呂加水口,若此時有水泡出現(xiàn),或冷卻水外竄,則表明氣缸墊底燒損,為進一步判斷燒損部位,可拆下發(fā)動機進氣管,起動發(fā)動機,用棉紗等物進氣口進行加速試驗。若在加速的同時荼熱器加水口處水泡或冷卻水外竄現(xiàn)象減弱或消失,則表明此缸氣缸熱燒損。 1.3氣缸口與潤滑油道之間燒損 現(xiàn)象:機油壓力不穩(wěn)定以及油溫升高過快;潤滑油中有氣泡,顏色變淺并有柴油味,潤滑氧化變質(zhì)速度以及消耗過快;柴油機低溫時,排氣管有大量的藍煙排出。 判斷:起動發(fā)動機,使轉(zhuǎn)速突然升高,觀察機油壓力表,若機油壓力在猛加速的同時不穩(wěn)定且指針嚴重抖動,則表明氣缸熱燒損。為進一步判斷燒員部位,可起動發(fā)動機至中、高、速,分別拆下各缸噴油器試驗,若從某缸灞油器孔內(nèi)有機油噴出,則表明該缸與潤滑油道間氣缸墊燒損。 1.4氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損 現(xiàn)象:燒損輕微時,表現(xiàn)為發(fā)動機動力下降,加速遲緩,辜負的歌我如何特別是大負荷時尤為明顯,怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機體抖動嚴重;若燒損嚴重時,在氣缸的中上部能察聽出有節(jié)奏的“嚓,嚓”聲。 判斷:氣缸墊燒損往往發(fā)生在機體溫度較高處(排氣管一側(cè)較多)。在燒損部位一般有明顯的被液體沖刷現(xiàn)象,同時發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會出現(xiàn)黃色氣泡。為判斷燒損部位的準確性,可起動柴油機至響聲明顯轉(zhuǎn)速,分別拆下各缸高壓油管,若某缸在拆下油管的同時,響聲下降或消失,則可斷定此缸氣缸燒損;若燒損輕微不易判斷時,可在缸蓋與缸體結(jié)縫處均勻涂些機油,若有氣泡出現(xiàn),則表明此處氣缸墊燒損。 1.5氣缸口與氣缸蓋螺栓孔之間燒損 現(xiàn)象:發(fā)動機怠速不穩(wěn);氣門罩蓋處有輕微的“嚓,嚓”聲;氣缸螺栓(母)經(jīng)常松動。 判斷:若發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,氣缸螺栓(母)經(jīng)常松動,且觀察在氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積,則表明此處氣缸墊燒損。 若燒損部位不明顯較輕難以判斷時,可在螺栓孔周圍均勻涂上機油,起動發(fā)動機并突然加速,若有氣泡出現(xiàn),則表明此處氣缸墊燒損。 在實際工作中,氣缸套燒損的部位往往不是單一的出現(xiàn),其表現(xiàn)的特點及現(xiàn)象也是多種多樣的,所以應(yīng)根據(jù)實際情況,進行綜合分析,以達到快速準確判斷燒損部位。




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