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防撞護欄支架具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向,防止其越出路外或跌落橋下的作用。也具有不使人畜與非機動車輛闖入公路的作用,是用以封閉沿線兩側的隔離設施。高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋,均應無條件的設置橋梁防撞護欄支架,一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁防撞護欄支架。 哪些橋梁地方能用到防撞護欄支架產品 防撞護欄支架 防撞護欄支架是用以封閉沿線兩側,不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施,它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向,防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋,均應無條件的設置,防撞護欄支架,一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁防撞護欄。防撞護欄支架,作為高速公路和橋梁的必備設施,對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響,所以在建設高速公路時,必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件,作出選擇。




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防撞護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側,生產設備周邊,建筑墻角,門的兩側及貨臺邊沿等等。
有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備、設施的損壞。
另外對物流搬運設備自身也起到防護作用。(如裝卸貨平臺邊沿的防護欄起到防止叉車意外跌落的危險)
防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品,具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、性更高、綠色環保等優點 欄板的寬度310MM,厚度:3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。、、




人行防撞護欄應以堅固、耐久的材料制作。有跌落危險或一側有快速機動車通行的人行護欄的結構驗算豎向活荷載不應小于為1.2kN/m,水平向外活荷載不應小于為1.0kN/m,兩者不同時作用;橋梁、人行天橋上的人行護欄的結構驗算豎向荷載應為1.2kN/m,水平向外荷載應為2.5kN/m,兩者應分別計算,不同時作用,且不與其它可變作用疊加。活荷載應滿足橋梁和人行天橋的有關規范規定;人行防撞護欄的樣式應與橋梁、道路、周圍建筑風格協調一致;人行護欄的結構形式應便于安裝,易于維修,材料應環保;  7、 機動車道兩側的人行護欄上不應安裝廣告。  以上就是一些人行道路護欄在安裝設計時需要注意的一些標準規定,它既然是交通設施,就應該擔起這個責任,所以我們在安裝制作時也應該嚴格按照標準來,只有這樣它才能擔起這個責任。

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