干水條件下的清淤作業干水淹沒清淤作業主要是指臨時圍堰的排水作業，包括干土開挖和吹填。污泥擠壓泵，即混凝土泵，一般用于輸送流動的塑料污泥，輸送距離為200-300米。目前，大多數省份使用這種方法進行水下清洗。水下清淤法具有水下清淤徹底、設備和技術要求低、質量容易**、相對直觀的特點。水下清淤產生的污泥含水量低，易于后處理。 2.水下清淤和水力清淤：利用水力鉆孔裝置的高壓水槍沖洗泥沙，并將泥漿輸送到岸上的堆場或集水池。水下清淤具有機械簡單、運輸方便、成本低廉的優點。但是，這種方法形成的泥漿濃度較低，增加了后續處理的難度，水下清淤清理的施工環境也相對較差。缺點是臨時圍堰的建設成本因河流排水而增加。適用條件：干水可用于小流量、無防洪、排水和運輸功能的河流、山塘和湖泊、手術。

氣排水打撈法。是向沉船艙內打入壓縮空氣而排出水體，使沉船浮起。在不同情況下，可以采用不同的打撈沉船方法。如對沉沒于江河或近海較淺水域的沉船、沉物，可采用恢復浮力法打撈。對于沉沒于遠海或大洋深處水域的沉船、沉物，可采用浮船塢打撈法打撈。對于較小水塘的打撈可用圍堰打撈法。對于不能整體打撈的沉船、沉物可采用水下解體打撈法打撈。 吊車起吊法，對于較小的船只，可采取潛水員下到底部固定掛點，吊車直接起吊的方法，但是注意的是因為很多的沉船現場多為水域，很多陸地吊車難于靠近，甚至需要先進行道路的整平工作方可進行起吊作業。 若這個沉船沒有任何打撈價值，比如水泥運輸船，又占據了航道，可不必打撈，直接在水中用 炸毀，以清理航道。 沉船打撈是打撈沉沒于水中物體的潛水工程作業。包括潛水打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業，可達到清理通航障礙物的目的。打撈是一項綜合性技術，涉及測量、潛水、水下切割、封堵、水下 和水下焊接等。

水底堵漏、深潛、水下堵漏、水下工程 、水下安裝和水下電焊等技術含量高。但由于水下堵漏施工特點和構件特殊性，水下堵漏的風險因素遠高于一般的制造行業，存在許多標準和共性問題。在進行水下堵漏工程之前，必須做好各級準備，保證水下堵漏工程的一切正常施工。 水下堵漏工程施工方法 1、鉆頭的原理是在密封前排水。插入孔眼，用吹風機開孔，以徹底積聚在孔中的爐渣和污泥。通過鉆頭就能知道孔和孔的連接關系，可以判斷出注漿孔和通氣孔。 2、灌注前，進行注水試驗，檢查有無孔。然后，用攪拌機以133600.4的灰水比漿料，制成自流平水泥系灌漿材料。將調制好的漿液放入漿槽后，用壓力泵送至工作面進行灌漿。灌漿是根據漿液的凝固時間來確定石料的強度。

水下打撈工作的深度為42米。若其在此深度停留超過5分鐘，超過這一深度和時間限制，則需進行更多的混亂處理。不然的話，你有減壓的危險。下潛到42米，對應于每個深度的安荃停留時間。 舉例來說，在深度30米處潛水20分鐘。若超出此時間限制，則需要更復雜的處理。不然的話，你有減壓的危險。要找到每一個深度的停留時間，你可以使用SinoDivision水下壓力計來查詢。不只是空氣總濃度，所有海底空氣工程活動都要限制深度和相應的停留時間。 水下救援小組所提及的切割須在上述范圍之內。若超過60米深，則需要用混合氣體和其他設備，這樣成本會更高。海床工程也需要更復雜、更寶貴的后勤、訓練和經驗。