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不過，付凌暉也指出，當前，外部環境不穩定不確定因素有所增加，國內發展不平衡不充分問題仍然突出，經濟持續發展的基礎還需鞏固。
專家認為，近期政策已在釋放新的穩增長號，包括中小銀行增、專項債新政等。任澤平認為，后續逆周期調節將再發力，財政貨幣政策組合拳將支持固定資產投資企穩，主要側重于基建補短板、高端制造等。減稅降費、放開市場準入等改革措施激發市場活力促進制造業和民間投資企穩回升。
當前，去產能改革已進入深水區，相關文件的出臺和實施更加彰顯去產能的決心。 數據顯示，2016年以來，重點領域化解過剩產能工作累計壓減粗鋼產能1.5億噸以上，退出煤炭落后產能8.1億噸，淘汰關停落后煤電機組2000萬千瓦以上，均提前兩年完成“十三五”去產能目標任務。
《2019年鋼鐵化解過剩產能工作要點》明確規定，建立防范“地條鋼”死灰復燃和已化解過剩產能復產的長效機制。市場監管、土地、環境、、海關等執法部門要抓緊研究，提出防范“地條鋼”死灰復燃的有效辦法和政策措施。與此同時，嚴禁新增產能。嚴把產能置換和項目備案關，禁止各地以任何名義備案新增鋼鐵冶煉產能項目。
在鋼鐵行業不允許新增產能的政策當下，兼并重組或成為企業規模的 途徑。值得關注的是，《2019年鋼鐵化解過剩產能工作要點》明確指出，要積極穩妥推進企業兼并重組。按照企業主體、政府引導、市場化運作的原則，結合優化產業布局，鼓勵有條件的企業實施跨地區、跨所有制的兼并重組，積極推動鋼鐵行業戰略性重大兼并重組。
江蘇省鋼鐵行業協會副會長兼秘書長陳洪冰近期透露，2019年江蘇省將繼續推進蘇晉煤焦鋼合作。將與徐礦集團、江蘇省能源集團共同搭建蘇晉煤焦鋼一體化合作工作平臺。開展大宗焦炭長協等市場合作，增強“晉焦入蘇”供應能力。進一步整合江蘇省存量焦化企業。
中證券鋼鐵行業首席分析師唐川林對此分析，2019年鋼鐵行業將進入后去產能時代，兼并重組將成為后期行業變化的核心，政府推動、企業訴求以及市場化力量共同構成推進并購重組的三大因素，鋼鐵企業在未來產業格局中溢價能力有望進一步。