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更新時(shí)間:2025-01-10 19:55:56 瀏覽次數(shù):3 公司名稱:聊城 維曼機(jī)電設(shè)備有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
發(fā)貨期限 | 隨時(shí)發(fā)貨 |
供貨總量 | 600 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 免運(yùn)費(fèi) |
品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
輸出功率 | 50-2000KW |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
產(chǎn)地 | 進(jìn)口及合資 |
調(diào)速方式 | ADEC+電噴 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
頻率 | 50HZ |
宿遷發(fā)電車出租
<宿遷>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司
專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái),設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤啟動(dòng)方式 一:加大油門(mén)啟動(dòng) 柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)不要加油門(mén)。一般將油門(mén)放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機(jī)組快點(diǎn)啟動(dòng),啟動(dòng)前或啟動(dòng)過(guò)程中猛加油門(mén)。這種做法的危害是: 浪費(fèi)燃油。多余的柴油會(huì)沖刷缸壁,使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤(rùn)滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果;氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不完全會(huì)形成積碳。 柴油機(jī)大油門(mén)啟動(dòng)后,轉(zhuǎn)速可能升高很快,這會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。 二:強(qiáng)力冷態(tài)拖車啟動(dòng) 柴油發(fā)電機(jī)在冷車狀態(tài)下、機(jī)油粘度較高的情況下強(qiáng)行拖車起動(dòng),會(huì)加劇柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損,從而降低柴油機(jī)的使用壽命。 三:不按季節(jié)換用機(jī)油和燃油 在天氣寒冷的季節(jié),如果不及時(shí)改換粘度低的機(jī)油和燃油,發(fā)電機(jī)就很難起動(dòng)或根本不能啟動(dòng)。即使是強(qiáng)行啟動(dòng)成功,也可能對(duì)柴油發(fā)電機(jī)造成無(wú)法估量的損傷。 四:無(wú)水啟動(dòng)或驟加沸水啟動(dòng) 柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后如無(wú)冷卻水,會(huì)使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高,此時(shí)再加注冷卻水,會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是,如果啟動(dòng)前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100左右的沸水,同樣會(huì)激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件,應(yīng)待水溫降至60-70時(shí)再加入。 五:明火烘烤油底殼 強(qiáng)火噴烤油底殼,易造成油底殼局部變形或油底殼內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)。因此,加熱油底殼內(nèi)的機(jī)油應(yīng)使用專用的加熱器(或蒸汽)加熱,與此同時(shí)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)油軸,讓機(jī)油均勻受熱,使各部位都得到潤(rùn)滑。
柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶在使用時(shí)應(yīng)該注意哪些 柴油發(fā)電機(jī)的電瓶在操作的有很多注意點(diǎn),下面,柴油宿遷發(fā)電機(jī)出租廠家維曼為您來(lái)介紹。 柴油發(fā)電機(jī)組中電瓶的操作使用需要注意的事項(xiàng)如下所示: 一 用戶可使用機(jī)組配套提供的電瓶標(biāo)準(zhǔn)連接線,按紅色接正極,黑色(或藍(lán)色)接負(fù)極,正確地與機(jī)組啟動(dòng)馬達(dá)端連接。柴油發(fā)電機(jī)組大部分機(jī)組不允許電瓶負(fù)極直接接機(jī)殼。 二 柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置帶與機(jī)組配套的啟動(dòng)電瓶,啟動(dòng)電瓶在使用前,用戶自購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)電瓶電解原液。將電瓶格頂蓋旋開(kāi),緩緩地注入電解液,直到位于內(nèi)部極度板上部刻度為止(不得超過(guò))。加好后,請(qǐng)不要馬上使用,應(yīng)先讓電瓶靜止放置30-60分鐘左右。低環(huán)境溫度下,靜置時(shí)間再延長(zhǎng)。 三 柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí),其自備充電發(fā)電機(jī)負(fù)責(zé)給啟動(dòng)電瓶持續(xù)充電。 四 啟動(dòng)電瓶的儲(chǔ)能量大小,將決定柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)能順利地啟動(dòng)。
分析柴油機(jī)的工作原理及使用:柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)的基本工作原理就是將高壓柴油噴入燃燒室中燃燒,釋放出熱能,再將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能做功。要想掌握柴油機(jī)的工作原理,首先必須了解上止點(diǎn)、下止點(diǎn)、活塞行程、配氣相位、燃燒室容積、汽缸工作容積、壓縮比、進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程等概念。 ①上止點(diǎn):指活塞離曲軸中心遠(yuǎn)的位置或離汽缸蓋近的位置。 ②下止點(diǎn):指活塞離曲軸中心近的位置。 ③活塞行程;指活塞在上、下兩個(gè)止點(diǎn)間的距離。從目前使用的柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)情況看,135系列柴油機(jī)中活塞行程有140mm和150mm兩種,兩者之間有的配件相同,有的則不同,選購(gòu)配件時(shí)應(yīng)注意。 ④配氣相位:柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻用曲軸轉(zhuǎn)角表示時(shí)稱為配氣相位。 ⑤燃燒室容積;指上止點(diǎn)以上的空間。 動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)所對(duì)應(yīng)的汽缸的容積。 ⑦壓縮比汽缸總?cè)莘e(即燃燒室容積與汽缸工作客積之和)與燃燒室容積之比,稱為壓縮比。 ⑧進(jìn)氣行程:其目的是保證汽缸內(nèi)充滿足夠的新鮮空氣?;钊逻\(yùn)動(dòng)時(shí),進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),周圍環(huán)境中的空氣被吸入汽缸,直到活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí),進(jìn)氣門(mén)才關(guān)閉。 ⑨壓縮行程;活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,進(jìn)氣門(mén)經(jīng)下止點(diǎn)后延續(xù)了一定角度后關(guān)閉(主要目的是多吸入新鮮空氣)。此時(shí),排氣門(mén)仍然關(guān)閉,汽缸處于密封狀態(tài)。由于活塞的向上運(yùn)動(dòng),汽缸內(nèi)的空氣被壓縮,壓縮終點(diǎn)的壓力達(dá)3~4Wa,溫度可達(dá)500℃一750℃。注意,柴油噴入燃燒室內(nèi)開(kāi)始燃燒的時(shí)刻是在上止點(diǎn)前一定角度而不是正好在上止點(diǎn)。 ⑩做功行程;當(dāng)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)前一定角度時(shí),噴油器開(kāi)始向撒饒室內(nèi)噴入高壓霧化柴油,柴油與高溫高壓空氣混合后,很快著火燃燒并釋放出大量的熱能。 這時(shí),汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度急速上升。在高壓氣體的推動(dòng)下,活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)并通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力。做功行程實(shí)際上是柴油機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過(guò)程。 排氣行程:在這個(gè)行程里,汽缸內(nèi)的廢氣全部排出并再次吸入新鮮空氣,便進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)。 實(shí)際上活塞在做功行程下止點(diǎn)前就打開(kāi)了排氣門(mén),越過(guò)下止點(diǎn)后活塞上行,此時(shí)排氣門(mén)已完全打開(kāi),進(jìn)氣門(mén)仍然關(guān)閉著,這時(shí)汽缸內(nèi)的廢氣壓力高于大氣的壓力而沖出排氣門(mén)。為了使汽缸內(nèi)的廢氣排干凈,排氣門(mén)在活塞過(guò)了上止點(diǎn)后才關(guān)閉。
宿遷發(fā)電機(jī)出租發(fā)電后出現(xiàn)電壓異常應(yīng)該怎么辦
下面為大家做詳細(xì)分享。
一、當(dāng)調(diào)整發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流使發(fā)電機(jī)無(wú)功至 允許限度時(shí),母線電壓仍高于值長(zhǎng)規(guī)定的電壓曲線,應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng)處理。
二、當(dāng)220kV母線電壓高于值長(zhǎng)規(guī)定的電壓曲線范圍時(shí),應(yīng)不待值長(zhǎng)命令,及時(shí)調(diào)整發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流,使母線電壓正常。
三、當(dāng)220kV母線電壓低于值長(zhǎng)規(guī)定的電壓曲線范圍時(shí),應(yīng)不待值長(zhǎng)命令,調(diào)整機(jī)組無(wú)功。如至額定出力,母線電壓仍不能恢復(fù)正常,應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng)要求系統(tǒng)調(diào)整電壓。
四、當(dāng)廠用母線電壓降低至" 運(yùn)行電壓"時(shí),為防止電壓崩潰,應(yīng)立即減少不必要的廠用電負(fù)荷,使廠用母線電壓恢復(fù)至" 運(yùn)行電壓"以上,并向值長(zhǎng)匯報(bào)。
五、如果系統(tǒng)電壓降低與頻率降低同時(shí)發(fā)生時(shí),應(yīng)按頻率降低事故的處理辦法進(jìn)行處理。以上是發(fā)電機(jī)電壓異常處理方法,希望對(duì)大家有幫助。
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