<寧波>領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司設(shè)備先進(jìn)，品種齊全，專業(yè)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、價(jià)格合定，注重作用。功率范圍從50kw-2000kw，我們能夠根據(jù)您的需求，為您量身訂制一套完善的租賃計(jì)劃!
寧波停電發(fā)電機(jī)租賃限電救星

有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租不向負(fù)載供電的故障問題，柴油發(fā)電機(jī)組不向負(fù)載供電運(yùn)轉(zhuǎn)故障分析，檢查空氣開關(guān)是否在合閘位置，檢查發(fā)電機(jī)組是否產(chǎn)生交流電壓，發(fā)電機(jī)組不能手動(dòng)停機(jī)在關(guān)機(jī)后發(fā)電機(jī)仍再運(yùn)轉(zhuǎn)。 柴油發(fā)電機(jī)組不向負(fù)載供電 柴油發(fā)電機(jī)組不向負(fù)載供電運(yùn)轉(zhuǎn)故障分析 1、檢查空氣開關(guān)是否在合閘位置（手柄向上）。 2、檢查發(fā)電機(jī)組是否產(chǎn)生交流電壓，如無，按上表故障檢查。 發(fā)電機(jī)組不能手動(dòng)停機(jī)在關(guān)機(jī)后發(fā)電機(jī)仍再運(yùn)轉(zhuǎn)。 (1)檢查匙開關(guān)和控制開關(guān)的位置是否合適。 (2)檢查燃油控制電磁閥（FXS），如有必要更換。 發(fā)電機(jī)組的組成（三個(gè)部分：A、引擎B、發(fā)電機(jī)C、控制裝置)。

柴油發(fā)電機(jī)組出租故障就車檢查的步驟 當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障問題時(shí)，如何就車檢查，首先檢查有無電磁吸引力，檢查發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)組是否有故障，然后分步驟進(jìn)行其他設(shè)備零部件的檢查，發(fā)電機(jī)故障就車檢查就看這幾步。 發(fā)電機(jī)故障就車檢查的步驟： 發(fā)電機(jī)故障就車檢查 1.打開點(diǎn)火開關(guān)，用一鐵制工具觸碰發(fā)電機(jī)皮帶輪，有電磁吸引力，說明調(diào)節(jié)器總發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)組是無故障的，如無電磁吸引力，說明調(diào)節(jié)器或磁場(chǎng)繞組以及碳架接線有故障。 2.關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，將發(fā)電機(jī)“F”接線柱上任意拆下一根導(dǎo)線，將其懸空，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，用拆下來的導(dǎo)線碰到剛拆線的那個(gè)接線柱，如有噗噗的聲響和蘭色的火花，說明激磁電路完好。 3.將發(fā)電機(jī)“F”接線柱上的導(dǎo)線拆下一根串聯(lián)一只電流表（量程在10A以上），用測(cè)量激磁電流隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化關(guān)系判斷。①啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如電流表指示為零即為控制磁場(chǎng)電流的大功率三極管斷路。②若電流表在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較穩(wěn)定的指示，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過800-1000r/min時(shí)，電流表的指示值隨轉(zhuǎn)速升高而增大，則為大功率三極管短路或穩(wěn)壓管和小功率三極管斷路。只有在轉(zhuǎn)速升高的情況下，電流表的讀數(shù)逐漸減小才是良好的。

柴油發(fā)電機(jī)組出租有關(guān)變壓器縱差保護(hù)與發(fā)電機(jī)縱差保護(hù)的區(qū)別，變壓器各側(cè)額定電壓和額定電流各不相等，定子繞組的匝間短路，發(fā)電機(jī)縱差保護(hù)不起作用，變壓器縱差保護(hù)范圍除包括各側(cè)繞組外，還包含變壓器的鐵心。變壓器縱差保護(hù)與發(fā)電機(jī)縱差保護(hù)的區(qū)別1、變壓器各側(cè)額定電壓和額定電流各不相等，因此各側(cè)電流互感器的型號(hào)一定不同，而且各側(cè)三相接線方式不盡相同，所以各側(cè)相電流的相位有也可能不一致，將使外部短路時(shí)不平衡電流增大，所以變壓器縱差保護(hù)的系數(shù)比發(fā)電機(jī)的大，靈敏度相對(duì)來說要比較低。2、變壓器繞組常有調(diào)壓分接頭，有的還要求帶負(fù)荷調(diào)節(jié)，使變壓器縱差保護(hù)已調(diào)整平衡的二次電流又被破壞，不平衡電流增大，這樣將使變壓器縱差保護(hù)的小動(dòng)作電流和制動(dòng)系數(shù)都要相應(yīng)加大。3、對(duì)于定子繞組的匝間短路，發(fā)電機(jī)縱差保護(hù)完全沒有作用。 來自：電工技術(shù)之家變壓器各側(cè)繞組的匝間短路，通過變壓器鐵芯磁路的耦合，改變了各側(cè)電流的大小和相位，使變壓器縱差保護(hù)對(duì)匝間短路有作用。4、無論變壓器繞組還是發(fā)電機(jī)定子繞組的開焊故障，它們的完全縱差保護(hù)均不能起到保護(hù)作用而動(dòng)作，但變壓器還可以依靠瓦斯保護(hù)或壓力保護(hù)。5、變壓器縱差保護(hù)范圍除包括各側(cè)繞組外，還包含變壓器的鐵心，即變壓器縱差保護(hù)區(qū)內(nèi)不僅有電路還有磁路，明顯違反了縱差保護(hù)的理論基礎(chǔ)（基爾霍夫電流定律）。而發(fā)電機(jī)的縱差保護(hù)對(duì)象內(nèi)只有電路的聯(lián)系，在沒有故障時(shí)，不管外部發(fā)生什么故障，各相電流的矢量和總為零。

按風(fēng)力發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)方式分類 可分為定槳距時(shí)速調(diào)節(jié)型，變槳距型，主動(dòng)失速型和獨(dú)立變槳型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的分類 四、柴油發(fā)電機(jī)組出租-按分離發(fā)電機(jī)的機(jī)械形式分類 可分為有齒輪箱的風(fēng)力機(jī)，無齒輪的風(fēng)力機(jī)和混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力機(jī)。 1、帶齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機(jī) 由于葉尖速度的限制，風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)速度一般較慢。風(fēng)輪直徑在100m以上時(shí)，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速在15r/min或更低。為了使發(fā)電機(jī)的體積變小，就必須是發(fā) 電機(jī)輸入轉(zhuǎn)速更高，這時(shí)就必須使用變速箱體搞轉(zhuǎn)速使得發(fā)動(dòng)機(jī)輸入轉(zhuǎn)速在1500/min或者3000/min這樣，發(fā)電機(jī)體積就可以設(shè)計(jì)的盡可能小。 2、無齒輪箱發(fā)電機(jī) 將葉輪和發(fā)電機(jī)直接連接在一起結(jié)構(gòu)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)成為無齒輪箱使風(fēng)力發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)由于沒有齒輪箱，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，維護(hù)方便故無齒輪箱的風(fēng)力發(fā)電機(jī)將來有可能發(fā)展與海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)上使用。 3、混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī) 混合驅(qū)動(dòng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用一級(jí)齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，齒輪箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單效率高。由于增加了點(diǎn)擊轉(zhuǎn)速點(diǎn)擊尺寸和重量比一般的直趨機(jī)組的電機(jī)尺寸小，重量也比 較輕。所以這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有直趨風(fēng)力發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)也有體積小，重量輕的有點(diǎn)，逐漸成為3GW以上的大型風(fēng)機(jī)組設(shè)計(jì)開發(fā)的一種趨勢(shì)。