柴油發(fā)電機組出租封閉母線由工廠成套生產(chǎn)質(zhì)量有保證運行維護工作量小施工安裝簡便而且不需設(shè)置網(wǎng)欄簡化了對土建的要求 6 外殼在同一相內(nèi)包括分支回路采用電氣全連式并采用多點接地使外殼基本處于等電位接地方式大為簡化并杜絕人身觸電危險 2)、共相封閉 用途 共箱封閉母線包括不隔相共箱封閉母線、隔相共箱封閉母線及交直流勵磁共箱母線,廣泛用于100MW 以下發(fā)電機引出線與主變壓器低壓側(cè)之間或75MW 及以上機組廠用變壓器低壓側(cè)與高壓配電裝置之間的電流傳輸。共箱封閉母線也可用于發(fā)電機交直流勵磁回路、變電所用電引入母線或其它工業(yè)民用設(shè)施的電源引線。 特點 共箱封閉母線導(dǎo)體采用銅鋁母排或槽鋁槽銅,結(jié)構(gòu)緊湊,安裝方便,運行維護工作量小,防護等級為IP54, 可基本外界潮氣灰塵以及外物引起的接地故障。外殼采用鋁板制成,防腐性能良好,并且避免了鋼制外殼所引起的附加渦流損耗,外殼電氣上全部連通并多點接地,杜絕人身觸電危險并且不需設(shè)置網(wǎng)欄,簡化了對土建的要求,根據(jù)用戶需要可在母排上套熱縮套管在箱體內(nèi)安裝加熱器及呼吸器等以加強絕緣。
柴油發(fā)電機組出租用起子或扳手?jǐn)Q開噴油泵兩側(cè)上端的任一排氣螺絲數(shù)圈,用手撳壓手動油泵至排出的柴油連續(xù),通暢無氣泡,發(fā)出“吱吱”的聲音為止。然后擰死放氣螺釘,將手動油泵撳壓回至原位。2)如果在行車途中,手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘?shù)暮线m起子或扳手,可先擰開手油泵,然后松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭,然后再通過反復(fù)撳壓手油泵至從該接頭中排出通暢無氣泡的油流即可,然后邊撳壓手油泵邊緊固該接頭,然后再將手油泵撳壓回原位即可。3)如果手頭無松開管路中接頭的扳手時,你可以通過反復(fù)的撳壓你的手油泵,至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時,燃油從溢流閥中流入燃油回油管路,油路中的氣體就會從溢流閥中排出。4)如果你在旅途中,需要排除油路中的空氣,你可以先松開噴油泵上的放氣螺釘或松開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭,然后通過起動驅(qū)動機械輸油泵。該漏點就會噴出通暢且無氣泡的燃油,這時再擰緊你松開的上述漏點就可以了。在柴油發(fā)電機組中,輸油管是為發(fā)電機組提供柴油的重要零部件,倘若柴油發(fā)電機組的油路中存有空氣,必須及時對其進行排除。那么,柴油發(fā)電機組油路中的空氣應(yīng)當(dāng)如何排除呢?其實方法很簡單。旋松高壓油泵上的放氣螺釘,用手泵油以排凈低壓油路中的空氣,然后再將高壓油路中的空氣排凈就可以了。操作方法:旋松各噴油器上的油管接頭,使油門處在供油位置,轉(zhuǎn)動曲軸,直到各缸噴油器油管接頭出油急促為止。當(dāng)然,柴油的選用應(yīng)保證行駛地區(qū)氣溫時的流動性能,否則將會因柴油選用不當(dāng),影響其流動性能而出現(xiàn)啟動困難。另外,冬季還應(yīng)保證蓄電池充足的容量和良好的性能,這也有助于改善柴油發(fā)電機組的啟動性能
柴油發(fā)電機組出租按照規(guī)定,380伏(三 相)的民用電源的中性點是不應(yīng)該在進戶端接地的(在變壓器端接地,這個接地是考慮到不能因懸浮點位造成高于電源電壓的點位,用戶端的接地與變壓器端的接地 在大地中是存在一定的電阻的),供電方式是一根火線和一根零線(中性點引出線)構(gòu)成回路,在單相三芯的電源插孔中還接有一根接地線。這是考慮到漏電保護器 功能的實現(xiàn),(漏電保護器的工作原理是:如果有人體觸摸到電源的線端即火線,或電器設(shè)備內(nèi)部漏電,這時電流從火線通過人體活電器設(shè)備外殼流入大地,而不流 經(jīng)零線,火線和零線的電流就會不相等,漏電保護器檢測到這部分電流差別后立刻跳閘保護人身和電器的,一般這個差流選擇在幾十毫安)如果,把電源的中性 點直接接地(這在民用電施工中是不允許的),漏電保護器就失去了作用,不能保護人身和電器設(shè)備的短路了??偨Y(jié):1、三相交流電就是由三根火線組成,每一相交流電正弦波相位相差120度,相與相之間的電壓(線電壓)為380v,[三相有三相四線制(多一零線)和三相三線制兩種]。2、二相交流電 二相交流電就是由雙火線(線電壓)構(gòu)成380v。 這就是三相交流電和二相交流電的區(qū)別。 (注意不要把一根火線和零線構(gòu)成、電壓為220v的單相交流電誤為兩相交流電)。
附1,汽車發(fā)電機出故障不發(fā)電幾種檢測故障的方法 柴油發(fā)電機組出租發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,早誕生在英國,所以,發(fā)動機的概念也源于英語,它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能,再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機械能并對外輸出動力。 汽車的動力來自發(fā)動機,開車的朋友對汽車發(fā)動機并不陌生。當(dāng)我們懷疑發(fā)電機有故障時,經(jīng)常會在車上進行初步檢測,如果還是解決不了,那就要將發(fā)動機拆下進行一步檢測。檢測時所用工具可以是萬用表(電壓、電阻檔)、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等,也可以用汽車燈泡、手電燈泡自制小試燈等,還可通過改變汽車工作狀態(tài)來檢測。 一、就車檢測法 當(dāng)懷疑發(fā)電機不發(fā)電時,可以不拆卸發(fā)電機,在車上對其檢測,概略判斷是否有故障。 1.萬用表電壓檔檢測 將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔(或用一般的直流電壓表適當(dāng)檔),把紅表筆接發(fā)電機“電樞”接柱,黑表筆接外殼,讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)在中速以上,12V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在14V左右,24V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓,則表明發(fā)電機不發(fā)電。