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內首例大跨徑橋梁防撞護欄整體更換工程順利完工 07-26 09:36:20　 萬州長江二橋實行半封閉施工達半年之久，日前已恢復雙向四車道正常通行。記者今日從萬州區交通局大橋管理中心了解到，這座大橋順利恢復正常通行，標志著國內首例大跨徑橋梁防撞護欄整體更換的綜合性工程順利完工。? 據悉，萬州長江二橋2004年9月建成通車，是跨越長江的一座特大型鋼桁架加勁梁懸索橋，是連接萬州江南、江北的一座重要城市橋梁。歷經15年通行運營，其橋梁防護功能曾已無法充分滿足日益增長的交通運行需要和城市功能需求，橋梁防護功能的整體改造升級迫在眉睫。近年來，萬州區政府、區交通局組織專業技術單位對橋梁進行前期系統檢測、技術分析論證，國內十余位專家巡診把脈，指導完成護欄防護水平設計方案的編制。 應急管理部和交通運輸部要求以長江二橋應急搶險工程為科研施工平臺，精準探索出老舊橋梁防護能力的科學實踐路徑，為其它省市類似橋梁處置提供有益參考和生動借 ▲技術工人對大橋護欄進行維護 記者了解到，去年10月，中交一公局三公司有序推進引橋、主橋“兩步走”施工模式，采取量體裁衣式施工法，分別確定“切割破除、定位植筋”等九大工序和“吊除道板、整體吊裝”等八大步驟。在國內首次較大規模采用“CRM”新型早強高性能混凝土材料，為大橋夯基壘臺，植入“鋼筋鐵骨”。并使用小風鎬、水磨鉆等小型機具，小心分解拆除原有橋面鋼筋混凝土，為其換上更加美觀輕便、穩固結實的鋼跳板。在攻克新舊混凝土融為一體的施工難題上，施工人員在車行道的原有混凝土橋面上潛心鉆孔10萬多個，及時注入國際上新研發出來的高性能植筋膠，隨后植入鋼筋，使新舊結構物深度融合。???? 另外，記者了解到，為防止施工過程中小型石塊、鋼鐵構件墜入江面，影響航道和污染長江水體，施工方設計并使用以軟防護理念為主的扣件式帆布兜，對可能掉落的硬物件應收盡收，圓滿實現施工全過程零隱患、零事故、零傷亡。? ▲美觀的新護欄和人行道 眼下，萬州長江二橋護欄經過脫胎換骨，已實現人行道車行道有效分離，防撞護欄等級為五級，完全達到新建同等級別橋梁的防撞標準。???? “ 考慮到每天通行萬州長江二橋的車輛上萬輛，全封閉施工必然將導致城區大面積擁堵，且繞行萬州牌樓長江大橋也會增加市民出行生活成本?；诖耍┕し讲捎冒敕忾]方式施工，既可緩解交通壓力，又能為市民節約生活成本。”萬州區交通局大橋管理中心相關負責人介紹，目前，萬州長江二橋已呈現出一派新氣象，新景觀。


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提高四橫梁橋梁防撞護欄抗紫外線的能力 發布日期：2022/1/29 16:01:32 因為四橫梁橋梁防撞護欄是在戶外使用，想要讓其有很好的使用壽命，首先就需要讓其在抗紫外線上有所提高。不同的廠家會有不同的生產狀況，自然就會讓用戶使用這種產品的時候，有很大的質量差異。那么怎樣才能讓這種產品的抗紫外線能力有所提高呢?下面我公司就帶大家詳細了解一下。 首先就需要看一個廠家有什么樣的科技實力。所謂抗紫外線，其實就是和大自然相對抗，如果一個廠家沒有足夠的科技實力，在產品的生產中就不能有很好的材料處理，所以就會讓它的抗紫外線能力有所下降，從而讓產品的使用壽命也跟著下降。 而且這種四橫梁橋梁防撞護欄是不是有更好的抗紫外線能力，也需要看廠家有什么樣的設備實力，只有其在設備肯更好的提高，才會讓產品有更好的優勢?，F在也有一些廠家在生產中正是因為沒有更好的設備，就會讓產品在整個成型上面有一定的下降。或者是高溫成型，也或者是其他的工藝上沒有符合生產要求等等，自然在這樣的情況下也就會讓產品的抗紫外線能力有所下降，這是用戶使用之時需要注意的方面。 以后，還需要注意四橫梁橋梁防撞護欄在生產中會有什么樣的責任心。因為抗紫外線這種性能需要讓廠家在生產中有生產成本的提高，而且這種性能也不是用戶當時就能看得到的，所以有些廠家就會為了降低生產成本，而在這方面有所下降，或者是在材料上有一定的下降，也或者是在表面的處理上過于粗糙等等，這些都會對產品的抗紫外線能力有所下降。