機門一體鑄鐵閘門

CBZ系列插板閘門，是用來關閉和開啟水利工程過水孔口的活動結構。閘門的作用是按需要全部或局部的關閉和開啟過水孔口，以調節上、下游水位、泄露放流量。

機閘一體鑄鐵閘門用途
廣泛用于農田灌溉、水產養殖、農業經濟開發區、污水處理廠、水利發電站、水庫、河流（水閘、堤壩、渠道、涵洞、管道），是防洪、抗旱、蓄水、發電、通航、過木及排除泥沙、冰塊和其他漂浮物等進水、退水工程的專用設備、山區、平原有、無發電地區均可使用。

PGZ鑄鐵閘門按閘板結構的組合不同，分為整體式和組裝式兩大類。小規格的閘門一般制成整體式，但機械運輸條件較差的施工安裝點的閘門亦可制成組裝式，以便于人工運輸。中等規格以上的閘門一般均可制成組裝式。

 

鑄鐵閘門的廣泛應用:我們經常有在不同點 場景中見到閘門的使用，主要是用于一些泄水孔、隧洞等等地方，有效的控制水流量，起到宣泄洪水的作用。在一些大壩或是溢洪道的建筑物中，都能見到閘門的存在，是能夠有效的水位控制，在發洪水，或是水流災害的時候，可以自動化的啟動啟閉裝置，降低許多的社會危險，并且有助于阻截一些有害物質，避免留到水中，造成水利污染，從而造成不必要的損失。在較多的閘門使用過程中，制造能力的完善、止水效果顯著，都是能夠帶給工程很多的便利，降低了人為操作的誤差，也節省了很多的人員配置，可以實現簡單化的操作，更加靈活，也更加方便。是現在較多工程都廣泛使用到的有效設備。閘門在幫助我們獲取到足夠的與的同時，也需要及時的進行檢查維修，保障設備的穩定運行，操作人員也需要了解好相關的常識，使用價值，降低社會危害。
鑄鐵閘門操作常識：閘門顧名思義是生活中使用較為廣泛的一種實用設備，在水利工程建設中使用極其廣泛，能夠改善水流的流淌方向，并且控制水位。

鑄鐵閘門事故發生的原因：

1、對于非人為因素引起的閘門頂閘事故在啟閉機在升起或降下閘門在運行過程中，棗莊液壓鋼閘門，如果出現樹木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時關閉閘門，當閘門下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產生反力，但螺桿上的限位標志或限位開關還沒有到位，不起限位停機或提醒操作人員停機的作用，故操作人員不會停機，啟閉機將帶動閘門繼續下壓，當反力超過啟閉機或啟閉臺的承受耐力時，也必將發生頂閘事故。

人為因素引發的直柄手推式閘門頂閘事故如果是因為水庫的啟閉機的操作人員工作馬虎，不按閘門啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請假，代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時，盲目操作。如將啟閉方向反向，當閘門處在關閉狀態時開閘，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開閘；有的是在閉閘時操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時停機，有的是螺桿的限位螺母、限位標志移位，不起限位作用。液壓鋼閘門，電動啟閉機還會遇到供電部門在維修電器設備或供電線路時電源相序變動，致使啟閉機上的電動機改變了原運轉方向導致啟閉機啟閉方向的改變，此時如閘門處在關閉狀態時開閘，必將發生頂閘事故。

 

 

鑄鐵閘門質量的重要性：

近年來， 相繼出臺了一系列政策扶持水利建設。從世紀工程南水北調到一系列大小地方電站、洪水站的建設都體現了 對水利產品的重視程度。而閘門是水利建設中必不可少的工具之一，在水利建設中發揮了中流砥柱的力量。因此閘門的質量問題值得生產商在生產過程中嚴格把關，爭取為水利建設輸送更多高質量的水利產品。

 

一、鑄鐵閘門主要用途：
鑄鐵閘門主要用于給排水、防汛、灌溉、水利、水電工程中，用來截止、疏通水流或起調節水位的作用，根據建設部通用標準和美國AWWA標準設計生產。它采用獨特的外弧形設計，結構合理、受力均勻，采用優質灰口鑄鐵或球墨鑄鐵、不銹鋼制造，止水密封面鑲銅條或橡膠，并經精密加工后配研，達到平面接觸密封，密封性能好，當密封止水性能下降時，可通過楔塊裝置的調整加以解決。

二、鑄鐵閘門結構特點：

1.鑄鐵閘門由門框、閘板、導軌、密封條、傳動螺桿、吊塊螺母/吊耳和可調整密封機構等部件組成，其中門框和閘板均由優質灰口鑄鐵或球墨鑄鐵制成，導軌左右對稱布置且用不銹鋼螺栓定位銷與門框二側端部連接（對中的閘門，其導軌可與門框澆注成一體），導軌長度一般為閘門全開啟高度的1/2～1/3，因而整體結構強度高、剛性高、耐磨、耐腐蝕性好、承壓能力大。
2.通過楔塊裝置的楔緊達到密封，并經精密加工后配研，故密封性好。
3.采用預埋鋼板或預埋螺栓式安裝，安裝、調試、使用、維護方便，使用壽命長。
4.品種規格齊全，適應性廣。
5.與啟閉機配套使用，閘門為工作部分，啟閉機為閘門開啟與關閉的執行部分，啟閉機由人力、電機或氣動、液壓機構帶動傳動裝置的齒輪、蝸輪蝸桿等運轉，驅動傳動螺母或螺桿轉動使閘軸作垂直升降運動，從而開啟或關閉閘門，達到放水、關水或調節水位的目的。

 

對雙向受壓的鑄鐵閘門，頂部及底部均應置楔緊裝置。

⑸門體和門框的支承面用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成，并應牢固地安裝在經加工的門框和門體的槽中，以保證在門框與門體的使用期間保持原位而不發生變形、松動現象。門體和門框上經加工的凹槽在安裝支承條之前應涂一層防水粘結劑，以保證水密性，支承面應經精加工。

⑹推力螺母

推力螺母每座閘門的推力螺母要求足夠的設計余量， 以承受在 運行水頭下開啟或關閉閘門時所產生的推力，小系數為5。推力螺母用球鐵制造。

⑺螺桿及門連接桿

螺桿及門連接桿的尺寸應滿足于由正常操作力而產生應力時，螺桿及聯接桿無縱向彎曲或 性變形，螺桿及聯接桿的設計力應不小于在電機停車條件下電動車啟閉裝置輸出推力的1.25倍。螺桿及聯接桿應采用實心的不銹鋼材料制作。

螺桿由圓鋼制成梯形螺紋，其精度達到7e級標準，螺紋長度比門體行程高度加長200mm，閘門處于關閉位置時，螺紋超出啟閉機螺母50mm，絲桿總長度超過5000mm時，需作分段加工，其接頭采用圓鋼加工成內圓孔，并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定。接頭用固定工裝加工，可與相同規格的絲桿互換配合。絲桿總長度超過4000mm時，需增設軸導架