土工格室
產品介紹 ： 土工格室是由強化的HDPE片材料，經高強力焊接而形成的一種三維網狀格室結構。一般經超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進行打孔。
基本原理
土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關注，還應從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統，可以在很大范圍內顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應用中的性能。”它的關鍵原理就是三維限制。大家都知道，當汽車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側會高高隆起。后面的車輛如果繼續沿著車轍前進，沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進而無法前進。之所以如此，就是因為當外荷作用于地基表面時，依據普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，主動區1受壓下沉，并將力向兩側分解傳遞給過渡區2，過度區2又傳給被動區3，被動區就會毫無限制地發生形變而隆起。
土工格室的工程應用：
1、 處理半填半挖路基
在地面自然坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面側限加筋效應，更好的解決不均勻沉陷的難題。
2、 風沙地區路基
風沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路基及重承載的專業要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。
3、 臺背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的，土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力，有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降，終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。
產品介紹:
蜂巢土工格室是由高強度的HDPE寬帶,經過強力焊接而形成的一片網狀格式結構。一般經超聲波針式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上進行打孔。
產品規格:
材質：HDPE 拉伸強度：20Mpa
焊接距離:330-1600mm 格室片厚度:非標1.0mm；國標1.1mm
產品特點：
1,具有伸縮自如,運輸可縮疊,施工時可拉成網狀,填入泥土,碎石,混凝土等松散物料,構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。
2,材質輕,化學性能穩定適用于不同土壤與沙漠等土質條件。
3,較高的側向限制和防滑,防變形,有效地增強路基的承載能力和分散荷載作用。
4,改變土工格室高度,焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
5,伸縮自如,運輸體積小；連接方便,施工速度快。
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土工格室的產品特性：
1、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體
2、 材質輕 耐磨損、化學性能穩定 耐光氧老化耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。
3、 較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。
4、 改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
5、 伸縮自如，運輸體積小；聯接方便 施工速度快。
