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常用的合金元素按其在15CrMo合金鋼管的強化機制中的作用可分為：固溶強化元素(Mn、Si、Al、Cr、Ni、Mo、Cu等);細化晶粒元素(Al、Nb、V、Ti、N等);沉淀硬化元素(Nb、V、Ti等)以及相變強化元素(Mn、Si、Mo等)(見金屬的強化)。 15crmo合金板現貨批發,零售新型的15crmo合金板以低碳(≤0.1%)和低硫(≤0.015%)為主要特征。C;在15CrMo合金鋼管中形成珠光體或彌散析出的合金碳化物，使鋼得到強化。在微合金鋼中為形成一定量的碳-氮化物，碳的含量只需要0.01～0.02%;所以降碳是這類鋼發展的必然趨勢，從而可大大改善15crmo合金板的韌性和焊接性能。 Mn;高的Mn/C比對15CrMo合金鋼管的屈服強度和沖擊韌性有好處。錳能降低γ→α轉變溫度;有利于針狀鐵素體的形核;在加熱過程中可增大碳-氮化物形成元素在γ-Fe中的溶解度，從而增加了鐵素體中碳化物的彌散析出量。此外，由于高錳導致15CrMo合金鋼管的應力/應變特性的變化，可以抵銷鮑欣格效應的強度損失。 Si;多數低合金高強度鋼不用硅合金化，但在熱軋鐵素體-馬氏體多相鋼中，硅是不可缺少的添加元素。Mo;含鉬15crmo合金板(～0.15%Mo)有較高的強度，比的鐵素體-珠光體鋼又有較高的韌性。鉬對鋼在冷卻過程中珠光體轉變有作用。
采用氧-焰對試件進行加溫，先用測溫筆粗略判斷試件表面的的溫度（以筆跡顏色變化快慢進行估計），后用半導體點溫計測定，測量點至少應選擇三點，以保證試件整體均達到所要求的預熱溫度。焊接時，層采用手工鎢極氬弧焊打底，為避免仰焊處焊縫背面產生凹陷，送絲時采用內填絲法，即焊絲通過對口間隙從管內送入。 其余各層采用焊條電弧焊，共焊6層，每個焊層一條焊道。方案Ⅰ和方案Ⅱ的焊接工藝參數見表3、4。按方案Ⅰ焊表3方案Ⅰ的焊接工藝參數焊道名稱焊接方法焊接材料焊材規格/mm焊接電流/A電弧電壓/V預熱及層間溫度熱處理規范打底層鎢板氬弧焊ER80S-B2Lφ2.填充層焊條電弧焊E8018-B2φ3.2585～9023～25150℃715。 ×75min蓋面層焊條電弧焊E8018-B2φ3.2585～9023～25表4方案Ⅱ的焊接工藝參數焊道名稱焊接方法焊接材料焊材規格/mm焊接電流/A電弧電壓/V預熱及層間溫度熱處理規范打底層鎢板氬弧焊ER80S-B2Lφ2.填充層焊條電弧焊E309Mo-16φ3.290～9522～24//?。 4焊后熱處理試件焊后按JB4730-94壓力容器無損檢測標準進行的超聲波探傷檢驗，焊縫Ⅰ級合格。按JB4708鋼制壓力容器焊接工藝評定標準進行焊接工藝評定試驗。評定結果見表5。表5焊接工藝評定試驗結果試驗方案拉伸試驗彎曲試驗沖擊韌性試驗aky（J/cm2）抗拉強度δb/Mpa斷裂部位彎曲角度面彎背彎焊縫熔合線熱影響區(HAZ)方案Ⅰ550/530母材50。
君晟宏達鋼材有限公司質量觀念是：通過不斷改進 河北保定船板和缺陷確保顧客滿意；為顧客提供好的 河北保定船板產品；建立和維持一個切實有效的質量管理體系；通過內部交流，促使全體員工參與質量。同時，我們遵守的環境法規，遵循集團公司全球法規和標準，從而確保生產流程能夠利用能源，與環境協調發展。
試件采用15CrMo鋼管,規格為φ325×25，坡口型式及尺寸見圖1。焊前用角向磨光機將坡口內外及坡口邊緣50mm范圍內打磨至金屬光澤，然后用清洗干凈。試件為水平固定位置，對口間隙為4mm，采用手工鎢極氬弧焊沿園周均勻點焊六處，每處點固長度應不小于20mm。 用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發動機主軸、車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺。 35CrMo合金結構鋼,有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的蠕變強度與持久強度，長期工作溫度可達500℃；冷變形時塑性中等，焊接性差。工藝上的設備材料、管材、焊材等等用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件。 隨著科學和工業的發展，對材料提出了更高的要求，如更高的強度，抗高溫、高壓、低溫，耐腐蝕、磨損以及其它特殊物理、化學性能的要求，碳鋼已不能滿足要求。碳鋼的在性能上主要有以下幾方面的不足：(1)淬透性低一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。
