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鑄造高溫合金是指可以或只能用鑄造方法成型零件的一類高溫合金。其主要特點是： 1.具有更寬的成分范圍由于可不必兼顧其變形加工性能，合金的設計可以集中kao慮優化其使用性能。如對于鎳基高溫合金，可通過調整成分使γ’含量達60%或更高，從而在高達合金熔點85%的溫度下，合金仍能保持優良性能。 2.具有更廣闊的應用領域由于鑄造方法具有的特殊優點，可根據零件的使用需要，設計、制造出近終形或無余量的具有任意復雜結構和形狀的高溫合金鑄件。根據鑄造合金的使用溫度，可以分為以下三類：類：在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在很大的范圍溫度內具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強度和塑性均不下降。如在航空、航天發動機上用量較大的K4169合金，其650℃拉伸強度為1000MPa、屈服強度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa應力下的持久壽命為200小時。已用于制作航空發動機中的擴壓器機匣及航天發動機中各種泵用復雜結構件等。第二類：在650～950℃使用的等軸晶鑄造高溫合金這類合金在高溫下有較高的力學性能及抗熱腐蝕性能。例如K419合金，950℃時，拉伸強度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小時的持久強度極限大于230MPa。這類合金適于用做航空發動機渦輪葉片、導向葉片及整鑄渦輪。第三類：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和單晶高溫合金這類合金在此溫度范圍內具有優良的綜合性能和抗yang化、抗熱腐蝕性能。例如DD402單晶合金，1100℃、130MPa的應力下持久壽命大于100小時。這是國內使用溫度的渦輪葉片材料，適用于制作新型高性能發動機的一級渦輪葉片。隨著精密鑄造工藝技術的不斷提高，新的特殊工藝也不斷出現。細晶鑄造技術、定向凝固技術、復雜薄壁結構件的CA技術等都使鑄造高溫合金水平大大提高，應用范圍不斷提高。
我們專業從事高溫合金、耐蝕合金、精密合金等特種合金及其制品的研發與生產，具有從真空感應熔煉、中頻感應熔煉、電渣重熔、鍛造加工、熱處理到機加工全套生產線及德國原裝進口的SPECTRO光譜分析儀、美國LECO氧氮氫氣體分析儀、德國萊卡LEICA金相顯鏡、美國NITON便攜式光譜儀、高頻紅外碳硫分析儀、試驗機、硬度分析儀、超聲波探傷儀等一整套檢測設備。主要進口廠家：1.美國：超合金SMC、泰克羅伊TECH、鷹科INCO、阿克泰克ALCOTEC、林肯LINCOLN、哈里斯HARRIS、牛津OXFORD、GULF、泰克羅伊TECHALLOY、哈伯特HOBART；2.日本：神鋼KOBELCO、日亞NIKKO、WEL、特鋼TOKUYO、日鐵、油脂TASETO、東海；3.瑞典：阿維斯塔AVESTA、山特維克SANDVIK、伊薩ESAB；4.德國：伯樂蒂森BOHLER THYSSEN UTP、賓采爾BINZEL；5.英國：曼徹斯特METRODE；瑞士：奧林康OERLIKON；法國沙福SAF；6.意大利TFA弗力鋼線；韓國：現代HYUNDAI；高麗KISWEL；7.奧地利：VIETE
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760℃800MPa級高溫材料粉末冶金高溫合金采用霧化高溫合金粉末，經熱等靜壓成型或熱等靜壓后再經鍛造成型的生產工藝制造出高溫合金粉末的產品。采用粉末冶金工藝，由于粉末顆粒細小，冷卻速度快，從而成分均勻，無宏觀偏析，而且晶粒細小，熱加工性能好，金屬利用率高，成本低，尤其是合金的屈服強度和疲勞性能有較大的提高。 FGH95粉末冶金高溫合金，650℃拉伸強度1500MPa；1034MPa應力下持久壽命大于50小時，是當前在650℃工作條件下強度水平的一種盤件粉末冶金高溫合金。粉末冶金高溫合金可以滿足應力水平較高的發動機的使用要求,是高推重比發動機渦pang輪、壓氣機盤和渦輪擋板等高溫部件的選擇材料。 1200℃100MPa級高溫材料氧化物彌散強化(ODS)合金是采用獨特的機械合金化(MA)工藝，超細的(小于50nm)在高溫下具有超穩定的氧化物彌散強化相均勻地分散于合金基體中，而形成的一種特殊的高溫合金。其合金強度在接近合金本身熔點的條件下仍可維持，具有優良的高溫蠕變性能、優越的高溫抗yang化性能、抗碳、硫腐蝕性能。目前已實現商業化生產的主要有三種ODS合金： MA956合金在氧化氣氛下使用溫度可達1350℃，居高溫合金抗yang化、抗碳、硫腐蝕之首位。可用于航空發動機燃燒室內襯。 MA754合金在氧化氣氛下使用溫度可達1250℃并保持相當高的高溫強度、耐中堿玻璃腐蝕。現已用于制作航空發動機導向器蓖齒環和導向葉片。 MA6000合金在1100℃拉伸強度為222MPa、屈服強度為192MPa；1100℃，1000小時持久強度為127MPa，居高溫合金之首位，可用于航空發動機葉片。
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