海南發(fā)電機(jī)租賃價(jià)格實(shí)在 領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司 柴油發(fā)電機(jī)出租功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大，以求降低成本。實(shí)際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≧發(fā)電機(jī)功率10%，因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報(bào)給用戶，及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來配置機(jī)組，俗稱：小馬拉大車，以至機(jī)組壽命降低，維修頻繁，使用下。 4、把二手機(jī)翻新機(jī)當(dāng)作全新機(jī)賣給客戶，還有的將翻新的柴油機(jī)配上全新的電機(jī)及控制柜，使一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機(jī)還是舊機(jī)。
海南發(fā)電機(jī)租賃價(jià)格實(shí)在 領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司 不過經(jīng)過我們的仔細(xì)詢問，發(fā)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)出租問題所在。原來客戶在啟動機(jī)組時(shí)，誤解了我們調(diào)試工程師的話。我們工程師在現(xiàn)場告訴客戶，平時(shí)保養(yǎng)性開機(jī)時(shí)必須帶負(fù)載運(yùn)行機(jī)組，可是客戶沒注意到負(fù)載必須帶到發(fā)電機(jī)組的全負(fù)荷50%以上，他們僅僅帶了20KW的照明系統(tǒng)，負(fù)載只占發(fā)電機(jī)組總負(fù)荷的6.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及上柴產(chǎn)品質(zhì)量保修手冊第三頁客戶須知天要求的：新柴油機(jī)在使用初期階段，宜以50%-80%的負(fù)載，經(jīng)過60小時(shí)的狀態(tài)磨合，才能過新機(jī)磨合期。柴油機(jī)在磨合期及磨合期后正常工作期，均不宜處于長時(shí)間怠速運(yùn)行和低負(fù)荷運(yùn)行。在經(jīng)過我們客服經(jīng)理的詳細(xì)解釋并閱讀了產(chǎn)品客戶須知后，使用了正確的方式試運(yùn)行機(jī)組排除了冒黑煙現(xiàn)象，客戶對我公司的及時(shí)熱誠的售后服務(wù)表達(dá)了肯定，對產(chǎn)品的質(zhì)量表示滿意。 發(fā)電機(jī)組是在市電停電的情況下應(yīng)急使用的電源，屬于特種機(jī)械設(shè)備。隨著社會的發(fā)展，各大企事業(yè)單位和工礦企業(yè)都會選購一臺柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源，那么該如何選購發(fā)電機(jī)組，讓客戶花少錢買到真正自己所需的發(fā)電機(jī)組，今天我們揚(yáng)州沃爾特機(jī)械有限公司的蘇工來為大家講解發(fā)電機(jī)組選購相關(guān)知識要點(diǎn)：
海南發(fā)電機(jī)租賃價(jià)格實(shí)在 領(lǐng)航電力設(shè)備有限公司 一、柴油發(fā)電機(jī)出租拉缸機(jī)理 1.柴油機(jī)拉缸有兩種類型：一種屬粉末磨損。由于機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸形成的磨料，附與氣缸表面造成氣缸壁平行于氣缸軸線拉痕或粗大拉傷；另一種屬熔著磨損。是一種破壞性更大的磨損，是由于活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的機(jī)油油膜因某些原因不易形成或遭破壞，致使局部表面發(fā)生干摩擦產(chǎn)生大量的摩擦面熔成粗糙的表面，從而加重磨損，導(dǎo)致拉缸。 2.拉缸是指氣缸與活塞或活塞環(huán)相對運(yùn)動表面相互作用而造成的嚴(yán)重表面損傷。一般多發(fā)生在新機(jī)或大修后的初期。缸拉傷后，潤滑油會竄入燃燒室，排氣管中有藍(lán)黑煙排出，造成燃燒室大量積炭，同時(shí)可燃燒氣體漏入曲軸箱內(nèi)，會稀釋潤滑油。嚴(yán)重時(shí)從潤滑油加油口內(nèi)可看出有“喘氣”現(xiàn)象，并會竄出油煙。同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)活塞有敲擊聲，內(nèi)燃機(jī)的功率不足。

發(fā)電機(jī)出租公司優(yōu)勢 1.公司可根據(jù)客戶需要，開具3%增值稅； 2.設(shè)備進(jìn)場，公司負(fù)責(zé)安裝、調(diào)試、使用設(shè)備； 3.擁有充足的發(fā)電機(jī)組資源，約200臺，電力供應(yīng)保障充足； 4.擁有多臺靜音發(fā)電機(jī)組，噪音低，無煙霧（較同行優(yōu)勢大）； 5.機(jī)組多為全新設(shè)備，成色新，負(fù)載率強(qiáng)，油耗低，故障率低； 6.公司擁有大、中、小型貨車，一個(gè)電話，設(shè)備以快速度到場； 7.機(jī)器出現(xiàn)故障，時(shí)間安排維修人員維修，讓客戶放心使用； 8.大功率設(shè)備配有專業(yè)人員現(xiàn)場發(fā)電，定期保養(yǎng)，保證機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 業(yè)務(wù)覆蓋面：全國鐵路、軌道交通建設(shè)、公路、隧道、橋梁建設(shè)、市政工程、房地產(chǎn)工程、工廠、飯店、商場、企事業(yè)單位等。 1.首先看2個(gè)電滑環(huán)的光亮度。要是沒有光澤度，用砂紙磨，直到更亮。要是沒有，拿一根細(xì)細(xì)的的熔斷絲，把發(fā)電機(jī)組上的三相四線任意聯(lián)接二根(短路故障)，隨后運(yùn)行汽車發(fā)動機(jī)，熔斷絲會全自動融斷，隨后工作電壓便會升高。3.假如還是不好，嘗試換電池的正負(fù)。假如后工作電壓馬上消退，則二極管破裂，拆換二極管。4.在發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)中，電磁場電磁線圈根據(jù)反方向直流電開展檢測，造成磁損消退或反方向，應(yīng)再次加磁。5.勵磁電路斷開，使工作電壓沒法上升。應(yīng)查驗(yàn)勵磁電路是不是斷開，觸碰是不是優(yōu)良。 假如靜止不動情況時(shí)超出這一標(biāo)尺線，便是液壓油放多了或有其他液態(tài)開展液壓油內(nèi)，應(yīng)當(dāng)終止柴油發(fā)動機(jī)，將不必要一部分液壓油排掉或故障檢測。有2種狀況，一是運(yùn)行狀態(tài)充注，二是停止情況充注。提議在終止靜態(tài)數(shù)據(jù)情況況下，且終止15分鐘之后，加上液壓油。柴油發(fā)動機(jī)都是有液壓油尺，上邊有2個(gè)面。給柴油發(fā)動機(jī)充注液壓油每一個(gè)表面都2個(gè)標(biāo)尺線：一個(gè)是運(yùn)作面（operating）標(biāo)尺線，一個(gè)是終止面（stop）標(biāo)尺錢。
繼電保護(hù)班對220 kV英章變電站英1號主變的JCBZ-316型集成電路保護(hù)進(jìn)行定期檢驗(yàn)，當(dāng)工作進(jìn)行到帶開關(guān)傳動試驗(yàn)時(shí)，在10 kV側(cè)一個(gè)出線開關(guān)進(jìn)行合閘操作過程中，直流屏出現(xiàn)“直流接地”信號，同時(shí)英1號主變中、低壓側(cè)開關(guān)誤跳閘，且無任何掉牌信號。連續(xù)對該10 kV出線開關(guān)進(jìn)行合閘試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)每進(jìn)行3～4次合閘操作就會引起主變中、低壓側(cè)開關(guān)誤跳閘，而主變高壓側(cè)開關(guān)卻未出現(xiàn)誤跳閘現(xiàn)象。針對這一保護(hù)誤動現(xiàn)象，我們對其進(jìn)行了認(rèn)真分析。 發(fā)電機(jī)出租解和電機(jī)之間的接線 檢查變頻器三相輸出電壓是否平衡 八． 過熱故障 原因：變頻器的散熱器溫度，超出變頻器的整定值。 解決辦法： 檢查環(huán)境溫度是否超過標(biāo)準(zhǔn) 檢查變頻器的散熱風(fēng)機(jī)工作是否正常，散熱風(fēng)道有無堵塞 檢查變頻器散熱器的溫度顯示值 九． 變頻器內(nèi)部故障 原因：變頻器內(nèi)部自檢報(bào)電子元器件損壞。 解決辦法： 斷電再上電，看故障能否復(fù)位
如何檢查發(fā)電機(jī)出租發(fā)動機(jī)排氣冒白煙不易起動的故障？ 1.故障現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)不易起動，起動時(shí)排氣管排出大量的白煙。 2.故障原因： 2.1.柴油中有水。 2.2.氣缸墊沖燒或缸蓋螺槍栓緊固扭矩不足，使水進(jìn)入燃燒室。 2.3.氣缸體或缸蓋冷卻水套有裂紋。 2.4.天氣太冷發(fā)動機(jī)預(yù)熱不夠。 2.5.供油提前角過大或過小。 故障檢查： 1.用手接近排氣管出口處，發(fā)現(xiàn)手上留有水珠，說明水進(jìn)入了燃燒室。如果發(fā)動機(jī)水溫升高，水箱上部有氣泡冒出，油底殼內(nèi)機(jī)油油面升高也說明有水進(jìn)入燃燒室。如發(fā)動機(jī)起動之后，表現(xiàn)無力，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，排氣管仍冒白煙，可繼續(xù)預(yù)熱發(fā)動機(jī)后再起動，如起動時(shí)白煙能隨發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而逐漸消失，說明原先起動時(shí)是因發(fā)動機(jī)溫度過低不易起動。如預(yù)熱時(shí)指示燈不亮，說明預(yù)熱裝置有故障。如預(yù)熱后仍然冒白煙，說明供油正時(shí)有問題，應(yīng)送修理廠檢測調(diào)試供油正時(shí)。
1、混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣給客戶。實(shí)際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時(shí)應(yīng)把KVA打8折換算成KW。 2、不講長行（額定）功率和后備功率的關(guān)系，僅說一個(gè)“功率”，把后備功率當(dāng)作長行功率賣給客戶。實(shí)際上，后備功率=1.1ｘ長行功率。而且，后備功率只能在12小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中使用1小時(shí)。 3、發(fā)電機(jī)出租功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大，以求降低成本。實(shí)際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%，因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。更為惡劣的，還有的把柴 油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報(bào)給用戶，及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來配置機(jī)組，俗稱：小馬拉大車，以至機(jī)組壽命降低，維修頻繁，使用費(fèi)居高不下。