產品詳細介紹

在柴油發電機組出租蓄電池正極搭鐵電系中，用直流電壓表（5—50伏）的負表筆與發電機的電樞或磁場接線柱相接。正表筆接機殼，觀察表針讀數。220瓦發電機轉子轉速1250轉/分，電壓應為12.5伏。 當轉速達2800轉/分時，可達35伏。150瓦發電機轉速1650轉/分時，可達27伏。如電壓值低于要求值3伏以上時，說明發電機不正常。 3、電動機試驗法 將發電機電樞，磁場接線柱短接后，串一電流表接到蓄電池的負極，蓄電池正極接電動機外殼。 如果在機車上檢查時，應將調節器三個接線柱用導線短接。電路接通后，發電機立即平穩旋轉。 對于150瓦發電機電流不大于6.5安，220瓦發電機不大于5.5安。如發電機不轉，說明電動機內部短路，斷短或接錯；如聲音正常而電流很大，說明激磁線圈或電樞線圈間發生短路；如電流正常而有雜音，說明軸承缺油；如電流大而又有雜音，說明軸承間隙過大，造成轉子掃膛或某部分裝配不當發生摩擦；如聲音正常但電流小（3—4安），整流子又有較大火花出現，說明電樞繞組局部斷路。

柴油發電機組出租反過來說，接到超高壓電網特別是位于遠方的發電機組需要具有適當的進相運行能力（吸收無功），使能在系統低負荷期間，吸收配出的超高壓線路的部分多余無功功率，以保持電廠送電電壓不超標。這點在工程實踐中往往是一個后備方案，即機組的進相運行來調整電壓。我國一般現在機組都會做進相運行試驗。2、輸電線路：輸電線路既能產生無功功率(由于分布電容)又消耗無功功率(由于串聯阻抗)。當沿線路傳送某一固定有功功率，線路上的這兩種無功功率適能相互平衡時，這個有功功率，叫做線路的“自然功率”。所以有功潮流大的線路，無功消耗也大，自然產生較少無功；空載線路也容易貢獻無功，從而抬升電壓。尤其是500kV層面小負荷方式下容易無功剩余。無功補償1無功補償來源23、變壓器：變壓器是消耗無功功率的設備。除空載無功損耗外，當傳輸功率時，又通過串聯阻抗產生無功損耗。依前所述理由，通過變壓器傳送大量的無功功率在運行中應當是力求避免的，當變壓器短路阻抗大時更當如此。通過變壓器傳送功率產生的電壓降，可以適當選擇變壓器的電壓抽頭予以補償。電壓器主要分為三類：供電變壓器、電廠升壓變、電網聯絡變。

有關柴油發電機組出租發電機定子繞組單相接地的幾點危害，發電機定子繞組單相接地故障時的主要危害有兩點，利用零序電流構成的定子接地保護，利用零序電壓構成的定子接地保護等。 發電機定子繞組單相接地的危害 為了起見，發電機的外殼、鐵芯都要接地。因此，只要發電機定子繞組與鐵芯間絕緣在某一點上遭到破壞，就可能發生單相接地故障。發電機的定子繞組的單相接地故障是發電機的常見故障之一。 發電機定子繞組單相接地故障時的主要危害有兩點： (1)接地電流會產生電弧，燒傷鐵芯，使定子繞組鐵芯疊片燒結在一起，造成檢修困難。 (2)接地電流會破壞繞組絕緣，擴大事故，若一點接地而未及時發現，很有可能發展成繞組的匝間或相間短路故障，嚴重損傷發電機。 定子繞組單接地時，對發電機的損壞程度與故障電流的大小及持續時間有關。當發電機單相接地故障電流(不考慮消弧線圈的補償作用)大于允許值時，應裝設有選擇性的接地保護裝置。

柴油發電機組出租在較小的發電機房可用通風管把空氣抽入房間或直接地送到發動機的空氣進氣口。此外，應有一排風口開向墻外以便熱空氣從該口排出。無論發電機房的進風和排風都應有擋風雨的百葉窗。這些窗可以是固定的，但在氣溫低時能調節。對那些自動起動的發電機，百葉窗也能自動操作，使它們在發動機啟動時立即打開。3，進風通風口大小在計算進風通風口的大小之前，必須考慮到散熱器冷卻空氣流量和發電機組在額定負載時風扇取得的靜態壓力。在標準的發電機房安裝，散發的熱量已經計算在散熱器空氣流量中。對那些把散熱器安裝在遠處的發電機房，機房冷卻空氣流量是同發動機，交流發電機和排氣系統任何部分向周圍空間散發的總熱量來計算的。4，出氣通風口的尺寸當發動機和房間是由一臺固定在發電機上的散熱器來冷卻時，出氣通風口必須大到足以讓所有在房間內流通的空氣排出，不包括相對少量的進入發動入口的空氣。