橋梁防撞護欄的施工要點
施工控制要點：丈量控制點依照每5m設置一個，為標高及線形的控制打好根底，然后將防撞欄范圍內的混凝土停止鑿毛并清算潔凈。鋼筋加工尺寸要精準，裝置時采用定位架法停止裝置。依據設計圖中2、3號鋼筋的位置、角度和尺寸分別制造定位架。
  采用定位架配合控制點的做法使防撞欄鋼筋的標高和線形得到了有效的保證，鋼筋維護層合格率可堅持在90%以上。橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應用。定位架立在丈量控制點上，采用程度尺停止調平，前段橫桿與立桿的角度是依據設計圖中的角度加工的，橫桿的長度也是依據設計圖中的尺寸預留的。
  將位置調好的2號鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接結實，橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應用。當位置調整好以后，立刻采用電弧焊將3號鋼筋與預埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前裝置的2號鋼筋焊接結實。以此類推每隔5米構成一個規范斷面，然后掛線裝置中間段落鋼筋。
  模板裝置、加固、撤除采用防撞欄模板專用臺車，橋梁防撞欄模板采用定型鋼模，單片長度為1.5米。加固方式為內側拉桿配合外側支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充沛保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質量良好。

橋梁欄桿的性評價標準
  性評價標準是進行橋梁欄桿性能評判的重要依據，作為橋梁欄桿行業的標桿型企業，對此有比較多的了解，今天就來談一下目前國際上普遍認同的橋梁欄桿性能四個主要評判標準：
  1、橋梁欄桿結構完整性:這個標準要求橋梁欄桿必須具有合適的幾何尺寸.足夠的結構強度和良好的力學性能.避免橋梁欄桿結構破壞時橋梁欄桿部件對車輛和乘員造成傷害。
  2、車輛、乘員風險度:這個標準要求碰撞過程中車輛在特定時間間隔內的平均加、減速度及乘員的速度改變盆必須在允許范圍內。
  3、橋梁欄桿的吸能特性:這個標準要求利用橋梁欄桿的塑性變形以及立柱的變形大限度的吸收車輛的動能。
  4、車輛的運行軌跡:這個標準要求在發生交通事故時肇事車輛的行為要控制在一定的范圍，特別是要控制車輛的回彈距離，以免造成二次事故。