以下是:【防滑路面】彩色透水混凝土嚴選好貨的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價格 | 407 |
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| 發(fā)貨期限 | 電議 |
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| 供貨總量 | 電議 |
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| 運費說明 | 電議 |
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以下是:【防滑路面】彩色透水混凝土嚴選好貨的圖文視頻
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彩色防滑路面有良好的防滑和警示美化效果，主要得益于其原材料的使用，因此我們要多注意路面鋪設材料選擇和鋪設工藝的重要性，然而路面材料的質量主要取決于它的生產(chǎn)加工。那么，下面我們一起來了解一下防滑路面材料的生產(chǎn)工藝吧。
一、基層料加工工藝
彩色路面基料層主要使用石粉、廢石料魚少量的普通水泥以及量的固化劑，按原材料的配比，在經(jīng)過輪碾機充分攪拌均勻組成，因為在制品之中使用的石粉以及廢石料的摻入的量比較大，水泥魚固化劑的摻量相對較少，所以攪拌的質量將可能直接影響到彩色路面磚的強度以及質量情況。
二、彩色面層料
彩色面層料是使用彩色水泥或者是白水泥以及各種顏色的顏料粉和細砂按照特定的比例進行配合組成，再使用球磨機混合球打磨10到15分鐘而成。這一道工序需要確保制品的彩色面層料光潔度和色彩達到均勻。
三、制品養(yǎng)護工藝
彩色路面制品可以達到立即脫模、堆碼以及自然養(yǎng)護，生產(chǎn)完成后二個星期就可以出廠銷售。蒸汽養(yǎng)護二十四小時就可以完成。
四、加壓成型工藝
使用液壓制磚機，可以配備四個工作臺，可以供四名工人在此平臺上循環(huán)操作，每人一套模具。先應該加入定量的彩色面層料，然后再加入基層料到模框的平面水平，經(jīng)制磚機高壓符合成型，可立即脫模、堆碼、養(yǎng)護。但是因為生產(chǎn)的制品具有不同的規(guī)格，所以成型壓力同樣是會不同的，當然液壓制磚機的成型壓力是可以根據(jù)具體情況進行調節(jié)的。在生產(chǎn)過程中，只需要變換不同的模具，就可以壓制各種形狀，不同規(guī)格的彩色路面磚、透水磚或者是植草磚、護坡磚、標準磚等制品。臺班產(chǎn)量2000到7000塊。
由此可知，彩色防滑路面材料是由基層料、面層料兩部分構成的，希望上述內(nèi)容會對你的材料生產(chǎn)加工和養(yǎng)護有幫助。這種材料鋪設的路面很防滑，而且還在美化城市、減少城市熱島效應等有積極意義，可大面積在生活廣場、人行道、非機動車道、旅游度假區(qū)等輕交通區(qū)域使用。
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我們知道，彩色路面主要是在交通上起到警示和防滑作用的路面類型，但是有時候，很多人也在懷疑，這種路面會不會容易引起輪胎受損，其實它是可以增加地面與輪胎之間的摩擦力，同時降低車道對汽車輪胎的損傷的。那么，它又是如何降低對輪胎的損傷呢？詳細措施介紹如下。
彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷顆粒而形成的具有較大的構造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。由于它有較大的構造深度（1.5毫米）從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能。構造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造深度侵入車輪，路面有水時，路面構造深度越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而提高防滑性能。
普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高，但是經(jīng)過一段時間使用，表面的結構深度就會變小，防滑性能大大降低。而它是將彩色陶瓷顆粒粘在表面，所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能-即路面不能被磨光變滑。所以彩色陶瓷顆粒的重要屬性是保持高拋光值，這樣一來當觀結構被磨損的時候，不是骨料被磨光，而是整個結構被一層一層的磨掉，在這個過程中構造深度仍然保持不變，繼續(xù)保持其性能。還有一點重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會使觀結構達不到應有深度。所以為了達到適宜的性能，骨料須是以方型粒為主的。使用任何骨料都要測定其額定低磨光值，一般要達到70以上。
綜上所述，我們要有效降低彩色路面對輪胎造成的損傷，就需要對其原材料彩色陶瓷顆粒的加工性能有所要求，它的額定低磨光值要達到70以上才行，其實在其它方面的質量要求也需要我們多加注意，才能保證其施工的高質量結果。
彩色防滑路面可以改善傳統(tǒng)路面不滿足現(xiàn)代需求的方面，但它并不是替代，所以我們只是在很多區(qū)域根據(jù)其分類性能進行設置點選擇，它按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類；按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類；冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。那么，它可以如何選擇合適的設置點呢？
彩色防滑路面顏色鮮艷、色澤亮麗，往往能給人以視覺上的沖擊，能起到很好的警示作用。但由于其工程造價較高，不可能大規(guī)模在道路上鋪設，因此，它應設置在交通事故高發(fā)點段或需特別標明的專用車道。
1、設置在專用車道。例如：路口非機動車道、公交車道、人行車道等需要特別標明的專用車道內(nèi)。
2、設置在轉彎地帶。反向彎路、連續(xù)彎路、相鄰反向平曲線彎路應連續(xù)設置。
3、設置在坡道地帶。車輛經(jīng)上坡路段或平路段進入下坡路段，在到達坡頂前需要設置彩色路面來提醒司機，在坡道設置彩色路面可以有效的對司機起到警示作用。
綜上所述，我們可以清楚地了解，它只是在專用車道、轉彎地帶、坡道地帶等區(qū)域選擇性地鋪設，它可以為我們提供很好的警示和防滑效果，雖然由于造價方面較高，影響了我們發(fā)展的情況，但它還是有很好的使用意義的。
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