目前，我國國內(nèi)生產(chǎn)的方矩鋼管產(chǎn)品較少，特別是作為高層或大跨度建筑的柱子，壁厚仍達(dá)不到使用要求，即便是寶鋼鋼鐵工藝研究所生產(chǎn)的方矩鋼管500mmx500mm，壁厚也只能達(dá)到19mm，因而廣州新白云機(jī)場(chǎng)的候機(jī)樓仍采用進(jìn)口的方坯管。我國在建筑上應(yīng)用較多的仍是箱形梁.其由四塊厚板焊接制成，壁厚要求也較高，如通常要求壁厚要達(dá)到20mm-60mm，甚至80mm、100mm等。2008年奧運(yùn)會(huì)的主場(chǎng)館“鳥巢”的箱形梁、柱，厚度一般都為50mm、60mm或80mm，甚至超過100mm。如果一部分能用方矩鋼管代替，將帶來顯著的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效果國外一些生產(chǎn)企業(yè)由于采用特殊的生產(chǎn)工藝，已能夠生產(chǎn)大壁厚的方矩鋼管，這種方矩鋼管與箱形梁相比，可以大大減少焊接工作量，還能減少因焊接帶來的環(huán)境污染，同時(shí)鋼材如抗銹等性能也更有優(yōu)勢(shì)，表面也更為美觀。
而冷鍍鋅鋼管是在所用的鋼管上利用冷鍍鋅的原理來使鋼管具有防腐蝕的性能。與熱鍍鋅不同冷鍍鋅涂料主要通過電化學(xué)原理來進(jìn)行防腐，因此必須保證鋅粉與鋼材的充分接觸，產(chǎn)生電極電位差，所以鋼材表面處理很重要。
冷熱鍍鋅區(qū)別
鍍鋅鋼管有熱鍍鋅鋼管和電鍍鋅鋼管兩大類。熱鍍鋅鋼管有濕法、干法、鉛鋅法、氧化還原法等。不同熱鍍鋅方法的主要區(qū)別在鋼管酸浸清洗后，用什么方法活化管體表面提高鍍鋅質(zhì)量。現(xiàn)生產(chǎn)中主要采用干法和氧化還原法，其特點(diǎn)見表。電鍍鋅的鋅層表面十分光滑致密、組織均勻;具有良好的力學(xué)性能和抗腐蝕能力;鋅耗比熱鍍鋅低60%～75%。電鍍鋅在技術(shù)上有一定的復(fù)雜性，但對(duì)單面鍍層，內(nèi)外表面鍍層厚度不同的雙面鍍層，以及薄壁管鍍鋅等皆須采用此法
鋼興鋼管 (秦皇島市分公司)本著“品質(zhì)至上、信譽(yù)至上、服務(wù)至上、時(shí)間至上”的企業(yè)經(jīng)營理念，“誠信經(jīng)營、信譽(yù)為本”的經(jīng)營宗旨。堅(jiān)信客戶永遠(yuǎn)是公司發(fā)展的源泉，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以完善的售后服務(wù)為承諾，公司主營產(chǎn)品 20G無縫鋼管。公司在長(zhǎng)期的發(fā)展過程中以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)和國內(nèi)許多大型的公司都建立了長(zhǎng)期良好的合作伙伴關(guān)系，我們也熱誠歡迎國內(nèi)外客戶來我司考察，參觀及技術(shù)交流；愿與社會(huì)各界朋友精誠合作，共創(chuàng)美好家園！
鋼管主要生產(chǎn)汽車零部件，而汽車零部件與鋼鐵產(chǎn)業(yè)精密的結(jié)合在一起。生產(chǎn)汽車零部件的原材料主要為碳結(jié)鋼等優(yōu)特鋼，汽車零部件生產(chǎn)占用鋼的絕大部分。根據(jù)汽車工業(yè)十二五規(guī)劃，到2015年我國汽車產(chǎn)量達(dá)將到2800萬輛，到“十二五”末，汽車年用鋼需求量有望增至6000萬噸。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)汽車零配件用鋼的優(yōu)特鋼需求量屆時(shí)可達(dá)到2000萬噸左右，大約占據(jù)整個(gè)汽車用鋼量的30%左右。
我國大力調(diào)整鋼鐵產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，但是對(duì)于生產(chǎn)汽車零部件是沒有很大影響的，因?yàn)樯a(chǎn)的特鋼就屬于高端鋼材。而像螺紋鋼等低端產(chǎn)能則生產(chǎn)過剩，對(duì)于高強(qiáng)度鋼又生產(chǎn)能力有限，所以，每年我國都需要從國外引進(jìn)大批的高端鋼材以滿足市場(chǎng)的需求。
因此，鋼管的行業(yè)日益成熟，經(jīng)過調(diào)整以后，能通過市場(chǎng)的需求來變化，無論從結(jié)構(gòu)還是性能都通過很大的跨越，產(chǎn)業(yè)技術(shù)也在不斷提高中。
