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防撞護(hù)欄進(jìn)行表面處理主要是為了提高防撞護(hù)欄的腐蝕能力，延長產(chǎn)品的使用壽命，繩索護(hù)欄增強(qiáng)產(chǎn)品的裝飾功能的。常見的表面處理工藝為：1，鍍鋅。鋼材表面氧化物，橋梁護(hù)欄合金層表面包裹著鋅層，避免鋼鐵基體與任何腐燭溶液的接觸，且難容于水，達(dá)到理想的防腐效果。2，清洗。對鍍鋅鋼材進(jìn)行清洗，除去表面灰層及污垢。3，脫脂。使用堿溶液對鋼材進(jìn)行物理脫脂，去除軋制油，橋梁護(hù)欄-橋梁防撞護(hù)欄-鋁合金防撞護(hù)欄-防撞護(hù)欄

橋梁防撞護(hù)欄構(gòu)造形式代號 　　Gr——波形梁護(hù)欄 　　Grb——有防阻塊的波形梁護(hù)欄 　　Grd——組合型波形護(hù)欄 　　Gc——纜索護(hù)欄 　　Gw——混凝土護(hù)欄 　　Gwb——基本型混凝土護(hù)欄Gwm——改進(jìn)型混凝土護(hù)欄 　　二、防撞等級代號 　　A——路側(cè)級 　　S——路側(cè)S級 　　Am——中央分隔帶級 　　Sm——中央分隔帶S級 　　三、埋設(shè)條件代號 　　E——埋設(shè)于土中 　　Em——中央帶混凝土護(hù)欄，嵌鎖在基層中 　　E1——路側(cè)混凝土護(hù)欄，埋置在基層中 　　E2——路側(cè)混凝土護(hù)欄，與下部構(gòu)造物連接 　　B——埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)中 　　R——混凝土護(hù)欄通過傳力鋼筋與基礎(chǔ)連接 　　橋梁防撞護(hù)欄的安裝固定方法 　　橋梁防撞護(hù)欄是一種環(huán)保型的護(hù)欄產(chǎn)品，它的構(gòu)造簡單而美觀，材質(zhì)堅固耐用，是城市街道美化的理想選擇。下面介紹一下橋梁防撞護(hù)欄的安裝固定方法，希望對大家有幫助。 　　1、立柱鋼襯的間距須與設(shè)計尺寸一致，保證預(yù)裝配的半成品能與之連接。 　　2、橋梁防撞護(hù)欄的橫、堅向鋼襯均已在出廠前裝設(shè)連接完成，各承重的點(diǎn)加強(qiáng)配件也已安裝到位，現(xiàn)場施工時僅需將護(hù)欄橫襯與立柱連接固定即可。 　　3、安可采用機(jī)械式脹栓、化學(xué)螺檢等方式將立柱鋼襯底板固定在下部基礎(chǔ)的中心部位作直線均布。 　　4、在直線距離全段拉上下限二道平行線作安裝調(diào)整基準(zhǔn)，保證護(hù)欄安裝竣工后上下端的平直度。

公路橋梁防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)要求：我國公路橋梁防撞護(hù)欄等級分為5個，B級、A級、SB級、SA級、SS級。例如：“港珠澳大橋”護(hù)欄防撞等級就是SS級，采用四橫梁結(jié)構(gòu)的金屬梁柱式護(hù)欄，護(hù)欄高度1.5米，內(nèi)斜H型立柱，立柱間距2米。試驗(yàn)證明，這樣的護(hù)欄設(shè)計能夠旅游大巴車從近百米高的山上加速俯沖至平地后撞向護(hù)欄，護(hù)欄扭曲變形但不會斷開。橋梁防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)要求：1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上能有效的吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對向車道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上是不能作為判別依據(jù)。2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的大動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離

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