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酸洗鈍化無縫鋼管11月鋼材現(xiàn)貨大幅下跌之后，疊加12月環(huán)保限產(chǎn)階段性收緊以及部分鋼廠事故，鋼材產(chǎn)量出現(xiàn)了連續(xù)4周下降，五大品種產(chǎn)量從1034萬噸下降至958萬噸。供應(yīng)端的邊際收緊，也驅(qū)動了價格的反彈。進入1月后，階段性限產(chǎn)結(jié)束，鋼材利潤反彈后，鋼材產(chǎn)量也隨之回升。12月27日，螺紋鋼產(chǎn)量332.93萬噸，環(huán)比上升2.99萬噸；線材產(chǎn)量137.萬噸，環(huán)比下降3.94萬噸；熱軋卷板產(chǎn)量309.71萬噸，環(huán)比上升6.19萬噸；冷軋卷板產(chǎn)量77.62萬噸，環(huán)比上升0.34萬噸；中板產(chǎn)量112.66萬噸，環(huán)比上升2.98萬噸。合計產(chǎn)量970.32萬噸，已是連續(xù)2周增加，較去年同期的917.33萬噸，增長5.7%，高產(chǎn)量的矛盾在價格反彈后再度出現(xiàn)。

酸洗鈍化無縫鋼管市場需求增加還有鋼材出口的因素。預(yù)計到2019年，我國鋼材出口量相比2018年會略有增加。目前國內(nèi)鋼材價格與國際市場相比，具有一定的優(yōu)勢，鋼廠會加大出口力度。2019年酸洗鈍化無縫鋼管需求的一個增長點，就是裝配式建筑的大力推廣，或增加對鋼材的需求。從2019年酸洗鈍化無縫鋼管市場供給和需求變化來看，應(yīng)該說供需相對平衡，不會有太大的變化。重點關(guān)注2019年“鋼需”的變化因素。貨幣政策和房地產(chǎn)政策對下游用鋼行業(yè)的影響，特別是投資、新開工面積、在建規(guī)模等，這些是2019年影響酸洗鈍化無縫鋼管需求的主要因素。關(guān)注基建規(guī)模的增量和資金到位情況。2019年，基建規(guī)模較大的是城市軌道交通建設(shè)，但資金到位的情況、財政政策對基建規(guī)模的資金支撐力度等，需要重點跟蹤觀察。

現(xiàn)階段60美金將是低品礦的成本支撐線，與此同時，鋼廠有補庫需求。同時，鋼廠利潤壓縮后開始擠壓原材料利潤，并調(diào)整爐料配比、增加性價比較高的中低品礦使用。綜上，預(yù)計春節(jié)后酸洗鈍化無縫鋼管價格以震蕩盤整為主。截止目前，澳洲2018年發(fā)貨8.19億噸，其中發(fā)往6.99億噸，分別同比減少500萬噸和增加1300萬噸。巴西2018年發(fā)貨3.95億噸，同比增加2350萬噸。數(shù)據(jù)同時顯示，統(tǒng)計北方六港到港量：12月24-30日，全國26港到港總量為2328.5萬噸，周環(huán)比增加381.6萬噸。北方六港到港總量為1095.4萬噸，周環(huán)比增加124.8萬噸。另外，統(tǒng)計全國45個港口鐵礦石庫存為14288.16萬噸，環(huán)比上周增131.73萬噸。日均疏港總量264.03萬噸，環(huán)比上周下降1.20萬噸。華東地區(qū)庫存增加，因到港船舶持續(xù)增加。華北地區(qū)因燒結(jié)限產(chǎn)嚴查，日均疏港量下降。沿江地區(qū)因放假期間大風天氣有封航情況，在港船舶數(shù)量增加。近期到港資源持續(xù)增加，疏港如無恢復(fù)跡象，港口庫存或?qū)⒗^續(xù)增加。從日耗方面來看，燒結(jié)粉總?cè)蘸?3.54萬噸，同比去年減少9.42%，但唐山地區(qū)燒結(jié)機停產(chǎn)政策已于1月3日結(jié)束，加之鋼廠采購積極，預(yù)計短期內(nèi)燒結(jié)粉總?cè)蘸幕蛴行》厣Ｖ档靡惶岬氖墙y(tǒng)計64家鋼廠進口燒結(jié)粉總庫存1601.56萬噸，同比去年減少13.59%，庫存消費比29.86天，可見鋼廠后期補庫空間仍較為可觀。

（酸洗鈍化無縫鋼管酸洗鈍化無縫鋼管目前寶鋼股份已在節(jié)能和低碳冶金等多方面進行布局。其中在低碳冶金技術(shù)上探索打造百萬噸級氫基豎爐工程，建設(shè)全氫零碳綠色示范工廠，以及試驗高爐天然氣噴吹、富氫碳循環(huán)試驗技術(shù)，酸洗鈍化無縫鋼管和采用天然氣等清潔能源代替煤炭進行高爐煉鐵等新技術(shù)，為煉鋼技術(shù)的顛覆性轉(zhuǎn)變做好儲備。同時推進節(jié)能和新能源利用，此前，寶鋼編制了《能效三年行動方案》，以“固體燃料跑贏大盤、二次能源效率20%”為初步目標，推進能源優(yōu)化利用。

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