以下是:橋梁防撞支架不銹鋼碳素鋼復合管護欄廠家自主研發的產品參數
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橋梁防撞護欄減少車禍后果:橋梁防撞護欄具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件的設置橋梁護欄，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁護欄。橋梁防撞護欄是用以封閉沿線兩側，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。作為高速公路的必備設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響。防撞護欄作為高速公路的必備設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇。
橋梁防撞護欄，屬公路交通領域中的防護設備。包括欄桿和安裝座，所述的欄桿表面具有一聚乙烯鍍膜層，所述的安裝座由預埋式螺栓組件、安裝在該螺栓組件上的安裝座底板、固設在安裝座底板上的立柱和固設在立柱上的護圈構成，所述的欄桿的端部對接在護圈中，在兩對接的欄桿端部中還配合接有一橡膠棒。利用橡膠棒來連接欄桿起到緩沖作用而不易損壞；表面聚乙烯鍍膜層色澤艷醒目抗侵蝕能力強，使本防撞護欄具長壽命。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件地設置橋梁防撞護欄，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁防撞護欄。牛角型護欄支架主要用于路側護欄，其可防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。
橡膠支座選用時應注意的事項： 選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。鋼網架支座安裝過程中需要注意以下幾點：地面拼裝時支撐點不均勻，受力不合理，拼裝時誤差積累，個別桿件錯誤，導致受力改變，造成網架或個別桿件變形、焊接工藝、焊接順序有誤，產生焊接應力，導致變形。整體吊裝時，吊點選擇不合理，沒有對吊點進行反力驗算、桿件超應力驗算、撓度驗算、對超應力處進行必要加固措施、整體吊裝時，各吊點起升速度不同，位移、高差超過允許范圍，導致變形、破壞、施工方案選擇錯誤，沒有根據網架結構形式、現場施工條件合理選擇方案，安裝時不能形成幾何不變體系，導致變形、破壞。
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高速公路護欄板裝置，包括橫梁及設置在橫梁兩側的支撐柱，支撐柱底部安裝有底座，底座為加重底座，其底座下部還設有抓地裝置，橫梁下部安裝有鋼絞線，鋼絞線兩端固定在支撐柱上，鋼絞線下部橫向設有管道結構，支撐柱上開有對應管道結構的通孔，管道結構兩端位于通孔內，管道結構下部豎向設有若干鋼制護欄段，鋼制護欄段通過螺栓結構固定在支撐柱上，鋼制護欄段底部連接在預留管上。高速公路護欄板支架其實就是我們說的橋梁護欄支架，因其是目前公路橋梁交通設備中較主流的防撞設施而得名。同時也有橋梁高速公路護欄板支架、鑄鐵護欄支架、鑄鋼護欄支架、景觀護欄支架、牛角護欄支架、公路橋梁高速公路護欄板等不同稱法。高速公路護欄板支架按安裝位置可分為公路防撞鑄鐵護欄支架和中央分隔帶護欄兩種。
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