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球墨鑄鐵以其優良的性能，贛州圓形井蓋在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，在機械制造工業中得到廣泛應用。國際冶金行業過去一直認為球墨鑄鐵是英國人于1947年發明的。西方某些學者甚至聲稱，沒有現代科技手段，發明球墨鑄鐵是不可想象的。1981年，我國球鐵專家采用現代科學手段，對出土的513件古漢魏鐵器進行研究，通過大量的數據斷定漢代我國就出現了球狀石墨鑄鐵。有關論文在第18屆世界科技史大會上宣讀，轟動了國際鑄造界和科技史界。國際冶金史專家于1987年對此進行驗證后認為：古代中國已經摸索到了用鑄鐵柔化術制造球墨鑄鐵的規律，這對世界冶金史作重新分期劃代具有重要意義。贛州圓形井蓋 國外 1947年英國H.Morrogh發現，在過共晶灰口鑄鐵中附加鈰，使其含量在0.02wt％以上時，石墨呈球狀。1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，當殘余鎂量大于0.04wt％時，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規模工業生產。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為760萬噸，1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產發展速度在工業發達 特別快。世界球墨鑄鐵產量的75％是由美國、日本、德國、意大利、英國、法國六國生產的。 中國球墨鑄鐵生產起步很早，1950年就研制成功并投入生產，中國的球墨鑄鐵年產量達230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產技術和研究工作均達到了很高的技術水平。贛州圓形井蓋 （1）鑄態珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和 汽車廠相繼投產。這標志著中國鑄態球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著中國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與國際先進水平的差距正在縮小。 （2）試驗研究了大斷面（壁厚大于120mm）球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加微量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現已成功地制作了38噸重的大型復雜結構件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。

球墨井蓋是球墨鑄鐵產品的一種，贛州圓形井蓋球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵井蓋規格尺寸可分成重型400KN，普型250KN，輕型125KN。方型井蓋有500＊500 B125、500＊500 B125、600＊600 B125、C250700＊700 B125、450＊750 B125、C250700＊800B125等。有所不同用戶的市場需求有所不同所生產的井蓋的產品規格有所不同，贛州圓形井蓋球墨鑄鐵井蓋一般分成圓形和方形，在市區的路政方面，一般使用圓形。鑄鐵井蓋的特點： 　　1、韌性好：沖擊值與中碳鋼材相近，是灰鐵材料的10倍以上； 　　2、抗腐蝕性強：噴水腐蝕試驗，九十天的腐蝕量僅為鋼管的1/40，是灰鐵管的1/10。使用壽命是灰鐵管的2倍，是普通鋼管的5倍； 　　3、塑性好：延伸率≥7％，與高碳鋼材相近，而灰鐵材料延伸率為零； 　　4、強度高：抗拉強度ób≥420MPa屈服強度ós≥300MPa與低碳鋼材相同，是灰鐵材料的三倍。 在施工現場，市政工作人員先是對施工路面實施了刨銑，然后重新澆灌瀝青，贛州并同步安裝防沉降井蓋。施工人員介紹，這款防沉降井蓋采取特殊工藝和材質制成，自身強度和承載能力遠遠高于普通鑄鐵井蓋，安裝過程中在井蓋周邊同步澆灌瀝青，用機器壓實后與路面緊密鑲嵌，安裝完成后與馬路融為一體，車輛經過時井蓋壓力會直接傳導到路面而不是完全作用于井體，大大降低了窨井蓋沉降的可能性。贛州圓形井蓋安裝時還采用了防震膠圈，讓井蓋能更好地咬合住地面，防止井蓋跳動、位置移動，有效減少震動，降低井蓋填充材料碎裂的可能以及井蓋沉降和凹凸的幾率。安裝防沉降井蓋后，車輛經過時不會產生異響，車主行駛過程中也會感覺更舒適， 同時也能進一步延長窨井蓋的使用壽命。

生鐵是含碳量大于2％的鐵碳合金，工業生鐵含碳量一般在2.5％--4％，并含C、SI、Mn、S、P等元素，是 用鐵礦石經高爐冶煉的產品。根據生鐵里碳存在形態的不同，又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種。贛州圓形井蓋 析出的石墨呈球形的鑄鐵。球狀石墨對金屬基體的割裂作用比片狀石墨小，使鑄鐵的強度達到基體組織強度的70～90％，抗拉強度可達120kgf/mm2，并且具有良好的韌性。球墨鑄鐵除鐵外的化學成分通常為：含碳量3.6～3.8％，含硅量2.0～3.0％，含錳、磷、硫總量不超過1.5％和適量的稀土、鎂等球化劑。 贛州圓形井蓋球墨鑄鐵井蓋主要由球墨鑄鐵打造出來的井蓋，這種井蓋質量的好壞就牽扯到了球化率的問題。處理鑄件的常用涂料就是防銹瀝青漆了，當然球墨鑄鐵井蓋的表面也是經過噴涂防銹瀝青漆處理的。球墨鑄鐵井蓋有一個優點，就是由于球墨鑄鐵強度高、韌性好，使得球墨鑄井蓋要比同類型的灰口鑄鐵井蓋輕30％左右。 球墨鑄鐵井蓋的特點： 韌性好。沖擊值與中碳鋼材相近，是灰鐵材料的10倍以上。 抗腐蝕性強。噴水腐蝕試驗，九十天的腐蝕量僅為鋼管的1/40，是灰鐵管的1/10。使用壽命是灰鐵管的2倍，是普通鋼管的5倍。 塑性好。延伸率≥7％，與高碳鋼材相近，而灰鐵材料延伸率為零。 強度高。抗拉強度ób≥420MPa屈服強度ós≥300MPa與低碳鋼材相同，是灰鐵材料的三倍。 由于球墨鑄鐵的球狀石墨微觀結構，在減弱振動能力方面，球墨鑄鐵優于鑄鋼，因此更加有利于降低應力。選擇球墨鑄鐵的一個重要的原因在于球墨鑄鐵比鑄鋼成本低。球墨鑄鐵的低成本使得這種材料更加受歡迎，鑄造效率更高，也減少了球墨鑄鐵的機加工成本。 球墨鑄鐵的強度和鑄鋼的強度是可比的。球墨鑄鐵具有更高的屈服強度，其屈服強度 為40k，而鑄鋼的屈服強度只有36k。在大部分市政應用領域，如：水、鹽水、蒸汽等，球墨鑄鐵的耐腐蝕性和抗氧化性都超過鑄鋼。 性能 贛州圓形井蓋球鐵鑄件差不多已在所有主要工業部門中得到應用，這些部門要求高的強度、塑性、韌性、耐磨性、耐嚴 重的熱和機械沖擊、耐高溫或低溫、耐腐蝕以及尺寸穩定性等。為了滿足使用條件的這些變化、球墨鑄鐵現有許多牌號，提供了機械性能和物理性能的一個很寬的范圍。 如國際標準化組織ISO1083所規定的大多數球墨鑄鐵鑄件，主要是以非合金態生產的。顯然，這個范圍包括抗拉強度大于800牛頓/毫米，延伸率為2％的高強度牌號。另一個極端是高塑性牌號，其延伸率大于17％，而相應的強度較低( 為370牛頓/毫米）。強度和延伸率并不是設計者選擇材料的 根，而其它決定性的重要性能還包括屈服強度、彈性模數、耐磨性和疲勞強度、硬度和沖擊性能。另外，耐蝕性和抗氧化以及電磁性能對于設計者也許是關鍵的。為了滿足這些特殊使用，研制了一組奧氏體球鐵，通常叫傲Ni一Resis亡球鐵。這些奧氏體球鐵，主要用鋅、鉻和錳合金化，并且列入國際標準。

球墨鑄鐵井蓋標準規格參數 球墨鑄鐵材料目前已經發展到了第二代球墨鑄鐵生產工藝，從拉伸強度和抗拉強度上都有了提高， 新生代的球墨鑄鐵井蓋是一種可調式防沉降井蓋，也叫做倒承式井蓋和五防井蓋，解決了井蓋下沉并且對井蓋的荷載能力也起到分散作用，市場上的井蓋種類很多，在選購中不同等級的道路和不同的地方安裝的井蓋其規格型號是不同的，那么這么好的球墨鑄鐵井蓋都有哪些標準規格參數呢？ 一、輕型井蓋（承載力125KN） 國標輕型125kN規格型號參數的球墨鑄鐵井蓋，一般是指允許承壓承載力125千牛，是采用新生代球墨鑄鐵材料來生產加工的，這是因為它要比普通井蓋的產品更具有耐磨和耐用性，一般輕型檢査井蓋的厚度應不少于30mm，井座的高度也不應低于50㎜-10級主車通過，一般適用于廣場、人行道、非機動車、小車停車場及地下停車場。 二、普型型井蓋（承載力250KN） 國標普通型250KN的贛州圓形井蓋球墨鑄鐵井蓋，一般是指井蓋的負荷為25噸。贛州圓形井蓋球墨污水井蓋一般根據車流量選型規格參數選用C250類型，承載250KN（千牛）井蓋則安裝在路邊集水溝處，一般距離路邊的紅線伸入車行道大于0.5米，伸入人行道大于0.2米，這種普通輕型球墨鑄鐵井蓋一般應用在便道或鄉鎮三級公路等領域，一般僅用于輕型車量通過的地方，適用于住宅小區、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區域。　 三、重型井蓋（承載力400KN) 國標重型400KN贛州圓形井蓋球墨鑄鐵井蓋的材料必須是球墨鑄鐵的，因為只有球墨鑄鐵材料才能達到重型要求的強度，重型球墨鑄鐵井蓋規格參數的實驗荷載為400KN，出廠檢驗中一般允許承壓荷載力為360kN或超汽-20級主車通過。所以這種重型球墨鑄鐵井蓋一般應用于載荷比較重的環境場合。一般比較適用于城市主干路、公路、高速公路等區域。　　

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