橋梁伸縮縫快速修補料，是以水泥為基礎結合劑，高強度材料（石英砂）作為主骨料，輔以高分子膠粉、減水劑、早強劑、高性能膨脹劑、防離析等物質配制而成的超早強型混凝土結構聚合物修補材料。 橋梁伸縮縫快速修補料是一類：自流、自密、早強型（澆筑型）結構修補材料，適用于混凝土結構內部破損的快速修復。如水泥路面坑洞處治，水泥路面裂縫處治，橋面坑洞處治，橋面伸縮縫的修補等。 橋梁伸縮縫快速修補料，石博士建筑材料有限公司，針對混凝土結構破損的特點，開發的高性能早強型混凝土結構修補材料。二、材料特點 早強高強：24h抗壓強度達到35-50MPA，三天達到50—70MPA隨著養護領期的增長強度還不斷上升 高抗凍性：在0-零下15度低溫使用，3-7天強度可達到設計標號的70-80%，凍融循環300次強度損失不明顯。 高抗滲性：混凝土結構致密，混凝土抗滲性能是同標號硅酸鹽混凝土的5-6倍 抗碳化性能好，干縮率低。 抗腐蝕性能好，尤其是抗海水腐蝕性能優于抗硫波特水泥抗腐蝕系數大于1.三、澆筑（JZ）型特性1、自流性塌落度初始值大于等于270mm，塌落擴展度初始值大于等于650mm，30min塌落度保留值大于等于240mm，30min塌落擴展度保留值大于等于550mm，澆筑后能夠均勻擴散、自由流動。2、自密性不泌水、不離析，不需要振搗，能夠依靠自身自重將修補范圍填實。3、超早強早期強度高，能夠滿足混凝土結構快速修補的要求：2h抗壓強度≥30 Mpa、抗折強度≥4.5 Mpa；1d抗壓強度≥40 Mpa、抗折強度≥5.0 Mpa：28 d抗壓強度≥60 Mpa、抗折強度≥7.5Mpa。4、不收縮修補料中摻入了高性能膨脹劑，能夠阻止修補料沉漿收縮和失水收縮。5、耐久性屬于無機混合料，耐腐蝕、耐老化。四、產品包裝 每袋25KG。采用復合編制袋包裝，25kg/袋，保質期為6個月。 須貯存于干燥通風的室內，包裝袋密閉，注意防潮、防凍

石博士建筑材料有限公司成立于2008年，是一家集各種混凝土道路修補材料研發、生產、銷售、技術服務于一體的高科技企業。公司是公路養護協會理事單位，通過ISO9001國際質量體系認證企業。是國內能系統解決水泥混凝土路面深層結構類和表層類病害的公司，對于橋梁鋪裝層、橋梁伸縮縫混凝土修補能做到1小時恢復通行！為高速、國道、省道、市政工程、縣鄉道路的改造及修補養護工程提供系統方案和科技支持。修補效果美觀，質量穩定，快速，減少了交通擁堵，降低了工程造價！2015年“石博士”牌混凝土道路快速修補料被多省公路局列入國檢品牌、中國道路養護科技創新企業，中國道路建材行業知名品牌，中國百家誠企業。2018年由公司主編參與《水泥混凝土用快速修補材料》國標規范正式發布與實施，建立起行業標準，促進行業的化，規范化發展。1、快硬、早強：路面修補與普通混凝土路面施工不同，一般說來需要修補的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允許長時間封閉交通。因此，修補材料具有迅速硬化的性能，使修補路面短時間內達到開放交通的強度要求。 2、無收縮：水泥混凝土路面修補，新老混凝土的結合部位往往是薄弱的環節。造成新老混凝土結合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收縮。收縮會產生收縮應力，從而將新老混凝土在薄弱的結合部位拉開 3、具有一定粘性：要提高新老混凝土結合部位的粘結性，要求修補材料本身具有一定的粘性。 4、后期性能穩定，強度發展與老混凝土基本同步：修補材料的后期強度發展速度應與老混凝土基本一致，不得出現強度衰減，但也不要強度發展太快，致使新老混凝土力學性能差異大，影響路面的整體性能。 5、實用性能：施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通，施工后兩小時可開放交通;無需對病害部位開挖，可節省大量的施工費、材料費和養護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。 6、耐久性能：較快的早期性能體現和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性;材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。 7、抗壓性能：修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強度可達25Mpa， 強度可達到30Mpa以上，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達80Mpa，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落 8、施工和易性好：不需要多余設備，簡單工具加水攪拌即可使用。

水泥路面上出現輕度的斷板現象怎么處理？水泥路面病害分為很多種，從病害發生的部位來分，分為表層病害和深層病害，而病害的種類來分，可以分為起砂，起砂，麻面，裂縫，斷板等等，其中，裂縫和斷板有一些相同的地方，尤其是在病害的治理上面，修補裂縫和修補斷板的方式其實是差不多的，因為引起斷板的也是裂縫，而裂縫的大小不同，數量不同，破損程度不同，斷板的嚴重程度也不同，輕度斷板雖然也是由裂縫引起的，但裂縫的數量少，裂縫沒有發生破損，面板也沒有發生松動，所以稱之為輕度斷板，針對輕度斷板的修補，簡單的來說，其實就是針對泥路面裂縫的修補，只要我們能將引起斷板的裂縫修補好，水泥路面輕度斷板也就得到了徹底的修復。如果針對引起斷板的裂縫沒有處理好，那么斷板可能就會發展得越來越嚴重，從輕度發展成為中度，重度，到時就不能修復了，只能重新施工了。 針對水泥路面輕度斷板的修補，其實相對來說還是比較容易的，也不需要進行太多太復雜的處理，在河南頓美路橋看來，道路病害發生后， 不要拖，因為拖的時間越長，病害發展得越來越嚴重。修補的難度越大，修補的費用也就越多，而且修補后復發的風險更大。 水泥路面斷板現象怎么處理呢？水泥路面上如果出現了輕度的斷板現象， 步，我們需要將斷板的路面標識出來，然后再將引起斷板的裂縫處理好，清理，沖洗和濕潤處理這些步驟一個都不能少，然后做好這些準備工作后，我們再使用石博士路面快速修補料來對裂縫進行填充修補，將裂縫修補好后，水泥路面斷板的問題也就得到了徹底的修復，同時也避免了輕度斷板發展成為重度斷板的可能。

水泥地面起砂是指水泥地面由于受到某種因素或某幾種因素的影響而導致路面表層的材料發生脫落，導致路面上有很多的浮灰，甚至還有一些顆粒狀材料的掉落，路面的表層的非常的粗糙不平，整個路面給人一種松散不堅實的狀態。而且整個路面怎么清掃也掃下干凈，這是水泥路面起砂常見的病害表現。 水泥路面起砂是水泥路面早期病害的一種，也是程度比較淺的一種，如果任由其發展下去，那么接下來的病害發展可能就是水泥路面露石子，水泥路面露骨，水泥路面坑洞等等，病害是會朝著更加嚴重的方向發展的。那么，如果遇到水泥地面起砂的問題，我們應該怎么來處理呢？ 1、水泥路面起砂在處理之前，我們需要先將起砂的路面上掉落和松動的材料清理干凈，這時需要用到掃把，還有一些銑刨工具等等，將路面上的浮灰，雜質等清理掉，并對路面進行必要的處理，以提高病害的修補質量。 2、我們要對病害路面進行沖洗，浸泡處理， 這里我們需要用到的是高壓水槍，風槍等工具，使用高壓水槍對作業面進行沖洗，沖洗到不再產生泥漿為止，并且要防止泥漿回流， 在路面浸飽水，不再產生氣泡為止，這時如果路面上還有明水的話，我們就使用高壓風槍將多余的明水吹干。 3、針對水泥路面起砂這個問題，我們一般是使用水泥路面快速薄層修補料來對其進行修補的，一定要注意材料的選擇，材料有針對性，不同的病害修補，所使用的材料是不同的。 4、要注意病害的修補厚度，水泥路面起砂的病害程度較輕，所以針對起砂的路面，我們可以考慮使用薄層修補的方法，但是在薄層修補時，我們還要考慮到修補質量，不同盲目地追求薄層而忽略了修補質量。如果即想追求薄層修補，又想充分保證路面的修補質量的話，使用石博士路面快速修補料。 5、當我們當修補材料攪拌均勻鋪裝在路面上后，在完成對起砂路面的修補后，我們需要對路面進行養護，養護是為了讓水化過程更好地完成，讓路面強度和硬度不斷地增加，滿足車輛通行的需