從去年至今，無縫管業陷入了一種“去產能焦慮”之中。今年一季度，鋼價瘋漲氛圍下帶動一批鋼企復產，以建龍無縫管為代表的一批大小鋼廠重燃高爐，將產能和庫存又逐步推向高位。其中，5月份粗鋼日均產量234萬噸，創出歷史新高。一時間，無縫管去產能之路更加道阻且長。從市場化去產能的角度來看，記者采訪的多位業界人士達成的共識是，企業只有在真正長期虧損的情況下才能實現去產能。有業內人士指出，按照經驗，當鋼企在連續2到3個月噸鋼虧損200至300元的條件下，才有可能關停高爐。
而上半年的回暖行情一定程度上延緩了企業主動淘汰產能、退出市場的進程。事實上，無縫管去產能阻力重重的背后折射出經濟學上的“囚徒困境”理論：盡管幾乎所有無縫管企業都明白只有一起去產能才能救這個行業，但很多時候企業都希望別人先減產，自己則是堅持到 的那一家。這正反映了個人的 選擇有時并非團體的 選擇。事實上，勞動生產率低、經營效率不足是早一批建立的無縫管集團的通病。在為新中國成立之初的無縫管工業作貢獻時，它們也背負了特殊國情和時代背景下產生的歷史負擔。
這是當下傳統鋼企集中進行人員分流的主要背景。中國無縫管網介紹，經初步統計，“去產能”將涉及無縫管行業約50萬名職工的分流安置。記者根據公開報道和資料不完全統計，去年至今，全國幾家大型國有無縫管企業已經分流的員工人數不到5萬人。整體來看，職工分流安置任務依舊艱巨。(一)抓住國企改革契機，提高無縫管行業資本流動性，優化供給側觀結構，解決總量過剩難題  無縫管行業供需不匹配顯著的表現是總量供給過剩，停產或半停產的企業越來越多。

管道運輸是一種全新的運輸方式，更為，所投入需要的成本相對而言也會比較低，所以，可以說管道運輸作為石油和天然氣運輸的主流方式，優勢是顯而易見的，也正是因為如此，無縫鋼管才能在短時間內成為管道運輸的 材料，這種類型的管道質量過硬，連接方便，用來作為運輸管道不容易出現泄漏的情況，可以說優勢是非常顯著的。

伴隨著我國工業化進程的不斷加快，對于各種配件材料的需求量也在不斷，特別是對于各種管道類材料的需求量，尤為明顯。從目前的市場大環境來看，各種類型的管道材料種類廣泛，不同種類的管道，適用的領域不同，其中，為值得一提的當屬無縫鋼管，這種管道材料具有十分顯著的優勢，因此生產規模才會不斷擴大。
論及質量，無縫鋼管的生產工藝和檢驗水平也在不斷的完善，隨著新工藝的引進，無論是在生產效率還是在產品質量方面，都有顯著的和發展，可以說無縫鋼管的發展，也是工業領域取得成功的一種見證。特別是在建筑、機械制造等領域中，無縫鋼管所發揮的作用同樣也是不容小覷的，此外，在管道運輸領域，無縫鋼管也有顯著優勢，能極大限度的運輸性。

目前我國的鋼廠生產無縫管的量很大，因為無縫鋼管的市場很好，如今的無縫鋼管已經可以代替很多的普通鋼管使用，而且在性價比和性能方面具有更多的優勢，無縫鋼管的優點大家都看在眼里，人們自然愿意選擇更好更有性價比的產品使用了。目前無縫鋼管的行業競爭力也在增加，很多的大型無縫鋼管企業之間都在競爭，所以無縫鋼管自身的發展也很快，國內優質的無縫鋼管量產，而且投放市場越來越多。
針對目前企業發展所需，無縫鋼管一步步的走到了人們的生活中，現在不管是在建筑中還是在人們的日常生活中都常看到無縫鋼管，無縫鋼管還可以被作用在工業農業領域，可以說多方面的性能優勢讓無縫鋼管很受歡迎，在 提倡使用無縫鋼管的號召之下，無縫鋼管只會越來越受歡迎。