国产一区二区三区91_黄片的视频_狠狠躁日日躁夜夜躁2022麻豆_aaaaaaa一级毛片 - 亚洲va欧美va国产综合

 球墨鑄鐵管聚氯乙烯（PVC）通常是多組分的塑料,PVC在熱、氧、光作用下,結構會發生變化。因此,PVC加工中一定要加入穩定劑。為了改善PVC管道的表面性能,減少管道的收縮性能和著色等目的,還需加入其他加工助劑、填料和顏料等。管道中常用的U-PVC,就是為了改善PVC脆而硬的性能,在生產中加入增塑劑。我們將增塑劑含量在0-12%范圍內的PVC管道,稱為U-PVC管道。
  C-PVC是由PVC進一步氯化而得的產物。C—PVC和PVC的材料區別是氯含量的不同,C—PVC的氯化程度較高。一般PVC的氯含量為56.7%,C-PVC氯含量為63—74%。這是各生產廠家的氯化方式和生產的技術水平不同而造成的。由于C—PVC氯含量的增加,C—PVC管道的抗老化性能和耐壓性能均有較大提高?？梢赃@樣看,C—PVC管道是傳統U—PVC管道的改進和提高。
  PVC管道由于施工簡易、水力條件好,在供水管網中得到了廣泛應用。隨著環保的要求日趨嚴格,水質指標增加,考慮到、方面的因素,PVC管道在添加劑的使用等生產工藝上還必須不斷加以改進。

  汽車柴油機的制造者們從延長發動機的使用壽命出發，球墨鑄鐵管特別謹慎地考慮曲軸材料的選抒，當高強度的貝氏體等溫悴火球鐵為了提高動力重量比，渦輪增壓器的擴大使用影響了材料的設計根據，裝有渦輪增壓器的排氣管的溫度提高到500一70。C，在這種條件下，氧化和蠕變強度變得重要了。具有優良性能的球鐵正在取代灰鑄鐵應用于排氣管，隨著溫度的提高，將更進一步使用硅鋁合金球鐵。汽車動力傳遞可鍛鑄鐵件有時用作汽車的傳動部件，將球鐵應用于圓片離合器、分速器箱、后軸和輪殼等的強烈的趨勢。瑞Sehaffhausen的G.Fiseher鑄造廠在這方面有許多應用，他們與設計者緊密合作，把鑄鋼件、鍛鋼件以及可鍛鑄鐵件轉變為球墨鑄鐵件。懸置件現在，鐵經常用作懸置部件如彈簧掛鉤以及制動系統主要部件(制動卡鉗)和轉向關節。