預(yù)計(jì)將影響建材日均產(chǎn)量1,7-1,8萬噸,再從我的鋼鐵網(wǎng)近一周調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,新增檢修高爐11座,復(fù)產(chǎn)高爐10座,臨近年末,高爐例檢現(xiàn)象有所增加,江蘇地區(qū)此前受進(jìn)博會(huì)影響檢修的高爐已陸續(xù)復(fù)產(chǎn),但是與去年同期相比.
  高爐開工率和產(chǎn)能利用率分別還是處于增漲狀態(tài),因此,預(yù)計(jì)12月份304不銹鋼管產(chǎn)量較同期仍有增量,較上月增量放緩,全年304不銹鋼管產(chǎn)量同比去年增幅在7,7%-8,2%,據(jù)我的鋼鐵12月13庫存數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì).
  五大品種社會(huì)庫存共計(jì)796,70萬噸,周環(huán)比降庫1,07萬噸,月環(huán)比降庫66,09萬噸,年同比增庫21,71,廠庫共計(jì)441,13萬噸,周環(huán)比增庫2,29,月環(huán)比增庫2,57萬噸,年環(huán)比增庫38,74萬噸,廠庫+社庫共計(jì)1237.
  83萬噸,周環(huán)比增庫1,22萬噸,月環(huán)比降庫63,52萬噸,年同比增庫60,44萬噸,從庫存來看,雖然目前庫存總量開始出現(xiàn)發(fā)增跡象,但今年整體需求保持中上偏好態(tài)勢(shì),尤其是建材前期持續(xù)降庫得以體現(xiàn),臨近春節(jié).
  需求淡季有跡可循,現(xiàn)階段限產(chǎn)和冬儲(chǔ)大環(huán)境下,減產(chǎn),鎖貨等應(yīng)對(duì)措施已經(jīng)展開,對(duì)于冬儲(chǔ),許多貿(mào)易商表現(xiàn)淡定,對(duì)于當(dāng)前鋼廠如此強(qiáng)勢(shì)形式下,冬儲(chǔ)仍保持常謹(jǐn)慎態(tài)度,房地產(chǎn):數(shù)據(jù)顯示:1-11月全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)同比增長(zhǎng)9.
  7%,增速較1-10月份持平,而1-11月份,商品房銷售面積148604萬平方米,同比增長(zhǎng)1,4%,增速比1-10月份回落0,8個(gè)百分點(diǎn),汽車:據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2018年11月,汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均呈小幅增長(zhǎng).
  同比降幅依然明顯,1-11月,汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)呈下降趨勢(shì),降幅比1-10月有所擴(kuò)大,11月,汽車產(chǎn)銷比上年同期繼續(xù)呈現(xiàn)明顯下降,延續(xù)了7月份以來的低迷走勢(shì),11月汽車產(chǎn)銷分別完成249,8萬輛和254.
  8萬輛,產(chǎn)銷量比上月分別增長(zhǎng)7%和7,1%,比上年同期分別下降18,9%和13,9%,1-11月,汽車產(chǎn)銷分別完成2532,5萬輛和2542萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別下降2,6%和1,7%,產(chǎn)銷量增速繼續(xù)回落.

面對(duì)運(yùn)營(yíng)壓力，鋼企賒銷產(chǎn)品的現(xiàn)象更趨明顯。而這反映在財(cái)務(wù)報(bào)告上，就是上市鋼企應(yīng)收賬款飆漲，資金回籠難度加大，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不時(shí)集中。國(guó)內(nèi)港口鐵礦石庫存攀升至8036萬噸。同期，國(guó)內(nèi)大中型鋼廠進(jìn)口鐵礦石庫存可用天數(shù)維持在28天的年內(nèi)均值，思索到3月以來鋼廠不時(shí)降落的產(chǎn)量，短期鐵礦石供給相對(duì)過剩。獨(dú)一的不肯定性要素仍在鋼廠短期原料補(bǔ)庫力度，不過，思索到目前鋼廠的消費(fèi)程度和原料庫存程度，以及港口鐵礦石中歸屬鋼廠直接采購的局部，估計(jì)廠補(bǔ)庫心情并不會(huì)太強(qiáng)。中期來看，前四大礦商的三家即力拓、必和必拓和FMG的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，第三季度三家礦山鐵礦石累計(jì)產(chǎn)量同比增速高達(dá)21%，大大超越1-9月世界粗鋼產(chǎn)量3%的增速，這進(jìn)一步增加了對(duì)鐵礦石供給過剩的預(yù)期，從而壓制遠(yuǎn)期礦價(jià)和鋼價(jià)。
  304不銹鋼管市場(chǎng)的基調(diào)都是以下滑為主的，旺季的方式根本肯定了，庫存的再次上升，這只是在配合高產(chǎn)和需求不濟(jì)的同時(shí)，為群眾撥開了重重迷霧而已，這讓鋼貿(mào)商對(duì)當(dāng)前的鋼市有了一個(gè)根本的判別，但是至于如何操作，筆者勸鋼貿(mào)商還是慎重為好，由于畢竟誰也不能保證當(dāng)下的行情終究是“底”還是“頂”，因而只能說你們應(yīng)當(dāng)乘機(jī)而動(dòng)。從歷史數(shù)據(jù)來看，7、8月由于溫度偏高，且局部地域濕度較大，是汽車消費(fèi)和銷售的旺季，這在下游需求總量本就不大的根底上雪上加霜。鋼材社會(huì)庫存與去年同期相比，仍居高不下，價(jià)錢仍呈現(xiàn)滑坡的狀態(tài)。
 鋼廠再次大幅降價(jià)促銷。繼寶鋼、鞍鋼、武鋼等板材鋼企連續(xù)大幅下調(diào)7、8月份出廠價(jià)錢之后，上周建筑鋼材類鋼企如沙鋼、河鋼、日照等也大幅下調(diào)盤螺、線材和螺紋鋼等的出廠價(jià)錢，局部資源降幅達(dá)200元/噸以上。但即便如此，出廠價(jià)錢與市場(chǎng)價(jià)錢仍處于倒掛狀態(tài)，貿(mào)易商對(duì)其補(bǔ)差幅度仍是絕望，訂貨積極性不高。鋼廠出廠價(jià)錢的連續(xù)下調(diào)，是鋼廠自身在庫存高企、銷售艱難和資金慌張等多方面壓力下做出的無法之舉，但也正是這一舉措，嚴(yán)重沖擊了本已疲弱不堪的市場(chǎng)自心。

 

不銹鋼管按材質(zhì)分為普通碳素鋼管、優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼管、合金構(gòu)造管、合金鋼管、軸承鋼管、不銹鋼管以及為儉省貴重金屬和滿足特殊請(qǐng)求的雙金屬復(fù)合管、鍍層和涂層管等。不銹鋼管的品種繁多，用處不同，其技術(shù)請(qǐng)求各異，消費(fèi)辦法亦有所不同。當(dāng)前消費(fèi)的鋼管外徑范圍0.1—4500mm、壁厚范圍0.01～250mm。為辨別其特性，通常按如下的辦法對(duì)鋼管停止分類。
 當(dāng)前，國(guó)際船舶市場(chǎng)三大主流船型需求量降落大，年高端船舶和海洋工程配備訂單占到了總量的%以上。年，全球成交液化自然氣船艘，僅承接艘，我國(guó)海洋工程配備國(guó)際市場(chǎng)份額也僅為%。在鋼鐵行業(yè)的暴利年代，鋼材價(jià)錢鐵礦石價(jià)錢和焦炭?jī)r(jià)錢輪動(dòng)上漲，也推進(jìn)著國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)外國(guó)礦山國(guó)內(nèi)焦煤焦炭行業(yè)產(chǎn)能的擴(kuò)張。由于自產(chǎn)鐵礦石遠(yuǎn)不能國(guó)內(nèi)鋼鐵消費(fèi)的需求，我國(guó)鋼鐵行業(yè)對(duì)鐵礦石的剛性需求客觀存在。在鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張的背景下，鐵礦石的供需差距進(jìn)一步被拉大，我國(guó)不得不進(jìn)口更多以消費(fèi)。
國(guó)度“穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)構(gòu)造、促變革、惠民生”的方針無疑將繼續(xù)，各方面有利于中國(guó)鋼鐵工業(yè)開展的要素不少，但限制行業(yè)開展的3個(gè)根本面沒有改動(dòng)：一是化解304不銹鋼管廠產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾工作剛剛起步，效果并未顯現(xiàn)；二是鋼材價(jià)錢持續(xù)低迷，短期難以改動(dòng)；三是消費(fèi)要素本錢居高不下，特別是近期企業(yè)資金艱難愈加明顯。企業(yè)一定要轉(zhuǎn)變依托產(chǎn)能釋放攤薄本錢、賺取短期效益的做法，堅(jiān)持沒有利潤(rùn)不消費(fèi)。