江蘇南京朔銳發(fā)電機(jī)租賃中心、專(zhuān)業(yè)發(fā)電機(jī)租賃中心、大型發(fā)電機(jī)租賃、靜音發(fā)電機(jī)租賃、柴油發(fā)電機(jī)租賃、高壓發(fā)電機(jī)發(fā)電車(chē)租賃、靜音發(fā)電車(chē)租賃！ 柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)前的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)怎樣操作 1.停車(chē)前柴油發(fā)電機(jī)要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘 停車(chē)前使柴油發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，讓潤(rùn)滑油和冷卻液帶走燃燒室、軸承和軸等部件的熱量，這是很重要的。這對(duì)渦輪增壓式柴油發(fā)電機(jī)尤為重要。 渦輪增壓器中的軸承和油封，均要受到排氣高溫的影響。柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這些熱量由循環(huán)的機(jī)油帶走，但是，如果柴油發(fā)電機(jī)突然停車(chē)，增壓器溫度可能升高56℃（100 °F）之多。過(guò)熱的結(jié)果將會(huì)使軸承咬死或油封失效。 2.不要使柴油發(fā)電機(jī)過(guò)于長(zhǎng)時(shí)間急速運(yùn)轉(zhuǎn) 長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)是不利的，因?yàn)槿紵覝囟冗^(guò)低，使燃油不可能完全燃燒。這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并可能造成氣門(mén)卡位。 如果柴油發(fā)電機(jī)冷卻液的溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使柴油發(fā)電機(jī)中的所有運(yùn)動(dòng)零件受到潤(rùn)滑不良之害。 如果柴油發(fā)電機(jī)不使用，就應(yīng)停車(chē)。 3.將鑰匙開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至“關(guān)”（OFF）的位置來(lái)關(guān)掉柴油機(jī) 對(duì)裝有電動(dòng)截流閥的柴油機(jī)，通過(guò)關(guān)掉鑰匙開(kāi)關(guān)或者通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)截流閥均可使柴油機(jī)完全停熄。只要截流閥上的控制旋鈕不是鎖在開(kāi)啟位置，關(guān)掉鑰匙開(kāi)關(guān)就可以使柴油機(jī)停車(chē)。如果使用電動(dòng)截流閥上的控制旋鈕，按逆時(shí)針?lè)较驅(qū)⑿o轉(zhuǎn)到頭可使柴油機(jī)停車(chē)。柴油機(jī)完全停車(chē)以前不能用鑰匙開(kāi)關(guān)再將截流閥重新打開(kāi)。 注意：當(dāng)柴油機(jī)停車(chē)時(shí)決不要將鑰匙開(kāi)關(guān)或控制旋鈕放在使閥打開(kāi)的位置或在運(yùn)轉(zhuǎn)位置上，否則高位油箱將會(huì)使柴油流入氣缸，從而引起液力鎖緊。 4.不要用減壓桿使柴油機(jī)停車(chē) 一些柴油機(jī)上裝有減壓桿。拉起減壓桿將頂起進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)（根據(jù)柴油機(jī)型號(hào)）推桿而使氣門(mén)打開(kāi)。由于使用減壓桿停車(chē)而將推桿頂離推桿座，這樣將會(huì)使推桿上球座和球頭產(chǎn)生很大的磨損。

江蘇南京朔銳發(fā)電機(jī)租賃中心、專(zhuān)業(yè)發(fā)電機(jī)租賃中心、大型發(fā)電機(jī)租賃、靜音發(fā)電機(jī)租賃、柴油發(fā)電機(jī)租賃、高壓發(fā)電機(jī)發(fā)電車(chē)租賃、靜音發(fā)電車(chē)租賃！ 柴油發(fā)電機(jī)組余熱的利用 柴油發(fā)電機(jī)組余熱轉(zhuǎn)化問(wèn)題一直深受行業(yè)內(nèi)的關(guān)注，隨著發(fā)電機(jī)組技術(shù)研究的進(jìn)步，人們已經(jīng)研究出如何合理利用發(fā)電機(jī)組余熱方法，下面由朔銳發(fā)電機(jī)出租租賃為大家介紹一下這項(xiàng)技術(shù)： 一、缸套余熱利用機(jī)組 缸套余熱利用機(jī)組能把燃料利用率理論上提高到70%左右。缸套余熱利用機(jī)組采用兩套冷卻系統(tǒng)（亦稱(chēng)雙循環(huán)機(jī)組），一套是原有的冷卻水箱、另一套是改造后的熱交換器，兩套冷卻系統(tǒng)由控制系統(tǒng)根據(jù)機(jī)組運(yùn)行情況切換。當(dāng)需要供暖或是需要供應(yīng)熱水時(shí)，通過(guò)熱交換器把缸套內(nèi)水的熱量傳遞到外部循環(huán)水中加以利用。控制系統(tǒng)由公司自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)兩種冷卻方式的自動(dòng)切換，對(duì)發(fā)電機(jī)組、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)有報(bào)警保護(hù)作用。 二、尾氣余熱利用機(jī)組 尾氣余熱利用機(jī)組把能機(jī)組燃料利用率理論上提高到90%左右。尾氣余熱利用機(jī)組是在雙循環(huán)機(jī)組的基礎(chǔ)上加裝一個(gè)熱交換器，此熱交換器的功能是把尾氣中的熱量傳遞到外部循環(huán)水中。在熱交換器循環(huán)系統(tǒng)中缸套中冷卻水的熱量和廢氣中的熱量通過(guò)不同的兩個(gè)熱交換器傳遞到外部循環(huán)水中。控制系統(tǒng)基本原理同雙循環(huán)機(jī)組，對(duì)柴油機(jī)也有可靠保護(hù)功能。