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云南不銹鋼復(fù)合板 此外，目前高爐—轉(zhuǎn)爐聯(lián)合企業(yè)大約使用10％的廢鋼作為原材料。我們認(rèn)為，以目前的技術(shù)，這一數(shù)字可以輕松地增長到略高于20％的水平。對于部分生產(chǎn)商來說，甚至可以增長到30％。”巴松進(jìn)一步指出，“化利用廢鋼，將降低鋼鐵生產(chǎn)過程中的二氧化碳平均排放強(qiáng)度。”三是利用突破性技術(shù)降低二氧化碳排放強(qiáng)度，包括氫能利用、CCUS（碳捕獲、利用與封存）等。“目前，科研人員在突破性技術(shù)方面正在進(jìn)行大量研究和開發(fā)。我們估計(jì)，到2030年代中期，這些突破性技術(shù)將趨于成熟，并可以開始應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)。”巴松說道。巴松認(rèn)為，當(dāng)今突破性技術(shù)的重點(diǎn)是氫氣的利用，即在鋼鐵生產(chǎn)過程中使用氫氣作為還原劑來替代碳，從而降低生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放強(qiáng)度。但這個(gè)過程存在挑戰(zhàn)，我們面臨3個(gè)問題：一是技術(shù)問題，二是氫氣供應(yīng)問題，三是成本問題。“我們認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)只會(huì)在2030年之后開始實(shí)現(xiàn)，并且隨著接近2050年，技術(shù)發(fā)展會(huì)提速。”他說。“氫氣并不是的新突破性技術(shù)。我們還有其他技術(shù)，例如 CCUS，世界上一些正在使用這種技術(shù)。

云南不銹鋼復(fù)合板 重點(diǎn)任務(wù)（一）加快推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，質(zhì)量和品種競爭力，打造柳州精品鋼生產(chǎn)基地。推動(dòng)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與下游骨干企業(yè)協(xié)同合作，重點(diǎn)推進(jìn)工程機(jī)械用高強(qiáng)鋼、汽車用優(yōu)碳鋼、預(yù)應(yīng)力鋼絞線用鋼、建筑用高強(qiáng)度棒材、高級(jí)別管線鋼、壓力容器用鋼等產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用；延伸鋼材深加工產(chǎn)業(yè)鏈條，建設(shè)智能制造鋼材深加工產(chǎn)業(yè)園，發(fā)展剪切、配送等增值服務(wù)，推動(dòng)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)向全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型；培育多元發(fā)展新增長點(diǎn)，支持鋼鐵企業(yè)發(fā)展新材料、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流、電子商務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。（二）推進(jìn)鋼鐵企業(yè)綠色升級(jí)改造持續(xù)推進(jìn)鋼鐵行業(yè)超低排放技術(shù)改造，鼓勵(lì)企業(yè)工藝技術(shù)和裝備水平，實(shí)現(xiàn)低耗、環(huán)保發(fā)展；提高能效，實(shí)施超高溫亞臨界等先進(jìn)成熟節(jié)能低碳技術(shù)改造、淘汰落后生產(chǎn)工藝裝備及耗能設(shè)備、加大非化石能源應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)多能互補(bǔ)。積極研發(fā)低碳冶煉新工藝，實(shí)現(xiàn)低碳冶煉技術(shù)及碳捕集、封存、利用等技術(shù)（CCS/CCUS）的突破性應(yīng)用。

云南不銹鋼復(fù)合板 優(yōu)化交通運(yùn)輸工具裝備用能結(jié)構(gòu)。擴(kuò)大電力、氫能、液化天然氣、生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用，依法依規(guī)加大柴油貨車淘汰報(bào)廢力度，推廣電力、氫燃料等重型貨運(yùn)車輛。以城市公交、出租車、市政車輛為重點(diǎn)，加大新能源汽車推廣力度，鼓勵(lì)私人領(lǐng)域推廣使用新能源汽車。省內(nèi)機(jī)場運(yùn)行電動(dòng)化智能化水平，到2030年，除消防、救護(hù)、加油、除冰雪、應(yīng)急保障等車輛外，機(jī)場場內(nèi)車輛設(shè)備力爭實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化智能化。2.完善綠色低碳型交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。大力發(fā)展以鐵路為主的多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)工礦企業(yè)、物流園區(qū)等鐵路專用線建設(shè)，加快推動(dòng)煤炭、礦產(chǎn)等大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵”，鐵路承擔(dān)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比例。推廣甩掛運(yùn)輸，創(chuàng)新貨車租賃、掛車共享、定制化等發(fā)展模式。加快城鄉(xiāng)物流配送體系建設(shè)，創(chuàng)新綠色低碳、集約的配送模式。優(yōu)先發(fā)展公共交通，打造西安、咸陽、西咸新區(qū)城際公交試點(diǎn)，推進(jìn)全省“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化”示范創(chuàng)建工作。加強(qiáng)先進(jìn)適用技術(shù)應(yīng)用，民航運(yùn)行管理效率。3.配套完善綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施。合理規(guī)劃各種運(yùn)輸方式空間布局，統(tǒng)籌利用綜合運(yùn)輸通道線位、土地等資源，提高通道運(yùn)輸資源利用效率。推動(dòng)機(jī)場、鐵路、公路既有設(shè)施的信息化、綠色化改造，提高廢舊材料利用率

云南不銹鋼復(fù)合板 304不銹鋼復(fù)合板 二是進(jìn)一步增強(qiáng)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的使命感、緊迫感、責(zé)任感。“我們十分榮幸成為質(zhì)量強(qiáng)國的建設(shè)者和奮斗者，更是質(zhì)量強(qiáng)國的見證者和享受者。”遲桂友表示，《綱要》提出兩個(gè)目標(biāo)，一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)是2025年、一個(gè)是2035年。從目標(biāo)來看，時(shí)間緊、任務(wù)重。遲桂友認(rèn)為，河北冶金行業(yè)必須以無比強(qiáng)烈的政治責(zé)任感、舍我其誰的歷史使命感、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)默F(xiàn)實(shí)緊迫感，甩開膀子加油干、風(fēng)雨無阻向前行，奮力推動(dòng)河北冶金行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，方能不負(fù)時(shí)代、不負(fù)韶華、不負(fù)重托。三是企業(yè)要當(dāng)好質(zhì)量強(qiáng)省的主力軍。《綱要》中共計(jì)29處提到“企業(yè)”，可見企業(yè)是質(zhì)量創(chuàng)新的主體，也是質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)的主力軍。遲桂友認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)應(yīng)著力質(zhì)量管理水平、著力實(shí)施質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新、著力加強(qiáng)質(zhì)量文化建設(shè)，同時(shí)全社會(huì)要為企業(yè)質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。遲桂友期待明年有更多發(fā)展、綠色發(fā)展、數(shù)智化發(fā)展等方面的質(zhì)量管理成果申報(bào)，推動(dòng)河北冶金行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階。同時(shí)，他希望質(zhì)量專家“以老帶新”培養(yǎng)更多年輕的質(zhì)量專家，為河北冶金行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。

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