長材下降5.54%，板材下降7.18%，長材表現好于板材。成本方面，2019年企業成本大幅度上漲，行業利潤同比下降。究其原因，主要是進口鐵礦石價格大幅度上漲，煤炭，焦炭等原燃料價格波動，以及環保成本增加等因素影響。2019年1-10月份。2019年我國鋼材價格窄幅波動價格方面中鋼協會員鋼鐵企業銷售收入3.54萬億元。總體水平低于上年。2019年由于鋼鐵產量增長較快同比增長11%。國內鋼材市場總體呈現弱平衡態勢。1-11月鋼材價格指數同比下降約6.3%銷售成本同比增長17.11%，銷售利潤率為4.49%，同比下降3.08個百分點。10月末會員鋼鐵企業的資產率為63.9%，同比降低0.72個百分點。

全流程工藝質量數據集成和質量在線綜合評價，產品工藝質量參數采集與存儲，追溯分析，產品質量交互分析與異常診斷。全連續自動跟蹤產品表面質量缺陷檢測的節能減排。連鑄坯大尺寸截面潔凈度檢測關鍵工藝裝備智能控制專家系統等。 工模具，彈簧，緊固件等用鋼，節能電機，高端發動機，高速鐵路，高端精密機床，****汽車等裝備用關鍵零部件用鋼，高性能海工鋼，高性能船舶和海洋工程用鋼，第三代核電關鍵裝備用鋼。齒輪裝備用高性能軸承。 低成本潔凈鋼冶煉，鑄坯直接軋制，超快速冷卻，節能軋制及后續處理。鋼鐵材料。鋼筋（高延性冷軋帶肋鋼筋），高頻焊方矩管和結構用H型鋼，高壓精密液壓鑄件用鑄鐵。冶煉軋制。綠色電爐冶煉推廣應用低能耗高爐冶煉高純鑄造用生鐵等產品，高性能，高附加值金屬板材。

新船需求出現大幅收縮。國內方面，中國船舶行業需求不足和產能過剩的矛盾仍然存在，船舶企業難，接單難的問題突出，船舶行業平穩發展面臨較大挑戰。綜合考慮，預計2020年全國造船完工量約3200萬載重噸，同比下降11.1%，造船行業鋼材需求量約1000萬噸，同比下降11.5%。
全國造船完工3163萬載重噸，同比增長4.6%，承接新船訂單2119萬載重噸，同比下降25.6%，10月底，手持船舶訂單7887萬載重噸，同比下降7.7%。預計2019年造船完工量3600萬載重噸左右，同比增長4.1%，鋼材消費量約為1130萬噸，同比增長3.7%。受貿易壁壘和地緣緊張局勢加劇的影響，全球經濟陷入同步放緩境地。1-10月造船企業三大指標一增兩降2019年全球新船需求大幅下降在造船行業：受國際貿易摩擦和地緣影響尤其是全球貿易大幅放緩。面對復雜多變的國際經濟形勢。