冷拔異型管的發展主要是產品品種的發展，包括斷面形狀、材質和性能。擠壓法、斜模軋法和冷拔法是生產異型管的有效方法，冷拔異型管適用于生產各種斷面和材質的異型管材。

  為了能生產品種繁多的冷拔異型管，還必須擁有多種生產手段。20世紀90年代，我國在原來只有冷拔的基礎上，又開發出輥拔、擠壓、液壓、旋軋、旋壓、連軋、回轉鍛造和無模拔等幾十種生產方法，并在不斷地改進和創造新的設備與工藝。

  冷拔異型管可分為橢圓形異型鋼管、三角形異型鋼管、六角形異型鋼管、菱形異型鋼管、八角形異型鋼管、半圓形異型鋼圓，不等邊六角形異型鋼管、五瓣梅花形異型鋼管、雙凸形異型鋼管、雙凹形異型鋼管、瓜子形異型鋼管、圓錐形異型鋼管、波紋形異型鋼管。

冷拔異型管用途及發展

  摘要：冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區別于熱軋的槽鋼)等，具有斷面形狀合理、重量輕、強度高等優點，且生產中能源消耗少、成材率高。冷彎異型鋼

  大家經常說的冷彎異型鋼是一種經濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為冷彎型材。冷彎異型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料。

  冷彎異型鋼主要有冷彎薄壁C型鋼、內卷邊C型鋼(支架常用)、冷彎Z型鋼、冷彎U型鋼(區別于熱軋的槽鋼)、圓管、矩形管以及異型鋼管等，具有斷面形狀合理、重量輕、強度高等優點，且生產中能源消耗少、成材率高。所以說在建筑工程中，采用冷彎異型鋼有利于提高綜合經濟效益，減輕建筑物重量，縮短施工周期。另外，冷彎異型鋼在汽車制造中的應用也越來越多。小型客車，多數用異形開口型鋼，如車窗、雨水槽以及座椅機滑輪；大客車多數用閉口的方矩形鋼；貨運汽車多數用開口冷彎異型鋼；專用車輛如消防車多數用方矩形和異形冷彎異型鋼等。所以，它的發展趨勢也就顯而易見了

  很多大型建筑工程每年都在擴建，交通工程、市政建設、鋼結構住宅等等的待建數量也逐年增加。 發改委就城鎮化建設召開專題會議稱：“如果我國每年6億平方米的城鎮住宅建設有10%采用鋼結構的話，按高層建筑平均每平方米使用60千克鋼材計，用鋼量將達到每年360萬噸，預計2020年將達到2700萬噸左右。”

  隨著近年來我國鋼鐵工業的大發展，板帶產量也大幅度提高，這對深加工，特別對冷彎薄壁C型鋼將是一次極好的機遇。隨著我國鋼鐵業以及鋼結構等相關行業的加速發展，對冷彎異型鋼的需求也越來越大，我國冷彎異型鋼正面臨著一場新的發展高潮。冷彎異型鋼生產廠家如何抓住這次機遇？這是一個值得深思的問題。