上海精密管近期技術進行改革，沒有做什么宣傳，不過正好我們的新技術也研究成功了。現在產品終于可以成功用于油氣管道的運輸了。大家都知道油氣管道的要求非常的高，不僅需要密封性好，還要不會生銹，并且有利于液體的長距離運輸。以前我們在前兩個特點都能夠滿足，但是適于長途運輸很難做到。所以經過近一年的研究，終于攻破了這項難題。 　　精密管(SSAW)是帶鋼卷管時其前進方向與成型管中心線有成型角(可調整)，邊成型邊焊接，其焊縫成螺旋線，優點是同一規格的帶鋼可生產多種直徑規格的鋼管，原料適應范圍較大，焊縫可避開主應力，受力情況較好，缺點是幾何尺寸較差，焊縫長度相比直縫管長，易產生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷，焊接應力呈拉應力狀態。 　　上海精密管生產廠家國外將此工藝改進后將原料改為，使成型與焊接分開，經預焊和精悍，焊后冷擴徑，則其焊接質量接近UOE管，目前國內尚無此種工藝，是我國廠改進的方向。“西氣東輸”所用仍然是按傳統工藝生產，只是管端進行了擴徑。美國、日本和德國總體上否定SSAW，認為主干線不宜使用SSAW；加拿大和意大利部分使用SSAW，少量使用SSAW，而且都制定了非常嚴格的補充條件，由于歷史原因，國內主干線多數還是使用SSAW。

上海精密管主要的就是無縫兩個字,所以優質的產品肯定是無縫的,劣質的鋼管特別容易出現這段的情況,很多廠家為了偷工減料就會造成劣質的產品.有些廠家可能沒有注意到這點,所以在制作的時候就會出現折疊,這些折疊過的地方就會容易開裂,所以降低了鋼管的硬度.因為劣質的鋼管用料是比較不純的,所以在表面上面就會出現劃傷或者裂紋的情況,造成這一現象還有一個主要的原因,因為一些廠家的規模比較小,所以使用的加工設備是不符合標準的。 精密管廠不斷地加強質量建設，在行業整體不斷地下跌的情況下，努力的摸索自己的一條發展道路，近段時間我們廠子已經順利的完成了格局調整、人員優化兩大任務，積極挖掘人才，在人才和管理技術上不斷地創新，積極會生產和銷售開拓出“綠色通道”。 上海精密管在經歷了一年的產業結構調整，今年七月份開始陸續出現了一些好的結果出現，有專家表示：雖然我國的精密管經歷了產能過剩的化解，上半年任務量完成不足，但是也取得了一定的成效，很多的精密管企業已經轉虧為贏了。精密管大家一看就知道是地域詞，也就是山東生產的上海無縫鋼管。在此之前，首鋼股份、安陽精密管也均公布了扭虧為盈的中報業績。