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南昌進賢橋梁老化支座更換拆除眾拓路橋 橋梁支座更換施工注意事項及其要點（1）頂升準備及對施工隊伍的要求，本次橋梁同步頂升難點較多，技術要求較高，所以要求施工隊伍必須具有橋梁頂升或相關工藝的施工經驗，并能靈活應付施工過程中的突發問題。施工前做好頂升裝置的購買、調試工作，準備好相關的材料。（2）施工前做好全部材料的準備工作。（3）埋設固定點，用于頂升時的高程監測以及引道施工。（4）臺前臨時立柱修好后，為避免背墻受力過大，可先恢復部分臺前護坡。（5）千斤頂：每個主頂承載能力不小于250t，且有自鎖功能。（6）頂升過程中應嚴格控制交通，做好施工an全工作。（7）頂升前應在各墩臺位置作好高程標記點并記錄初始高程。（8）頂升施工應由具備特種施工資質，且熟悉頂升施工工藝的傳業施工隊伍完成，并應精心組織、精心施工。（9）頂升前橫向、縱向限位裝置必須安裝就位?？v向限位：采用橋臺背墻對梁體進行限位，橫向限位：在橋墩承臺及橋臺采用型鋼進行橫向限位。（10）頂升過程中，千斤頂、托梁須保持豎直；所有保護設施應及時跟進。（11）梁體由靜止到上升的過程中，千斤頂須緩慢加力，對梁體進行嚴格監控，使梁體同步整體抬升。（12）鑿除混凝土時必須采用靜力鑿除。以減少對頂升系統的擾動。該橋施工完成后，對該橋進行了橋梁動載試驗檢測，結果為：加固前一階理論頻率為2.952HZ，介于車橋共振頻率區間（2.5-3.5HZ），對橋梁耐久性不利；xiu復后一階理論頻率提高到3.693HZ，現場實測值為3.857HZ，說明該橋施工效果明顯，具有良好地動力特性。




橋梁支座更換施工注意事項及其要點（1）頂升準備及對施工隊伍的要求，本次橋梁同步頂升難點較多，技術要求較高，所以要求施工隊伍必須具有橋梁頂升或相關工藝的施工經驗，并能靈活應付施工過程中的突發問題。施工前做好頂升裝置的購買、調試工作，準備好相關的材料。（2）施工前做好全部材料的準備工作。（3）埋設固定點，用于頂升時的高程監測以及引道施工。（4）臺前臨時立柱修好后，為避免背墻受力過大，可先恢復部分臺前護坡。（5）千斤頂：每個主頂承載能力不小于250t，且有自鎖功能。（6）頂升過程中應嚴格控制交通，做好施工an全工作。（7）頂升前應在各墩臺位置作好高程標記點并記錄初始高程。（8）頂升施工應由具備特種施工資質，且熟悉頂升施工工藝的傳業施工隊伍完成，并應精心組織、精心施工。（9）頂升前橫向、縱向限位裝置必須安裝就位?？v向限位：采用橋臺背墻對梁體進行限位，橫向限位：在橋墩承臺及橋臺采用型鋼進行橫向限位。（10）頂升過程中，千斤頂、托梁須保持豎直；所有保護設施應及時跟進。（11）梁體由靜止到上升的過程中，千斤頂須緩慢加力，對梁體進行嚴格監控，使梁體同步整體抬升。（12）鑿除混凝土時必須采用靜力鑿除。以減少對頂升系統的擾動。該橋施工完成后，對該橋進行了橋梁動載試驗檢測，結果為：加固前一階理論頻率為2.952HZ，介于車橋共振頻率區間（2.5-3.5HZ），對橋梁耐久性不利；xiu復后一階理論頻率提高到3.693HZ，現場實測值為3.857HZ，說明該橋施工效果明顯，具有良好地動力特性。
南昌進賢橋梁老化支座更換拆除眾拓路橋




橋梁支座更換 1、支座更換方案 充分利用梁體與墩頂的空間，采用超薄單向千斤頂頂起相關的梁板；計劃使用3個高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（蕞大頂升重量為250t，zui大行程為15mm），配電動油泵同步對右側3片空心板進行頂升，逐級遞減，其中1#邊板頂升4mm左右，2#中板頂升2mm左右，3#中板頂升1mm左右。擬使用利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步。 2、具體方案實施 施工時聘請有一定磚業經驗的隊伍進行。先用門式架搭設施工平臺，清理干凈蓋梁上墊石旁的雜物。 施工步驟 （1）完成施工準備工作后，進行施工技術交底，并安排磚人統一指揮。 （2）現場安裝施工設備。（3）“開始”信號發出后，每臺油泵同時緩慢、均勻地供油，隨信號指揮，以頂舉高程（百分表）和油壓兩項指標進行雙控，按每頂起2mm為活塞行程步長（其中一個千斤頂活塞行程步長為1mm），4mm為控制步階，待邊板頂升4mm后，由技術員檢查比較每片空心板工作油壓及高程變化，需更換支座的空心板是否脫離支座頂面，以便考慮是否需繼續頂升。






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