產品詳細介紹

南通如東雙組份聚硫密封膏膠防滲漏嵌縫用-歡迎致電

自流平雙組份聚硫密封膠(膏)性能1、此類自流平雙組份聚硫密封膠(膏)具有優良的耐燃油、液壓油、水和各種化學藥品性能以及耐熱和耐大氣老化性能。2、具有良好的柔軟性、低溫饒曲性及電絕緣性。3、對大部分材料都有良好的粘附性。3分類一般為可硫化型。按組分可分為雙組分(或三組分)和單組分型。其加工采用預混-研磨-灌裝的工藝方法。自流平雙組份聚硫密封膠(膏)廣泛用于土木建筑、汽車制造等行業作為嵌縫、密封材料，還常用于各類油箱、燃料罐、航空機械、復合玻璃的密封。4應用自流平雙組份聚硫密封膠(膏)適用于中空玻璃密封、金屬、混凝土幕墻接縫、地下工程（如隧道、洞涵）、水庫、蓄水池等構筑物的防水密封，以及公路路面，飛機跑道等伸縮縫的伸縮密封、建筑物裂縫的修補恢復密封。

以下是自流平型和非型兩種雙組份聚硫密封膠的用法給大家講解一下：一、自流平型雙組份聚硫密封膠的用法：在澆注密封膠前保證接縫表面必須完全干燥、清潔、無霜。表面所有灰塵和水泥稀漿必須清刷處理干凈。金屬表面的銹層及保護漆也需除去。將自流平型雙組份聚硫密封膠按比例調制好以后，直接灌到地縫里，本產品為水狀物，能夠流淌到建筑物變形縫里在施工建筑物平面的地縫時用自流平型雙組份密封膠會省時省力。二、非型雙組份聚硫密封膠的用法：1、將雙組份聚硫密封膠的B組份液體全部投入A組份中，否則影響固化時間和膠性。該密封膠配制均勻后應盡快用完（適用期2小時）避免膏體固化（固化后不能再施工）造成浪費。2、AB組份一定要調勻，不論機混還是手工混合，均應做到不能有色差，如果混合不均勻，就會固化慢或者長時間不固化，或失去粘合力，從而影響工程質量。3、被粘面必須進行清潔處理（可用手提切割機，砂輪、鋼刷等），使涂膠面露出牢固的結構層。接縫表面必須保證完全干燥、清潔、無霜。不能有水、油污、灰塵等。雨天不能施工，氣溫在5℃以下不宜施工。4、為了更好的發揮密封膠的特性，從而提高工程質量，在被粘結的介面上，事先刷上一層傳用的基層處理劑，待其干后再嵌填密封膠。5、固化速度調控：因為固化速度受氣候條件的影響，樶好事先做些小試驗。如果固化過快(如l小時以內)可適量減少B組份用量;固化過慢，可適當增加B組份用量。6、向施工縫內填入聚乙烯閉孔泡沫板填充作襯。7、可以根據自己的工期實驗調制好A、B組份的比例，在縫隙的兩邊10mm處貼上50mm寬的防護膠帶，以防施工中多余的聚硫膠把構筑物表面弄臟。將雙組份聚硫密封膠均勻涂抹在施工縫搗實填平，盡量避免氣泡的混入。8、施工完畢后48小時內避免水沖雨淋。

聚硫雙組份密封膠使用要求：1.聚硫密封膠槽采用預留法成形，在進行閉孔泡沫板施工時，在需要填充密封膠的部位安裝一預留閉孔泡沫板，隨同分縫閉孔泡沫板一同安裝。2.填充密封膠前將預留閉孔泡沫板取出，即成聚硫密封膠槽。按設計圖紙拆除閉孔泡沫辦的溝槽，必須嚴格進行表面清潔處理，除去灰塵和油污，保證基層干燥。3.溝槽內及縫面采用鋼絲刷、手提式砂輪機修整，妥善清洗。聚硫雙組份密封膠涂膠前的準備：在密封前先將密封部位表面的雜物、砂漿硬塊、和油污等清掃干凈，并用干凈的濕布擦一次，經檢查基層無不平、空裂，起砂等缺陷，方可進行下道工序。現在季節已經變冷，我公司生產的雙組份聚硫密封膠的配法已經改變成冬季專用型，有力的保證工程施工質量。為什么現在使用冬季專用的密封膠，因為隨季節氣候的變化，氣溫高低的變化，對雙組份聚硫密封膠的的固化時間有著相當大的影響，即影響密封膠的固化時間，氣溫越低越冷，密封膠的固化時間就會越長，因此用冬季zhuan用型的雙組份聚硫密封膠。再就是用增加B組分固化劑的用量來調節固化時間，兩組份的使用比例應在10:1-1.2之間。B組分越多，固化時間就越短。施膠前應做小試。避免浪費，影響防水質量。

雙組份聚硫密封膠的應用范圍：雖然雙組份聚硫密封膠的價格較貴，應用受到一定的限制，但是由于它有各種優良的物理化學性能，所以在各種大型工程上均得到廣泛應用。1、建筑業：大型建筑屋頂的密封，地下室伸縮縫2、水利工程：南水北調工程，西江引水工程3、機場道路：濟南機場，北京機場。4、污水處理廠：據不完全統計國內90%的污水處理廠伸縮縫都是采用雙組份聚硫密封膠密封的。5、地鐵及隧道工程：北京地鐵防水工程、天安門東站的頂板都是用雙組份聚硫密封膠密封的。6、航天航空業：飛機油箱、座艙的密封(軍工產品)。7、汽車工業：汽車門的防震密封。8、石油化工：汽、煤、柴各種燃油的貯油罐的防腐密封。9、電子電器工業：如冰箱、冰柜的玻璃門。