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綏化青岡高模量(HM)聚硫密封膠飛機(jī)場用眾拓路橋


雙組份聚硫密封膠的使用：聚硫密封膠具有較高的粘接強(qiáng)度。抗拉強(qiáng)度，抗?jié)B壓達(dá)0.06Mpa，并有良好的耐油，耐酸堿腐蝕和抗嗅氧氧老化的能力，完全能適應(yīng)下水道的水質(zhì)條件。產(chǎn)品是一種單組分黏稠狀膠體，儲(chǔ)存期限長，化學(xué)性能穩(wěn)定可以在-20～50度范圍內(nèi)使用能夠在大量用于下水道的施工中，且施工十分方便。密封膠注入管接口后，可在24h內(nèi)完成固化，固化后仍具有柔性，能適應(yīng)管道的沉降變位，有效的提高了管道的接口質(zhì)量。聚硫密封膠的使用優(yōu)勢：聚硫密封膠在使用過程中一次固化成型，無收縮變形現(xiàn)象，抗?jié)B漏水的性能穩(wěn)定。密封膠的制作工藝較為簡單，不需預(yù)成型，可有效地控制膠漿的硫化速度，大大延長密封膠的保存期，以適應(yīng)施工需要。應(yīng)用密封膠，可以把普通的平口或企口混凝土管道作成柔性接口配以砂石基礎(chǔ)，與傳統(tǒng)剛性接口工藝相比，可使施工速度提高50%，而與承插口管膠圈接口施工工藝相比，可大幅度降低工程造價(jià)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。



綏化青岡高模量(HM)聚硫密封膠飛機(jī)場用眾拓路橋 雙組份聚硫密封膠兩種密封膠顯著的特點(diǎn)是固化方式的不同，單組份聚氨酯密封膠的固化方式主要依靠濕空氣固化，而雙組份聚氨酯密封膠的固化方式是兩種密封膠兩種密封膠都用于土木建筑，交通運(yùn)輸，（高速公路，橋梁，飛機(jī)跑道，地下管道）的嵌縫密封，而單組份密封膠與雙組份密封膠不同的是，單組份密封膠可用于汽車擋風(fēng)玻璃的安裝。此外兩者還有著幾乎相同的產(chǎn)品特性:優(yōu)良的耐磨性、低溫柔軟性，性能可調(diào)節(jié)范圍較廣，機(jī)械強(qiáng)度大，粘接性好，彈性好，具有優(yōu)良的復(fù)原性，可適合動(dòng)態(tài)接縫和變形縫、伸縮縫。耐候性好，耐油性優(yōu)良，耐生物老化且價(jià)格低廉。“單組分”主要是相對(duì)“雙組分”而言的，有一種雙組分聚氨酯膠，在運(yùn)用的時(shí)分需要將A、B組分，按份額均勻地混合才干起到粘接密封的效果；而單組分則直接運(yùn)用，便利、簡練，施工簡潔。“濕固化”是指，單組分聚氨酯膠是利用于空氣中的微量的水蒸氣反響而固化，與基材外表的活性基團(tuán)反響起到粘接效果。單組份聚氨酯密封膠操作方便，粘接性好，質(zhì)量可靠。




雙雙組份聚硫密封膠使用說明 一、構(gòu)筑物必須保持干燥、干凈、無油污。 二、施工前先將包裝箱內(nèi)塑料瓶裝底涂液涂在施膠處，把縫隙的兩邊10mm處貼40mm寬的防護(hù)膠帶，以防施工中多余的密封膠把構(gòu)筑物表面弄臟。 三、把箱內(nèi)1桶白色密封膠A組份對(duì)1袋黑色B組份的比例對(duì)好，充分?jǐn)嚢杈鶆颉＃ㄗⅲ阂驓夂虿煌珺組份應(yīng)冬季多、夏季少）A:B=10:1四、把攪拌好的密封膠用灰刀或擠膠槍填入縫內(nèi)壓實(shí)填滿，再用10cm寬膩?zhàn)拥栋涯z刮平。 五、把防護(hù)膠帶取下即可，24小時(shí)內(nèi)應(yīng)避免水沖雨淋。（表干時(shí)間≤24小時(shí)，7天后方可灌水試驗(yàn)，28天性能全部達(dá)到。）六、配置好的密封膠應(yīng)在兩小時(shí)內(nèi)用完，否則會(huì)因膏慢慢固化而造成施工困難，避免浪費(fèi)。




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