產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 2100 |
發(fā)貨期限 | 1-3天 |
供貨總量 | 9999 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 物流 |
最小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級(jí) | 國標(biāo) |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 橡膠 |
產(chǎn)品品牌 | 眾拓 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
發(fā)貨城市 | 衡水 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北 |
加工定制 | 是 |
產(chǎn)品型號(hào) | 圓形 矩形 |
可售賣地 | 北京,天津,河北,山西,內(nèi)蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆 |
產(chǎn)品重量 | 按規(guī)格 |
產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
外形尺寸 | 圓形 矩形 |
適用領(lǐng)域 | 橋梁支座更換 |
是否進(jìn)口 | 否 |
質(zhì)量認(rèn)證 | 國標(biāo) |
工作溫度 | 常溫 |
施工說明 | 橋梁支座更換 |
設(shè)計(jì)施工周期 | 3-10天 |
施工方式 | 梁板頂升更換支座 |
施工前處理 | 搭建平臺(tái) |
施工方法 | 橋檢車租賃橋梁支座更換 |
施工費(fèi)用 | 根據(jù)橋梁支座更換現(xiàn)場報(bào)價(jià) |
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朔州右玉更換橋梁支座維修貨源充足眾拓路橋
朔州右玉更換橋梁支座維修貨源充足眾拓路橋養(yǎng)護(hù)橋梁支座更換在使用年限中應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù),這些工作包括:鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分定期擦洗并涂抹潤滑油、滑動(dòng)支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護(hù)才能保證支座的正常工作狀態(tài)。橋梁支座的每次在檢修加固前都必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查工作,這些工作內(nèi)容不僅可以保證橋梁支座的正常工作,同時(shí)也保證了橋梁的正常使用。下面給大家簡單介紹下橋梁支座的檢修檢查工作內(nèi)容介紹:(1)墊層支座的油氈是否有老化斷裂情況;(2)鋼板滑動(dòng)支座和弧形支座的是否出現(xiàn)了銹蝕現(xiàn)象;(3)擺柱支座是否各部件位置正確,受力是否均勻;(4)滑動(dòng)盆式橡膠支座的固定螺栓是否有損壞或者螺母松動(dòng)現(xiàn)象;(5)橡膠支座是否有老化變形現(xiàn)象發(fā)生;(6)活動(dòng)支座是否靈活,實(shí)際位移是否正確;還有就是看看低迷那的防水裝置及其排水裝置是否產(chǎn)生漏水,如果這樣長期不管會(huì)讓支座產(chǎn)生生銹、腐蝕,從而無法保證橋梁支座的正常使用。
朔州右玉更換橋梁支座維修貨源充足眾拓路橋
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橋梁支座的支承墊石正確設(shè)置 橋梁支座更換對(duì)于行人行駛起著重要的作用,現(xiàn)在相關(guān)的專業(yè)部門也予以了改善,即橋梁支座更換定時(shí)檢修以及定時(shí)安裝,這個(gè)方案則是目前所有施工者務(wù)必要予以重視的,進(jìn)而也可有效確保橋梁支座更換在施工期間的良好性。為了確保橋梁支座的施工質(zhì)量,以及安裝、調(diào)整、觀察、及更換橋梁支座的方便不管是采用現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法施工,不管是安裝何種類型的橋梁支座,在墩臺(tái)頂設(shè)置支撐墊石是必須的。普通板式橡膠支座是由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成。按形狀劃分:矩形、圓形、球冠板式支座、圓板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足夠的豎向剛度,可以滿足較大垂直荷載,并具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。還具有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移;可以產(chǎn)生很好的防震作用,能減輕動(dòng)載對(duì)上部構(gòu)造與墩臺(tái)的沖擊作用。由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性,能良好傳遞上部構(gòu)造多的變形。在彎、斜橋的使用中優(yōu)點(diǎn)突出。該產(chǎn)品除具有普通支座的功能外,還具有在梁端作用力作用時(shí)通過球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置,逐漸將力擴(kuò)散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層,使支座受力均勻,尤其適用于斜交橋,立交橋等坡度橋的場所。
橋梁支座更換施工注意事項(xiàng)及其要點(diǎn)(1)頂升準(zhǔn)備及對(duì)施工隊(duì)伍的要求,本次橋梁同步頂升難點(diǎn)較多,技術(shù)要求較高,所以要求施工隊(duì)伍必須具有橋梁頂升或相關(guān)工藝的施工經(jīng)驗(yàn),并能靈活應(yīng)付施工過程中的突發(fā)問題。施工前做好頂升裝置的購買、調(diào)試工作,準(zhǔn)備好相關(guān)的材料。(2)施工前做好全部材料的準(zhǔn)備工作。(3)埋設(shè)固定點(diǎn),用于頂升時(shí)的高程監(jiān)測以及引道施工。(4)臺(tái)前臨時(shí)立柱修好后,為避免背墻受力過大,可先恢復(fù)部分臺(tái)前護(hù)坡。(5)千斤頂:每個(gè)主頂承載能力不小于250t,且有自鎖功能。(6)頂升過程中應(yīng)嚴(yán)格控制交通,做好施工an全工作。(7)頂升前應(yīng)在各墩臺(tái)位置作好高程標(biāo)記點(diǎn)并記錄初始高程。(8)頂升施工應(yīng)由具備特種施工資質(zhì),且熟悉頂升施工工藝的傳業(yè)施工隊(duì)伍完成,并應(yīng)精心組織、精心施工。(9)頂升前橫向、縱向限位裝置必須安裝就位。縱向限位:采用橋臺(tái)背墻對(duì)梁體進(jìn)行限位,橫向限位:在橋墩承臺(tái)及橋臺(tái)采用型鋼進(jìn)行橫向限位。(10)頂升過程中,千斤頂、托梁須保持豎直;所有保護(hù)設(shè)施應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)。(11)梁體由靜止到上升的過程中,千斤頂須緩慢加力,對(duì)梁體進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控,使梁體同步整體抬升。(12)鑿除混凝土?xí)r必須采用靜力鑿除。以減少對(duì)頂升系統(tǒng)的擾動(dòng)。該橋施工完成后,對(duì)該橋進(jìn)行了橋梁動(dòng)載試驗(yàn)檢測,結(jié)果為:加固前一階理論頻率為2.952HZ,介于車橋共振頻率區(qū)間(2.5-3.5HZ),對(duì)橋梁耐久性不利;xiu復(fù)后一階理論頻率提高到3.693HZ,現(xiàn)場實(shí)測值為3.857HZ,說明該橋施工效果明顯,具有良好地動(dòng)力特性。
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