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鋼鐵行業：2015年，汽車產銷增速放緩需求回升，庫存居高不下，行業整體處于低迷態勢。展望2016年延伸產業鏈，汽車行業面臨諸多挑戰股利，庫存量較高仍是2016年汽車市場面臨的主要壓力，鋼鐵產銷低速增長將成為常態普遍虧損，但行業法規或將推動行業景氣小幅回升。 2015年汽車產量和銷量分別約為2403.1萬輛和2431.4萬輛自動歸集，同比增長分別約為1.3%和3.5%。2016年汽車產量為2487.2萬輛，同比增長約3.5%；汽車銷量為2567.6萬輛現貨市場，同比增長5.6%。未來，汽車保有量較低的中西部地區依然是市場增量的主要來源，新能源和自主品牌汽車有望成為汽車行業新的驅動力。 近，汽車電商、汽車等后市場將繼續成為市場追逐的。鋼鐵行業：2015年鋼鐵行業運行和景氣狀況低迷，行業產能過剩、盈利能力差、效率低下等問題依舊嚴峻。展望2016年Q345BH型鋼，鋼鐵行業景氣將繼續維持低位運行態勢。 計量經濟模型顯示：2015年全年粗鋼產量為8.11億噸左右，同比下降約2.30%；產量為11.27億噸左右，同比增長約0.90%。2016年全年粗鋼產量為7.86億噸左右，同比下降約3.10%；鋼材產量為11.11億噸左右，同比下降約1.50%。
當日展望：當前新統計唐山地區倉儲鋼坯庫存繼續下降（43萬噸較上期降5.7萬噸）Q345BH型鋼，且后期仍有降幅。但由于近期出口訂單仍可，加之軋材開工率，Q345BH型鋼供需矛盾一定緩解，故預期當日唐山Q345BH型鋼市場以穩為主。 Q345BH型鋼行業由于存在一批“做買賣”的企業，而且這部分企業主要是，行業平均利潤率，造成企業也跟著受累。這種情況某種程度上是受工藝特征因素影響，例如高爐開起來不能停，暫時燜爐和完全停下來再開損失都很大。 但是，一些企業某些鋼材品種每噸售價才三四千元，全年平均每噸虧損達上千元，用工藝特殊性就很難解釋這樣做有合理性。所以我認為，根本上或主要是運行機制存在問題。Q345BH型鋼Q345BH型鋼行業由于存在一批“做買賣”的企業，而且這部分企業主要是，行業平均利潤率，造成企業也跟著受累。 這種情況某種程度上是受工藝特征因素影響，例如高爐開起來不能停，暫時燜爐和完全停下來再開損失都很大。但是，一些企業某些鋼材品種每噸售價才三四千元，全年平均每噸虧損達上千元，用工藝特殊性就很難解釋這樣做有合理性。
國耀宏業鋼鐵(海口市分公司)總部坐落于坐落在聞名的 鍍鋅鋼板之鄉海南?？?，這里風景秀麗，美麗富饒，占地面積6000余平方米，廠房面積6000平方米，城市]及標準設備80余臺，是城市] 鍍鋅鋼板的專業生產廠家,。本廠 鍍鋅鋼板產品生產已有20余年歷史，積累了豐富的經驗技術，性能一直處于同行業中較高地位。20余年來，公司秉承現代企業的科學管理模式，精工制造、銳意進取、開拓創新、快速崛起成為國內 鍍鋅鋼板業專業廠家。
認為國產礦市場主流持穩。Q345BH型鋼萎靡不振，鋼廠檢修消息也陸續公布，國產礦市場預期明顯走低。鋼廠檢修多集中在庫存，各市場供需關系看似已向買方市場靠攏，但因近絕大多數礦選已經停產Q345BH型鋼，市場資源偏緊，選廠多報價行情雙重危機，而鋼廠給價低，供需僵持暫難緩解。 由于淡季需求不濟，同時短期內宏觀面難有重大利好，加之月底資金壓力較大舉措，而進口礦雖短期，但中長期仍不看好Q345BH型鋼，對國產礦認為國產礦市場主流持穩。Q345BH型鋼萎靡不振，鋼廠檢修消息也陸續公布，國產礦市場預期明顯走低。 鋼廠檢修多集中在庫存，各市場供需關系看似已向買方市場靠攏，但因近絕大多數礦選已經停產Q345BH型鋼，市場資源偏緊，選廠多報價行情雙重危機，而鋼廠給價低，供需僵持暫難緩解。由于淡季需求不濟，同時短期內宏觀面難有重大利好，加之月底資金壓力較大舉措，而進口礦雖短期，但中長期仍不看好Q345BH型鋼，對國產礦難有利好提振，預期短期以穩為主。 內礦方面，國產礦弱勢運行下滑態勢，近期進口礦市場和下游成品材均弱勢下滑延續降價，鋼廠盈利受限預期減弱Q345BH型鋼，紛紛壓價采購，市場成交報價也有所回落。由于近處于的需求淡季補充說道，加上南方的梅雨季節，需求低迷，預期短期國產礦市場延續弱勢。
