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中泓泰金屬制品有限公司
德州市區8000余平橋梁護欄開啟“一鍵美顏”模式 2022年4月18日14:41 近日，德州市城管局市政設施服務中心在日常檢查中發現部分橋梁護欄、防撞護欄由于日曬雨淋、塵土污染、車輛碰撞等原因出現鐵銹、污損等現象，影響了橋梁使用壽命。 為隱患，城市形象，中心城市橋梁管理科充分發揮“嚴真細實快”工作作風，下大力氣，出實招，于4月份開始組織精干力量對轄區內橋梁涵洞護欄、防撞護欄進行維護管理。 一是精準施策，加快施工進度。根據護欄病害存在位置、面積，有針對性的建立養護臺賬，制定整治計劃，有序開展作業，同時每天安排5輛施工作業車輛共20余人，分4組同時作業對橋梁護欄表面除銹打磨，涂裝刷漆，加快施工進度。 二是應用新材料，解決施工難題。粉刷護欄的油漆以傳統的溶劑式油漆為主，不僅凝固時間長，異味大且附著力低，為破解這一難題，中心工作人員堅持走出去，引進來，在經過大量的調研和試驗后，決定使用新型速干丙烯酸瓷漆，徹底解決上述問題，同時因其凝固時間短，真正做到了施工與使用“同步”，解決了作業后需看護現場這一大難題。 三是錯時施工，文明與“兩手抓”。為 限度地避免施工造成的交通影響，采取錯時施工的方式，現場設置錐形帽、警示燈、警示牌等設施，同時，為解決油漆噴濺對周圍環境的影響，作業區地面鋪設隔離布，做到“整治一處，清潔一處，靚麗一處”，真正做好施工與文明“兩手抓、兩手硬”。 圖片 據悉，本次維護任務主要包括東方紅路岔河橋，新河路岔河橋，減河兩岸涵洞等10處油漆脫落嚴重護欄及防撞墩，共計8000余平，目前，已完成4000余平。預計4月底全部完工。
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城市橋梁設置防撞護欄的標準，不久將會有新的規范。 近日，上游資訊記者從住房和城鄉建設部網站上獲悉，該部組織上海市政工程設計研究總院（集團）起草了《城市橋梁設計規范（CJJ11-2011）局部修訂條文（征求意見稿）》，目前正面向社會公開征求意見。 在此次公布的征求意見稿之中，為引人注意的是對防撞護欄的設置規范進行了嚴格要求降低車輛墜橋等風險 局部修訂稿在對該條文的說明中做出了解答，即主要是為了 橋上通行車輛和行人的，避免由于車輛失控，墜入橋下，沖入對向車道等，造成重大傷亡事故和財產損失。 通常而言，合理設置防撞護欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對向車道風險，但出于經濟、景觀等需求，實際工程中仍大量采用路緣石分隔車行道和人行、非機動及檢修道。 局部修訂稿特別提到，根據在重慶、貴陽等城市調研，路緣石大于40cm且人行道寬度較寬后，很少發生車輛沖出橋側事故。 如何設置 設置分為3個等級 在橋梁上路緣石與護欄的設置上，局部修訂稿將設置要求分為三個等級。 比如當屬于城市快速路等4種設計與環境條件之一的A級橋梁，要求車行道外側必須采用防撞護欄。 當屬于設計速度大于或等于50km/h的城市主干路或次干路等3種設計與環境條件之一的B級橋梁，車行道外側宜設置防撞護欄，當僅采用路緣石與人行道、檢修道分隔時，路緣石高度不得小于40cm，且人行道寬度不得小于2m。 當屬于其他有機動車行駛的C級橋梁，可采用路緣石與人行道、檢修道分隔，路緣石高度宜取25~35cm。 此外，對于城市快速路上的橋梁應設置中央防撞護欄。設計速度為60km/h的城市主干路上的橋梁應設置中央防撞護欄或25cm以上高路緣石，設置高路緣石時，中央分隔帶寬度應大于或等于2.0m，路緣石高度宜為25cm~35cm

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