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不銹鋼道路橋梁護欄方式按物理性能分成：鋼度不銹鋼道路護欄如混泥土不銹鋼道路護欄、半剛度不銹鋼道路護欄如波型梁不銹鋼道路護欄和軟性不銹鋼道路護欄如吊索不銹鋼道路護欄等三種。其實際布置標準以下： 中間隔開帶波型梁不銹鋼道路護欄應持續布置，以避免車子闖進對向行車道導致更高的傷亡，避免二次事故的產生; 全程路基工程回填土高寬比超過3m的道路設定路側通用型波型梁不銹鋼道路護欄.回填土高寬比超過8m的道路設定路側加厚型波型梁不銹鋼道路護欄; 公路橋梁、通道兩邊，距橋底8m范疇內設定加厚型路側波型梁不銹鋼道路護欄及加厚型中間隔開帶波型梁不銹鋼道路護欄; 在配有跨線橋及分體式立休交又的地區，在橋樁以及兩邊8m范疇內設定加厚型不銹鋼道路護欄.以避免車子對橋樁的沖擊性; 互通立交范疇內一般所有布置波型梁不銹鋼道路護欄; 路側不銹鋼道路護欄較小設定長短為70m，2段路側不銹鋼道路護欄中間距離不上1oom時，應將雙路段持續設定。
橋梁護欄凝土澆筑時的施工車輛設專人統一調度，吊車，泵車必須由持上崗證的信號工指揮。用的水泥，砂，石，水和外摻劑的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。凝土澆筑時的施工車輛設專人統一調度，吊車，泵車必須由持上崗證的信號工指揮。梁防撞護欄上的鋼構件應焊接牢固，焊縫應滿足設計和有關規范的要求，并按設計要求進行防護。斷縫分兩種，其每跨橋之間的斷縫為真縫，設置成全部斷開的形式，斷縫設置在應力集中的梁端（墩頂）處，當連續跨孔施工時，利用1cm厚的三合板直接埋入混凝土中施工，其每跨中間及1/4處設置的斷縫，即照常施工防撞墻，拆模板后，用角磨機在外部打磨一道深5mm左右的縫隙即可，目的是橋梁防撞護欄較長，以后出現裂縫是在此處斷開。橋梁護欄
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