云 發 布-
隧道施工逃生通道優勢所在：
1.抗沖擊性能非常好，隧道施工逃生通道的抗沖擊強度與分子量有關，逃生管的平均分子量在300萬左右，其中，抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，它的反復沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更，更可靠。
2.隧道施工逃生通道重量輕便，大約是同等口徑鋼管重量的三分之一，運輸和安裝都非常方便。
3.可以重復使用，節約成本。
4.連接方式簡單易操作，常用的兩種連接方式是抱箍鏈接和鏈條軟連接。
5.隧道施工逃生通道價格適中。
救援通道,新型隧道逃生管道重量
隧道逃生管道材質要求嚴格，系數高，檢驗嚴謹，工程監理不可忽視。我公司隧道逃生管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優越。配制到位。可根據需求配制爬坡過渡彎頭，管道配制逃生繩、平板逃生車、應急教援箱等。
逃生管道尺寸設計：
根據應用人體測量學專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，圓管的直徑為≥585mm,人體通過較為舒適。根據Hertxz接觸力學理論，采用Thornton推理，當壁厚較小時，變形值增大，可能不，當壁厚更大時，盡管性增加，但逃生管道重量也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中取逃生管道規格為φ800×30mm，每節3/米，每米69/公斤。
新型逃生管道安裝：
1、隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的高分子量聚乙烯管，管節長度為3m，壁厚30mm，管節間采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22cm寬,150mm厚。采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
2、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、短節管道、轉接接頭。
3、逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
4、設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。
5、隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保隧道逃生管道的效用。
6、逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
7、設置的隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
世瑞新材料科技有限公司主要業務范圍 河南駐馬店隧道施工通道。公司自成立以來，經過多年的發展，建立并完善了組織管理體系，職業管理體系認證。我們擁有經驗 豐富的設計、施工團隊，并引進了技術。只做合格產品，真誠服務客戶是公司經營的宗旨，我們將以優良的產品質量、嚴格科學的管理、完善的服務與各地客戶真誠合作，共為我國康體事業的 發展做出貢獻。
國內逃生管道有多種多樣，在貴州本地沒有制造逃生管的廠家，優質隧道逃生管都是從公司廠家發往云貴川各個地區的，公司是貴州逃生管制造商也是直銷生產廠家，下面我為大家來分析常用的兩種逃生管道材料優越性。
1，鋼管隧道逃生管道
隧道逃生管道鋼管材質在一定厚度情況下zui大的優點是堅固，性高，價格便宜；缺點是在搬運方面很不方便，笨重，在隧道施工過程中如移動逃生管道必須要借助機械設備才可以移動，安裝或拆卸的成本比較高，還有隧道施工周期較長，逃生管道長時間在惡劣環境下氧化“生銹”不但外觀有缺陷而且性能也會減弱。
如果在逃生管道外面涮防銹油漆里面襯環氧樹脂情況下會用起來比較好，解決生銹問題，可以使用于資金緊張的隧道施工單位！
2，塑料”管“逃生管道
公司是專注隧道隧道施工逃生管，本公司研發及制造塑料逃生管道結構尺寸，壁厚符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便，已經申請技術。逃生通道常用規格有Φ800，Φ710，Φ630，隧道逃生管道壁厚都是30mm。
1、逃生通道，材料成本低，為工程項目節約采購成本。
2、逃生通道有很強的耐腐蝕能力，重量輕，施工方簡有速，壽命可達50年。
3、逃生通道設計合理，安裝方便。道路施工隧道逃生管道端口配制連接部件，起吊掛圈。為施工節省空間，道路施工隧道逃生管道安裝、起吊、方便。一到兩個人輕松搞定！
逃生管道優勢：
我公司的高分子隧道逃生管道有九項技術，先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等隧道工程項目使用，得到使用方的一致好評。
傳統的鋼制逃生管道單位比較重，不耐腐蝕，不耐沖擊。玻璃鋼逃生管道硬但易碎，不耐沖擊，彈性模量低，易老化。而正規廠家生產的高分子逃生管道，材質為超高分子量聚乙烯：原材料由上海化工研究院提供，逃生管道平均分子量在250萬以上。三大連接方式：鏈條連接，卡扣連接以及抱箍鏈接，目前使用較為的廣泛，使用效果較好的連接方式是逃生管道抱箍鏈接。
我公司為客戶提供詳細的技術服務及指導，真心回報客戶，不斷努力為我國創新型塑料管道行業發展做出貢獻。
高分子隧道逃生管道材料重量輕、拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復使用。交通部門對高分子聚乙隧道烯逃生管道在隧道施工應急救援通道進行了論證。 管道結構尺寸符合人體工程學原理， 通過對高分子逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了高分子逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。
陜西隧道施工逃生管道廠家
高分子隧道逃生管道優越性能
隧道逃生管道具有優異的綜合性能，主要有以下幾點：
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了ji為可靠的保障。
3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、安裝方便，隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、可重復使用，由于逃生管道采用高分子材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。
隧道逃生管道結構尺寸設計
根據應用人體測量學的先驅美guo專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取高分子管道的外徑為800mm。
高分子隧道逃生管道壁厚的設計
當壁厚較小時，變形值增大，可能不，當壁厚更大時，盡管性增加，但管材重量也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
