億錦天澤鋼鐵有限公司

由于球鐵基體中存在不同形態的石墨，所以就導致球墨鑄鐵的性能差異很大。球墨鑄鐵的表面層，在冷卻凝固過程中，鐵液和樹脂砂、涂料、冷鐵等接觸，其結晶條件與內部不同，導致石墨形態發生變化，從而影響了球墨鑄鐵中的石墨組織形態，使得鑄鐵型材的性能下降。本文結合公司實際生產中的一件球墨鑄鐵鑄鐵型材在顧客處發現裂紋的現象，對球墨鑄鐵型材的表層片狀石墨組織缺陷進行了系統的研究。鑄鐵型材在重工業中需求量大，被廣泛應用于交通運輸、機床、印刷、農業機械等支柱行業。對鼓肚缺陷，在鑄鐵型材的水平連鑄過程中采用反弧度法工藝，即通過新型的石墨套與引錠裝置來實現的，通過實施反弧度法工藝，鑄鐵型材的鼓肚現象得到有效。但由于在率次實驗過程中，導致在扁平方向上鑄鐵型材頂部略微向下凹，當拉拔參數調整合適時，下凹及鼓肚現象基本消失。反弧度法工藝制各的鑄鐵型材組織更為均勻，力學性能更為優良。與實施反弧度法之前的鑄鐵型材相比，實施反弧度法之后的鑄鐵型材硬度得到提高，組織更為均勻，并且其抗拉強度指標高于鑄鐵型材標準(JBT10854-2008水平連續鑄造鑄鐵型材) 性能要求。同時，伸長率指標均超過LZQT500-7規定的指標。與拉伸性能結果類似，反弧度法試樣的抗壓強度高于未實施反弧度法試樣的抗拉強度。實現高質量、率的鑄鐵型材水平連鑄拉坯生產。減少型砂中的S含量和增加鐵水邊緣Mg含量有助于降低表面層厚度。同時，我們從樹脂、固化劑優配比，低S固化劑，涂料以及水平連鑄工藝等方面提出了減少表面層的措施。減少這樣的表面層是否直接影響鑄鐵型材的使用性能尚在進一步研究中，但是如何減少這種變異的石墨形態，是我們亟待解決的問題。

公司優勢: 　　(1) 工藝技術、成套設備具有完全知識產權，有強大的自主研發能力； 　　(2) 擁有意大利產F20光譜儀、德國產Quik-Lab熱分析儀、4XC金相顯微鏡、拉伸試驗機、理化分析等先進的檢測儀器設備； 　　(3) 沖天爐/中頻電爐雙聯熔煉保證鐵水品質穩定，成分控制更加準確；
　　(4) 擁有有5項 發明 ，多項技術國內獨有、全國首創； 　　(5) 電力充沛、生產穩定、管理嚴謹、檢測手段完善； 　　(6) 擁有大小四條連鑄生產線，具有單班年產萬噸優質鑄鐵型材的能力，是國內品種多，規格全的專業制造商； 　　(7) φ30mm以下小直徑鑄鐵棒 ； 　　(8) DZSL大中截面鑄鐵水平連鑄生產技術及成套設備國內首創， 可生產直徑600mm的連鑄鑄鐵型材。

開發球墨鑄鐵型材水冷銅合金金屬型鑄造工藝。 主要工藝路線是采用水冷銅型模具，利用水冷帶走金屬型模具熱量，使模具在快速鑄造生產中保持一定恒溫。針對模具應具有高熱傳導性、一定的耐磨性和易于加工的要求，在銅合金模具選材上，研究開發了Cr-Zr-Mg銅合金模具材料，提出Cr-Zr-Mg銅合金成分范圍和機械性能，并確定其冶金制造工藝流程。 對鼓肚缺陷，在鑄鐵型材的水平連鑄過程中采用反弧度法工藝，即通過新型的石墨套與引錠裝置來實現的，通過實施反弧度法工藝，鑄鐵型材的鼓肚現象得到有效。反弧度法工藝制各的鑄鐵型材組織更為均勻，力學性能更為優良。與實施反弧度法之前的鑄鐵型材相比，實施反弧度法之后的鑄鐵型材硬度得到提高，組織更為均勻，并且其抗拉強度指標高于鑄鐵型材標準(JBT10854-2008水平連續鑄造鑄鐵型材) 性能要求。同時，伸長率指標均超過LZQT500-7規定的指標。與拉伸性能結果類似，反弧度法試樣的抗壓強度高于未實施反弧度法試樣的抗拉強度。球鐵應用于汽車中的三個主要地方：動力源一發動機部件；動力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套；車物懸置、制動器和轉向裝置。動力源曲軸是承受連續變化的彎曲、扭轉和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內，要循環十億次，汽車設計的工程師們早在19152年即在發現用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。